潛水員每人每日要補充(1.506～1.67)×106j(0～4000kcal)的熱量。加壓必須設(shè)專人負責,要經(jīng)過合格后方準上崗。作業(yè)人員嚴禁酒后上崗。下潛員不可在易倒塌的環(huán)境作業(yè)。水下作業(yè)面高低懸殊較大時,供氣軟管和號繩要適量收緊,下潛員要用手抓住潛水導繩,探測行動。
  潛水員號繩和供氣軟管放出、收回的速度要與下潛員下潛或上升的速度保持一致。如發(fā)現(xiàn)互相絞纏,下潛員無法解脫時,預(yù)備下潛員要立即下潛援助。采用通風式重潛水具,下潛速度要在每分鐘10－20m范圍內(nèi)。供給下潛員呼吸用的氣體,要保證氣源純度,氣體量要達到每分鐘不小于80l。
  當天潛水員要進行兩次時,但間隔時間不得小于2h。兩次下水作業(yè)時間的和不得大于6h。無特殊需要當天嚴禁兩次潛水作業(yè)。潛水員在潛水前后,要充分休息1h,一般性休息4h。潛水作業(yè)點的水面上,嚴禁進行其它作業(yè)。潛水平臺的強度不得小于3.0kpa(300kgf/㎡),四周要安裝欄桿,平臺距水面高度2米。

  潛水員水下用玻、炭纖維水下包裹修復加固：對于有些碼頭和橋樁等損壞不嚴重的可以進行水下玻、炭纖維包裹進行修復加固?？萍嫉陌l(fā)展足以使得水下玻、炭纖維的很好運用。這幾年了業(yè)主的反饋也確切證明了這項科技新技術(shù)。橋梁加固的原因：橋梁是公路的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中設(shè)計較低的橋梁嚴重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展，有橋梁已不能適應(yīng)當前的設(shè)計要求。
  潛水員在小工字鋼面用一根刮尺檢查填沙層的標高，將超高和越低部位整平，這樣不斷刮尺將整個面理平。對于拋填沙明顯超高、過低處使用空氣吸泥機在水下調(diào)節(jié)沙量。沙面整平后，會同業(yè)主、監(jiān)理對砂面進行測量，驗收合格后方可進行下一到工序的施工。
  打撈隊潛水員施工現(xiàn)場，必須統(tǒng)一著裝，戴好帽，系好帶，防護不齊的人員禁止現(xiàn)場。用鐵錘與鉆子鑿槽時，注意周圍的人，以免碎石傷人，使用電氣設(shè)備或照明時，施工人員熟知操作規(guī)程，懂得用電知識，保證用電。施工人員必須遵守貴公司各項規(guī)章制度，服從檢查與，嚴禁酒后作業(yè)。
  潛水分為輕潛和重潛，輕潛一般潛水深度在40米以淺，重潛一般在60米以淺。此外還有飽和潛水，是指大深度潛水，潛水深度可達到400多米、此次“東方之星”翻船事故水域潛水深度在30米左右。潛水員和“蛙人”是一回事嗎。