廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點(diǎn)的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點(diǎn)是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風(fēng)扇電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)裝置和車(chē)內(nèi)其它所有交流負(fù)載供電，其輸入與輸出通過(guò)變壓器隔離開(kāi)來(lái)。 　　廣州地鐵二、八 線車(chē)輛輔助逆變器。二 線列車(chē)輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車(chē)中的一半列車(chē)供電。整列車(chē)安裝了兩個(gè)輔助逆變器以保證列車(chē)運(yùn)行時(shí)有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)，開(kāi)箱檢查、密封試驗(yàn)、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗(yàn)和安裝，風(fēng)扇、油泵電機(jī)解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補(bǔ)充注油及安裝后整體密封試驗(yàn)，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開(kāi)關(guān)的應(yīng)用十分廣泛。有載分接開(kāi)關(guān)是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運(yùn)動(dòng)的。有載分接開(kāi)關(guān)主要是帶負(fù)變換變壓器的分接頭，以便達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關(guān)系變壓器的正常運(yùn)行，影響整個(gè)電力電壓質(zhì)量的水平。

　　另外，從前進(jìn)帶材功用尤其是國(guó)產(chǎn)帶材功用下手，共同和規(guī)范帶材規(guī)范，前進(jìn)非晶合金帶材的成材率，降低節(jié)能配電變壓器的本錢(qián)。一起，為節(jié)能變壓器的做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。當(dāng)時(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)是層面上存在一些缺陷，節(jié)能變壓器需要增加本錢(qián)，對(duì)用戶而言，代價(jià)也相對(duì)比擬貴。 　　來(lái)說(shuō)，節(jié)能變壓器在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)也缺泛共同界說(shuō)和界定標(biāo)簽，進(jìn)一步完善節(jié)能變壓器 規(guī)范。還有些節(jié)能變壓器廠家指出，節(jié)能配電變壓器的運(yùn)用時(shí)間短，存在一些有爭(zhēng)議并讓用戶不能接受的疑問(wèn)，如非晶合金配電變壓器工作后的功用性差、抗短路能力差、噪音及損耗增大等。 　　變壓器廠對(duì)于變壓器的相關(guān)規(guī)定是比較嚴(yán)格的，是對(duì)于員工操作變壓器的要求來(lái)說(shuō)更是非常的嚴(yán)格的，稍微有失誤就要挨罰。因?yàn)樽儔浩鲝S規(guī)定的這些制度是一定要遵守的，這不僅僅是，更是為生命著想。以下幾條是對(duì)于變壓器的一些規(guī)定，也是必須要遵守的，我們列舉一下：。 　　F(H)級(jí)絕緣——薄絕緣帶填料環(huán)氧澆注，具有更好的耐熱性能，壽命期內(nèi)和熱態(tài)運(yùn)行時(shí)絕緣性能滿足要求。極強(qiáng)的過(guò)載能力和阻燃性——高比例填料薄絕緣結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品具有更大的散熱容量和良好的防火阻燃性能。短時(shí)過(guò)載可達(dá)150%。