由于鋼廠整體盈利仍在擴張區(qū)間，上周全國高爐開工率及唐山地區(qū)高爐開工率延續(xù)回升態(tài)勢，目前全國鋼廠高爐開工率為90.19%，環(huán)比上周持平。唐山高爐開工率繼續(xù)回升至92.86%，環(huán)比上升1.3個百分點。但根據(jù)我們調(diào)研，鋼廠生產(chǎn)出現(xiàn)分化，資金實力雄厚的國企滿負荷生產(chǎn)，但部分資金緊張的中小民企面臨著出局的風險?？梢钥吹?，上周有關(guān)鋼廠資金斷鏈的問題集中爆發(fā)，幾家鋼廠被爆出因資金問題已經(jīng)處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，不少代理商訂貨和資金受到牽連，從而造成局部地區(qū)供給收縮。近期，波形護欄板市場振蕩反彈，上周普氏指數(shù)反彈2%，平臺成交較為活躍。港口主流礦反彈的力度較大，PB粉反彈從低位至今累計上漲60元/噸。礦石貿(mào)易商心態(tài)趨于好轉(zhuǎn)，部分商家出現(xiàn)封盤惜售現(xiàn)象。不過，隨著前期抄底需求增多帶來供給加速釋放，上周澳印巴港口礦石裝貨量環(huán)比增加155萬噸，再創(chuàng)新高，導致本周礦石港口庫存環(huán)比增長137萬噸。而通過我們調(diào)研也了解到，鋼廠經(jīng)過前期低價補庫，目前繼續(xù)追高意愿不強，多數(shù)鋼廠表示，礦價繼續(xù)反彈會減少采購并降低庫存，所以波形護欄板進一步上漲阻力較大。

護欄板是半鋼性護欄的首要方式，它是一種以波形護欄板彼此拼接并由主柱支撐的接連結(jié)構(gòu)。它運用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行進方向，防止車輛沖出路外，以維護車輛和乘客，削減事端造成的丟失。
 
  1、目前我國高速公路兩波波形梁護欄板大多沒有做防撞處理，有些僅僅做警示提醒牌，這些簡略的處理方式通常會對交通形成晦氣影響，給人員和車輛的形成嚴峻危害。通常會致使公路防撞護欄板變形，車身遭到嚴峻撞傷，車內(nèi)人員的身體遭到損傷，變成嚴峻的交通事故，形成嚴峻的交通擁堵，給大家的出行帶來費事。