冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處置→矯直→水壓實驗（探傷）→標志→入庫。冷拔（軋）無縫鋼管的軋制辦法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的消費工藝流程前三步根本相同。不同之處從第四個步驟開端，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。退火后要用特地的酸性液體停止酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，特地的熱處置。熱處置后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）停止內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要經(jīng)過嚴厲的手工選擇。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、消費批號等。并由吊車吊入倉庫中。

船舶用碳鋼無縫管（GB5312-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超越450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超越450℃。汽車半軸套管用無縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼和合金構(gòu)造鋼熱軋無縫管；柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機放射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫管；液壓和氣動缸筒用精細內(nèi)徑無縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精細內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精細無縫管。冷拔或冷軋精細無縫管（GB3639-83）是用于機械構(gòu)造、液壓設(shè)備的尺寸精度高和外表光亮度好的冷拔或冷軋精細無縫管。選用精細無縫管制造機械構(gòu)造或液壓設(shè)備等。

其實為了避免無縫鋼管生銹，我們首先要保證無縫鋼管的外表和環(huán)境是潔凈的，不然很容易被腐蝕，產(chǎn)生化學反響的。除銹的時分，我們也能夠采用酸洗的辦法來去銹，普通很多工人都是用化學的原理和運用電解的方式來除銹。但是要是用化學反響來祛除鐵銹的話，那么工人們在清洗之前，要先穿戴到維護用品，防止身體受化學元素影響受傷。但是如今很多中央都不同意用化學酸來清洗無縫鋼管嗎，由于固然化學酸洗的去銹效果很好，但是化學酸也會對環(huán)境形成影響的，以至是影響土壤質(zhì)量。以上是我們公司為大家分享的內(nèi)容，希望對大家有所協(xié)助。假如大家有更多關(guān)于無縫鋼管的學問需求理解的話，請及時的與我們停止聯(lián)絡(luò)。.
什么是無縫化鋼管,很多朋友剛接觸鋼管這個行業(yè)時，對無縫化鋼管的概念比照恍惚，其實無縫化鋼管是焊接鋼管的一種，它是將焊接鋼管焊縫斷根后并停止熱處置所發(fā)作的鋼管產(chǎn)物，焊接鋼管停止熱處置后消弭了鋼管自身的內(nèi)應(yīng)力。無縫化鋼管也叫熱軋無縫化鋼管或熱軋鋼管 它是在保證母管焊接質(zhì)量的條件下，焊管張力減徑工藝是將焊管整體加熱到950攝氏度以上，再經(jīng)張力減徑機軋制成各類外徑與壁厚的無縫化鋼管，采取此工藝所出產(chǎn)的熱軋鋼管與淺顯的高頻焊管有著素質(zhì)的區(qū)別，經(jīng)由加熱爐加熱過程后其焊縫與母體的金相組織和機械性能能夠抵達完整分歧另外 ，經(jīng)由過程多道次的張力減徑機軋制和主動節(jié)制使得鋼管的尺寸精度優(yōu)于同類無縫管。