鐵礦石市場：本周國內(nèi)礦市場價格以穩(wěn)為主，東北地區(qū)價格稍有調(diào)整。周初至周三，鐵礦主力合約連續(xù)上漲，并創(chuàng)下兩年來新高，部分礦石貿(mào)易商有所惜售。然鋼廠仍以按需采購為主，市場觀望氛圍濃厚。價格方面，唐山66%干基含稅現(xiàn)金出廠785元/噸，北票66%濕基不含稅出廠570元/噸；山東淄博65%干基含稅承兌出廠810元/噸；海南64%干基不含稅現(xiàn)匯出廠510元/噸；安徽繁昌64%干基含稅出廠780元/噸，河南安陽65%含稅干基出廠765元/噸。本周進口礦市場價格大幅上漲，截止4月3日，普氏62%鐵礦石指數(shù)為93.1美元/噸，周環(huán)比上漲8.7美元/噸。市場來看，近期澳洲受颶風(fēng)襲擊影響礦石發(fā)運，巴西港口檢修和礦企減產(chǎn)，短期內(nèi)礦石發(fā)貨量明顯收緊，港口礦石庫存出現(xiàn)下降，高盛、瑞銀和巴克萊等知名機構(gòu)紛紛提高礦價預(yù)估，鐵礦期貨合約漲至兩年來新高，給本周礦石價格帶來脈沖上漲機會。基于進口礦價占上90美金高位上方，期貨盤面部分多頭恐高避險，市場觀望氛圍濃厚，預(yù)計，下周進口礦價格或?qū)⒏呶槐P整為主。
海運市場：4月5日，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）收報672點，較上周同期下跌17點，跌幅2.5%。3月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1007.8點，較3月22日下跌2.8 %。4月3日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收660.75點；秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為24.6元/噸，較4月2日下跌0.1元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為28.9元/噸，較4月2日下跌0.2元/噸。3月29日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收969.78點，較3月22日上漲1.8%。預(yù)計，下周BDI指數(shù)或?qū)⒄鹗幷頌橹鳌?br />

原設(shè)計為C250*75*20*2.5及C250*75*20*2.2  Q235的普通油漆檁條，總用量為71.094噸，按二道紅丹漆出廠價為4510元/噸，總價320634元。改用Q345
的低合金鍍鋅檁條，經(jīng)設(shè)計部門計算可以改用C220*75*20*2.3及C220*75*20*2.0的檁條，變更后總用量為60.749噸，出廠價為5120元/噸，總價為311035元。改用低合金鍍鋅檁條后成本反而節(jié)約：320634-311035＝9599元。
這是為什么呢，別著急，我慢慢來給各位解釋——
1、現(xiàn)在鍍鋅的價格在下降，油漆成本在提高，所以差價在縮小，Q235的鍍鋅檁條現(xiàn)在的價格在4900左右，差價只有不到400元/噸
2、低合金鍍鋅檁條與普通鍍鋅檁條差價小，在300元左右
3、低合金鍍鋅檁條強度高，可以大大減少鋼材的用量，本案例減少了15%，所以總的工程成本反而降了
4、低合金鍍鋅帶鋼采購方便（普通的低合金帶鋼不好采購）。