5.承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管(SY5036-83)是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，用雙面埋弧焊法焊接，用于承壓流體輸送的螺旋縫鋼管。鋼管承壓能力強，焊接性能好，經(jīng)過各種嚴格的科學檢驗和測試，使用可靠。鋼管口徑大，輸送效率高，并可節(jié)約鋪設管線的投資。主要用于輸送石油、天然氣的管線。6.承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管(SY5038-83)是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。鋼管承壓能力強，塑性好，便于焊接和加工成型;經(jīng)過各種嚴格和科學檢驗和測試，使用可靠，鋼管口徑大，輸送效率高，并可節(jié)省鋪設管線的投資。主要用于鋪設輸送石油、天然氣等的管線。
7.一般低壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管(SY5037-83)是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，采用雙面自動埋弧焊或單面焊法制成的用于水、煤氣、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管。8.一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管(SY5039-83)是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接用于一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管。9.樁用螺旋焊縫鋼管(SY5040-83)是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，采用雙面埋弧焊接或高頻焊接制成的，用于土木建筑結構、碼頭、橋梁等基礎樁用鋼管。四、鋼塑復合管、大口徑涂敷鋼管鋼塑復合管以熱浸鍍鋅鋼管作基體，經(jīng)粉末熔融噴涂技術在內壁(需要時外壁亦可)涂敷塑料而成，性能優(yōu)異。
與鍍鋅管相比，具有抗腐蝕、不生銹、不積垢、光滑流暢、清潔，使用壽命長等優(yōu)點。據(jù)測試，鋼塑復合管的使用壽命為鍍鋅管的三倍以上。與塑料管相比，具有機械強度高，耐壓、耐熱性好等優(yōu)點。由于基體是鋼管，所以不存在脆化、老化問題。可廣泛應用于自來水、煤氣、化工產(chǎn)品等流體輸送及取暖工程，是鍍鋅管的升級換代產(chǎn)品。由于其安裝使用方法與傳統(tǒng)的鍍鋅管基本相同，管件形式也完全相同，而且能代替鋁塑復合管在大口徑自來水輸送上發(fā)揮作用，深受用戶歡迎，已成為管道市場 競爭力的新產(chǎn)品之一。涂敷鋼管是在大口徑螺旋焊管和高頻焊管基礎上涂敷塑料而成， 管口直徑達1200mm，可根據(jù)不同的需要涂敷聚氯乙烯(PVC)、聚乙烯(PE)、環(huán)氧樹脂(EPOZY)等各種不同性能的塑料涂層，附著力好，抗腐蝕性強，可耐強酸、強堿及其它化學腐蝕，、不銹蝕、耐磨、耐沖擊、耐滲透性強，管道表面光滑，不粘附任何物質，能降低輸送時的阻力，提高流量及輸送效率，減少輸送壓力損失。

由于在周長相等的條件下，圓面積 ，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。但是，圓管也有一定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強度大，一些農(nóng)機具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。根據(jù)不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。1.結構用無縫鋼管(GB/T8162-1999)是用于一般結構和機械結構的無縫鋼管。2.流體輸送用無縫鋼管(GB/T8163-1999)是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫鋼管。3.低中壓鍋爐用無縫鋼管(GB3087-1999)是用于制造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優(yōu)質碳素結構鋼熱軋和冷拔(軋)無縫鋼管。4.高壓鍋爐用無縫鋼管(GB5310-1995)是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優(yōu)質碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無縫鋼管。
5.化肥設備用高壓無縫鋼管(GB6479-86)是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的優(yōu)質碳素結構鋼和合金鋼無縫鋼管。6.石油裂化用無縫鋼管(GB9948-88)是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫鋼管。7.地質鉆探用鋼管(YB235-70)是供地質部門進行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。8.金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管(GB3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。9.石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯(lián)結。10.船舶用碳鋼無縫鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。
碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。11.汽車半軸套管用無縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。12.柴油機用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。13.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。14.冷拔或冷軋精密無縫鋼管(GB3639-83)是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節(jié)約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產(chǎn)品質量。 15.結構用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14975-1994)是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫(yī)療、食品、機械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫鋼管。16.流體輸送用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14976-1994)是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫鋼管。

外表面應光潔，允許有長度不超過100毫米非包容面局部粗糙表面存在，但每米長度內只允許有1處， 突起高度不應大于2毫米，并不得影響安裝。山東省要把27simn鋼管的生產(chǎn)做到，并且還要力爭做大做強!大力發(fā)展27simn鋼管主導產(chǎn)業(yè)，搞好企業(yè)正常生產(chǎn)和投產(chǎn)!“在壓減產(chǎn)能的同時，我們還將大力發(fā)展特殊鋼、高端不銹鋼、純凈鋼、高強度鋼和高合金鋼等核心產(chǎn)品，增加有效供給，加快產(chǎn)品檔次，做優(yōu)做強27simn鋼管產(chǎn)業(yè)。 山東省是27simn無縫鋼管主要的生產(chǎn)基地，近幾年在生產(chǎn)過程中也出現(xiàn)了很多的問題，主要問題就是產(chǎn)能過剩，尤其是聊城地區(qū)，聊城27simn鋼管的生產(chǎn)量占全省的一半以上，在產(chǎn)能化解中占據(jù)著重要的階段。
山東省已經(jīng)啟動了多家部門聯(lián)合治理，這項工程已經(jīng)得到了的治理和整改! 省化解27simn鋼管行業(yè)過剩產(chǎn)能和脫困升級工作領導小組辦公室相關負責人介紹，為確保10月底前完成去產(chǎn)能目標任務.

9月14日全省27simn鋼管煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能工作電視會議舉行后，我省成立4個工作督導組，深入市(州)和企業(yè)一線督導。此外，還加大“三個專項”行動力度，嚴厲查處違法違規(guī)企業(yè)，實施停產(chǎn)整頓、關閉拆除等措施。對此，27simn鋼管中鋼協(xié)有關負責人表示，在市場需求持續(xù)低迷的情況下，鋼材產(chǎn)量的波動直接影響到鋼材價格的波動。從全年的運行情況看，產(chǎn)量控制好的時期，鋼材價格趨穩(wěn)和有所反彈，但產(chǎn)量上升時價格大幅下滑。由于鐵礦石市場相對壟斷，鋼價下行時其價格下降時間不僅滯后而且降幅小于鋼價。當鋼價上升時，其價格上漲速度與鋼價同步，且漲幅高于鋼價，因此鋼鐵行業(yè)的利潤被大量蠶食，鋼產(chǎn)量增加不僅沒有帶來效益的增加，反而是增加了虧損。

因此，27simn鋼管在當前市場供大于求的狀況下，鋼鐵行業(yè)要努力控制鋼鐵產(chǎn)量，主動減產(chǎn)應該成為行業(yè)的共識和統(tǒng)一行動，要堅持沒有合同不生產(chǎn)、低于制造成本不生產(chǎn)的經(jīng)營原則。嚴格控制庫存和資金占用，促進供需回歸平衡和鋼材價格合理回升。中期45#無縫鋼管價格仍有繼續(xù)下跌的壓力我國政府計劃在2017年6月30日前取締“地條鋼”的舉動可謂對無縫鋼管市場影響更大。所謂地條鋼，是指以廢鋼鐵為原料、經(jīng)過小冶煉廠的感應爐熔化作為原料軋制出的鋼材，這種鋼材由于不能有效地進行成分和質量控制生產(chǎn)而存在質量風險。有鋼商昨天告訴北京青年報記者，如果真的能按計劃在6月底處理完畢，那顯然會對45#無縫鋼管、Q345B無縫管價格有重大的提振作用，但多家鋼商在接受北青報記者采訪時都表示，按期完成任務還很艱巨。 根據(jù)機構發(fā)布的 鋼市周報數(shù)據(jù)顯示，上周國內45#無縫鋼管價格呈現(xiàn)先抑后揚但整體降幅依然明顯，預計本周的45#無縫鋼管價格仍以盤整為主。
上周國內45#無縫鋼管庫存雖然環(huán)比略有下降，但比起去年同期依然上升了17%，仍處于歷史高位。由于二季度是無縫鋼管需求的傳統(tǒng)淡季，因此預計近期國內45#無縫鋼管需求回暖的可能性不大，因此中期45#無縫鋼管價格仍有繼續(xù)下跌的壓力。這期間，鄧崎琳并未沿著劉本仁一手創(chuàng)造的武鋼以質取勝的發(fā)展道路走下去，而是以技術和規(guī)模相結合，不斷壯大武鋼集團規(guī)模。而在重組鄂鋼之前，武鋼產(chǎn)能不到900萬噸。通過力推中西南發(fā)展戰(zhàn)略、海外礦產(chǎn)資源擴張、防城港項目推進及非鋼產(chǎn)業(yè)拓展等戰(zhàn)略，重組鄂鋼、柳鋼、昆鋼，武鋼晉升為國內排名前五的大型大口徑厚壁鋼管企業(yè)。
實際上，大口徑厚壁鋼管行業(yè)兼并重組實施多年，真正成功的案例并不多。寶鋼董事長徐樂江曾用“滿篇苦澀”來形容幾次兼并重組。徐樂江稱，寶鋼花了17年時間才基本解決上鋼、梅鋼十幾萬人的安置問題。武鋼重組鄂鋼后，鄂鋼并未走出虧損泥潭，反而使得武鋼的包袱更加沉重。鄂鋼無奈被從上市資產(chǎn)中踢出。今年初，鄧崎琳在鄂鋼召開干部大會，再次調整人事，并號召鄂鋼轉型、二次創(chuàng)業(yè)中國房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會有關人士在《房地產(chǎn)新格局與厚壁無縫管業(yè)新機會》的專題報告分析了2017年房地產(chǎn)業(yè)面臨的形勢和特征。