當(dāng)然涂料產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的體現(xiàn)在很多不同的方面，具有很好的應(yīng)用能力。船舶管道防腐外觀資料需要是不含溶劑、以粉末形態(tài)的噴涂材料，以利于施工和外觀防護(hù)，而環(huán)氧粉末涂料作為一種能?chē)娡坎⒖扇廴诔赡さ男滦屯苛希軌蚝芎玫臐M(mǎn)足這一工程需要。海洋船舶用金屬通常要遭受比其他工業(yè)物件更多的紫外線照射和海水侵蝕，并且降解速度極快，而粉末涂料極其遜色的耐候性能、耐磨性和耐腐蝕性，以及保光保都為船舶生產(chǎn)及使用提供良好的性能維護(hù)和成本控制。防腐施工工藝及質(zhì)量控制措施前期工作1、表面處理搭設(shè)腳手，安裝吊船，經(jīng)檢查后用電動(dòng)角磨機(jī)打磨混凝土表面，除去表面疏松層。鑿去脹裂或松動(dòng)的混凝土。用高壓水噴射沖洗墩柱混凝土表面，沖洗后自然干燥。

從直接原因來(lái)看，是由于交叉施工等管理原因造成的，但實(shí)質(zhì)問(wèn)題在于玻璃鱗片膠泥沒(méi)有阻燃性能，氧指數(shù)過(guò)低，一旦過(guò)火沒(méi)有自熄性，造成防腐層大面積快速著火自然，給客戶(hù)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。鑒于此原因，我公司生產(chǎn)出一種高性能多功能玻璃鱗片防腐涂料。阻燃乙烯基樹(shù)脂在具有耐化學(xué)的同時(shí)，又可以阻燃。涂層對(duì)基礎(chǔ)的要求：養(yǎng)生期：新混凝土結(jié)構(gòu)體，要經(jīng)28天養(yǎng)生，如養(yǎng)生期不足，則強(qiáng)度低，容易反堿，造成涂層剝離基體層。以自己酯樹(shù)脂因抗高濃度水及溶劑性發(fā)，交聯(lián)密度高，致使樹(shù)脂固化物脆性相對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂大，為了縮小樹(shù)脂和基體的反應(yīng)應(yīng)力差，防止附著力低下，所以征對(duì)混凝土基體開(kāi)發(fā)的韌性乙烯基樹(shù)脂，附著等級(jí)為1級(jí)。檢測(cè)樹(shù)脂和石英砂的配比PVC濃度值，高比例的石英砂俗稱(chēng)干砂,會(huì)使樹(shù)脂包覆骨材不完全，造成涂層整體孔隙增多，強(qiáng)度低下，抗壓，抗拉，抗?jié)B隱患大。