后期來看，若價格持續(xù)調(diào)整，一旦接近冬儲的心理價位，成功吸引抄底需求，將對價格形成明顯的支撐，市場有望迎來一波企穩(wěn)反。但市場更多的情況下不會一步到位，整體將在反復(fù)洗盤中前進(jìn)。連續(xù)三個周末，快速下跌，也不斷破位，鋼材價格加速回歸到了理性價格。從降價幅度看，市場風(fēng)險己經(jīng)釋放。春節(jié)前還有一段好時光，該買就買，該賣就賣，隨行就市，這次的市場大跌，可以讓大家過個好年了！
預(yù)計下周主流鋼廠采購價格暫穩(wěn)。進(jìn)口礦先強后震蕩，偏弱勢頭不減，普指目前在71.25美金，港口庫存快速下降以及連鐵的強勢給礦價反強力支撐，但是下游鋼材卻仍維持陰跌暗降的勢頭，由于原料近期有所反，使得鋼廠利潤被壓縮，無奈市場走貨太差很難按照限價價格銷售。而澳洲、巴西港口12月鐵礦石出口數(shù)據(jù)大增，給一月行情增加利空因素。國產(chǎn)礦市場漲跌互現(xiàn)，有能源包括鐵礦石等品種的戰(zhàn)略儲備風(fēng)聲傳出之后，期礦一度漲停，進(jìn)口礦小幅反背景下，高壓鍋爐管價試探性拉漲10元/噸，但是基本以供給方單方面拉漲，鋼廠認(rèn)可度相對有限。

中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，的海陸空也在日益強大。而海洋強國必須要有強大的船舶海軍做支撐。船舶市場是個市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強的份額。 2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計壓力低0.7MPa，高40MPa，設(shè)計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。
的召開，伴隨著社會的不斷發(fā)展壯大，城市化的現(xiàn)展，無縫鋼管的用途越來越廣泛，比如電氣化高速鐵路、變電站、通訊設(shè)施的建設(shè)等多方面被采用。因此無縫鋼管的需求也在不斷的增大。作為采購人員，在購買無縫鋼管時總會遇到各種型號、材質(zhì)的無縫鋼管。其中就有10號、20號無縫鋼管。這兩種型號的鋼管有什么不同嗎？各自有什么優(yōu)勢？