船用法蘭的連接
法蘭上有孔眼，可穿螺栓，使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。
法蘭連接就是把兩個管道、管件或器材，先各自固定在一個法蘭盤上，兩個法蘭盤之間，加上法蘭墊，用螺栓緊固在一起，完成了連接。有的管件和器材已經(jīng)自帶法蘭盤，也是屬于法蘭連接。        

 大口徑法蘭在銷售工作之中，對于自己的用戶，要用投其所好的方法來進行循循善誘。把用戶對自己產(chǎn)品的興趣，調(diào)動起來。這樣才可以讓銷售的工作更加的順利。這些方法看起來是有些迂回曲折，應(yīng)對不同脾氣秉性的用戶就是要采取一些不一樣的方法。
         客戶在采購法蘭的時候一定會問清，你們的法蘭到底是那種生產(chǎn)工藝，這幾種生產(chǎn)工藝生產(chǎn)出來的法蘭，樣子是差不多的，但是質(zhì)量有根本的區(qū)別，鑄造法蘭的質(zhì)量非常的差勁，現(xiàn)在很少有客戶使用這種法蘭，不過客戶在問價的時候一般廠家都是給報鑄鍛法蘭，比如其他廠家給客戶報純鍛打的法蘭，有廠家給客戶報鑄鍛法蘭，那么報鑄鍛法蘭的廠家就能簽下訂單，因為價格相差比較大。

304不銹鋼管焊接方法之激光焊接近幾年，由于人們對環(huán)境問題越來越關(guān)注，在提高燃料效率方面，汽車制造商受到的壓力日益增長。更加嚴格、約束性更強的法規(guī)給工業(yè)生產(chǎn)和材料加工帶來了技術(shù)上的挑戰(zhàn)。在這些趨勢中包括了降低廢氣的排放，車身更輕，以及延長零件的使用壽命。
  材料加工方面的進步為不銹鋼管生產(chǎn)領(lǐng)域帶來了獨特的機遇。具體來說，人們要求生產(chǎn)商生產(chǎn)這樣的零件，它們必須有更輕的重量，但是仍必須有防腐蝕特點，并且滿足強度要求。此外，車身的空間局限性更強調(diào)了可成形性的重要性。典型的應(yīng)用包括了排氣管、燃料管、噴油嘴和其他組件。
  不銹鋼管時，先成形扁平的鋼帶，隨后使得其外形成為圓管狀。一旦成形后，不銹鋼管的接縫必須被焊接到一起。這個焊縫很大程度上影響了零件的可成形性。因此，若要得到能夠滿足制造業(yè)內(nèi)嚴格的測試要求的焊接外形，選擇合適的焊接技術(shù)就極為重要。無庸置疑，鎢極氣體保護電弧焊（GTAW）、高頻（HF）焊，以及激光焊接已經(jīng)在不銹鋼管的制造中各自得到了應(yīng)用。
  激光焊接
  在所有的304不銹鋼管焊接應(yīng)用中，鋼帶的邊緣被熔化，當(dāng)使用夾緊支架把不銹鋼焊管邊緣擠壓到一起時，邊緣發(fā)生凝固。然而，對激光焊接來說，特有的性質(zhì)是它具有高能量的光束密度。激光光束不僅熔化了材料的表層，還產(chǎn)生了一個匙孔，以至焊縫外形很窄。
  功率密度低于1MW/cm2的話，如GTAW技術(shù)，就產(chǎn)生不了足夠的能量密度以產(chǎn)生匙孔。這樣，無匙孔的工藝得到的焊接外形寬且淺。激光焊接的高精度帶來了更率的穿透，這又減少了晶粒生長，帶來更好的金相質(zhì)量；另一方面，GTAW更高的熱能輸入與較慢的冷卻過程導(dǎo)致了粗糙的焊接結(jié)構(gòu)。