很多用戶(hù)面對(duì)這樣的問(wèn)題有些束手無(wú)策，其實(shí)要想真正的解決這個(gè)問(wèn)題，還需要用戶(hù)掌握一些為基本的風(fēng)機(jī)常識(shí)，雖然軸流風(fēng)機(jī)的漏油只是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象，但是沒(méi)有相關(guān)知識(shí)的結(jié)合，想要徹底解決這個(gè)問(wèn)題還是有一定的難度的。 首先來(lái)說(shuō)一下軸流風(fēng)機(jī)的漏油現(xiàn)象主要表現(xiàn)在哪些方面。軸流風(fēng)機(jī)的可以分為軸承箱漏油和液壓缸漏油這兩種情況，由于漏油的部位不同，那么解決的方法也就有所區(qū)別了。 軸承箱出現(xiàn)漏油現(xiàn)象主要是供回油管路接頭密封不嚴(yán)、軸承箱潤(rùn)滑油供油流量偏高、O型圈和骨架油封損壞這三種原因。供回油管路接頭密封不嚴(yán)主要是因?yàn)楣苈方宇^松動(dòng)、密封墊片松動(dòng)、管路砂眼、油站過(guò)濾器切換閥滲油、閥門(mén)內(nèi)漏等。軸承箱潤(rùn)滑油供油流量偏高主要是因?yàn)楣┯土髁科?，加上轉(zhuǎn)子的高速運(yùn)轉(zhuǎn)及潤(rùn)滑油溫升高的影響，勢(shì)必造成軸承箱內(nèi)的實(shí)際油位高于限定的 油位導(dǎo)致軸封滲漏。 液壓缸漏油的原因相對(duì)軸承箱漏油就簡(jiǎn)單的多了，內(nèi)部橡膠密封件老化或安裝不當(dāng)、間隙超標(biāo)、結(jié)合面密封不嚴(yán)和油質(zhì)不合格這四種原因是液壓缸漏油常見(jiàn)的因素。其中如果沒(méi)有按照規(guī)定進(jìn)行油質(zhì)定期化驗(yàn)，顆粒度超標(biāo)引發(fā)橡膠密封件磨損;或油內(nèi)含有水份引起伺服閥組銹蝕、損壞，這些都可能會(huì)成為漏油的因素。

　　吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器安裝使用說(shuō)明常識(shí)須知如下： 　　一、吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器的安裝與使用 　　1、安裝前，應(yīng)對(duì)吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器各部件進(jìn)行檢查。機(jī)件是否完整，葉輪與機(jī)殼的旋轉(zhuǎn)方向是否一致，各部聯(lián)接是否緊密，葉輪、主軸、軸承等主要機(jī)件有無(wú)損傷，傳動(dòng)組是否靈活等等。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)立即予以修好和調(diào)整。 　　2、安裝時(shí)，注意檢查機(jī)殼，殼內(nèi)不應(yīng)有掉入的和遺留的工具和雜物，在一些接合面上，為了防止生銹，減少拆卸困難，應(yīng)涂上一些潤(rùn)滑脂或機(jī)械油，吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器與地基接合面，進(jìn)出風(fēng)管道聯(lián)接時(shí)應(yīng)調(diào)整使之自然吻合，不得強(qiáng)行聯(lián)接，更不許將管道重量加在吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器各部件上，并注意保證吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器的水平位置。 　　3、安裝要求： 　　(1)按圖紙所示的位置與尺寸進(jìn)行安裝。為得到率，特別要保證進(jìn)風(fēng)口與葉輪的間隙尺寸。 　　(2)三角帶傳動(dòng)的，應(yīng)使主軸三角帶輪與電機(jī)三角帶輪相對(duì)應(yīng)的槽不得錯(cuò)位，套上膠帶后，應(yīng)裝罩(用戶(hù)自制)以利 　　(3)聯(lián)軸器傳動(dòng)的，吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器主軸與電機(jī)軸的不同心度，聯(lián)軸器兩端的不平行度均不得超過(guò)0.05mm。 　　(4)安裝調(diào)節(jié)門(mén)時(shí)，注意不要裝反，要保證進(jìn)氣方向與葉輪旋轉(zhuǎn)方向一致。 　　(5)安裝后，試撥轉(zhuǎn)傳動(dòng)組，檢查是否有過(guò)緊，或與固定部分碰撞現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)不妥之處必須調(diào)整好。 　　4、吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器的試運(yùn)轉(zhuǎn)： 　　全部安裝完畢，在總檢合格后，才能進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。為了防止電機(jī)因過(guò)載燒毀，在吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器啟動(dòng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必須在無(wú)載荷(關(guān)閉進(jìn)風(fēng)管道中的閘門(mén)或調(diào)節(jié)門(mén))的情況下進(jìn)行。如情況良好，然后逐步打開(kāi)煙道或調(diào)節(jié)門(mén)作滿(mǎn)載荷的正常工況(規(guī)定的全壓和流量)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。新安裝的試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于2小時(shí)，修理安裝的試運(yùn)轉(zhuǎn)不少于半小時(shí)，如無(wú)異?，F(xiàn)象發(fā)生，方可正式使用。引吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器所選用的功率，系指在特定工況下加上機(jī)械損失，自冷風(fēng)盤(pán)的電耗與應(yīng)有的貯備量而言，并非吸頂式無(wú)動(dòng)力通風(fēng)器在風(fēng)門(mén)全開(kāi)時(shí)所配的功率，故在使用時(shí)切勿將 風(fēng)門(mén)全開(kāi)(管道有阻力例外)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制電流，不得超過(guò)電機(jī)額定值，否則均會(huì)燒毀電機(jī)。