潛水員水下用玻、炭纖維水下包裹修復(fù)加固：對(duì)于有些碼頭和橋樁等損壞不嚴(yán)重的可以進(jìn)行水下玻、炭纖維包裹進(jìn)行修復(fù)加固?？萍嫉陌l(fā)展足以使得水下玻、炭纖維的很好運(yùn)用。這幾年了業(yè)主的反饋也確切證明了這項(xiàng)科技新技術(shù)。橋梁加固的原因：橋梁是公路的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中設(shè)計(jì)較低的橋梁嚴(yán)重制約了公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，有橋梁已不能適應(yīng)當(dāng)前的設(shè)計(jì)要求。
  潛水員在小工字鋼面用一根刮尺檢查填沙層的標(biāo)高，將超高和越低部位整平，這樣不斷刮尺將整個(gè)面理平。對(duì)于拋填沙明顯超高、過(guò)低處使用空氣吸泥機(jī)在水下調(diào)節(jié)沙量。沙面整平后，會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理對(duì)砂面進(jìn)行測(cè)量，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一到工序的施工。
  打撈隊(duì)潛水員施工現(xiàn)場(chǎng)，必須統(tǒng)一著裝，戴好帽，系好帶，防護(hù)不齊的人員禁止現(xiàn)場(chǎng)。用鐵錘與鉆子鑿槽時(shí)，注意周?chē)娜?，以免碎石傷人，使用電氣設(shè)備或照明時(shí)，施工人員熟知操作規(guī)程，懂得用電知識(shí)，保證用電。施工人員必須遵守貴公司各項(xiàng)規(guī)章制度，服從檢查與，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
  潛水分為輕潛和重潛，輕潛一般潛水深度在40米以淺，重潛一般在60米以淺。此外還有飽和潛水，是指大深度潛水，潛水深度可達(dá)到400多米、此次“東方之星”翻船事故水域潛水深度在30米左右。潛水員和“蛙人”是一回事嗎。

  水下打撈操作前，操作人員應(yīng)對(duì)作業(yè)進(jìn)行處理，移去周?chē)奈铩Ｋ潞父畈坏脩腋≡谒凶鳂I(yè)，應(yīng)事先安裝操作平臺(tái)，或在物件上選擇的操作位置，避免使自身、潛水裝具、供氣管和電纜等處于熔渣噴濺或流動(dòng)范圍內(nèi)。潛水焊割人員與水面支持人員之間要有通訊裝置，當(dāng)一切工作就緒，在取得支持人員同意后，焊割人員方可開(kāi)始作業(yè)。
  潛水員從事水下焊接與切割工作，必須由經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)并持有此類(lèi)工作的人員進(jìn)行。對(duì)儲(chǔ)油罐、油管、儲(chǔ)氣罐和密閉容器等進(jìn)行水下焊割時(shí)，必須遵守燃料容器焊補(bǔ)的技術(shù)要求。其他物件在焊割前也要徹底檢查，并內(nèi)部的可燃易。
  潛水員要慎重考慮切割位置和方向，先從距離水面近的部位著手，向下割。這是由于水下切割是利用氧氣與或石油氣火焰進(jìn)行的，在水下很難好它們之間的比例。有未完全的剩余氣體逸面，遇到阻礙就會(huì)在金屬構(gòu)件內(nèi)積聚形成可燃?xì)庋ā?br />   凡在水下進(jìn)行施工，均應(yīng)從上向下移，避免火焰經(jīng)過(guò)未燃?xì)怏w處，引起燃。嚴(yán)禁利用油管、船體、纜索和海水作為電焊機(jī)回路的導(dǎo)電體。在水下操作時(shí)，如焊工不慎跌倒或氣瓶用完更換新瓶時(shí)，常因供氣壓力低于割炬所處的水壓力而失去平衡，這時(shí)極易發(fā)生回火。

  潛水員水下電弧~氧切割速度比火焰切割高，技術(shù)要求低，設(shè)備簡(jiǎn)單，是水中解體常用的。熔化極水電弧切割：借助高壓水把由電弧熔化的金屬吹開(kāi)。這種切割割口表面清潔，背面掛渣少。熔化極連續(xù)送進(jìn)，切割電流大，切割速度高，又不需要氧氣，是一種很有發(fā)展的水下快速切割。
  潛水員水下等離子弧切割：由于水壓對(duì)等離子弧的壓縮和冷卻作用，水下等離子弧的切割電源的空載電壓要求高達(dá)180伏以上，一般采用遙控切割以確保。主要用于核污染結(jié)構(gòu)件的水中解體。水下切割：采用成形裝，可進(jìn)行平板的直線切割、穿孔切割以及幾何形狀的成形切割，常用于海底廢棄油井輸油管道的切割。
  打撈隊(duì)水下機(jī)械切割：利用金屬切削的在水下切割。一般是用銑刀、車(chē)刀或砂輪片切割機(jī)切割，主要應(yīng)用在水下焊接時(shí)對(duì)坡口要求加工的。潛水上升時(shí)，氧氣分壓，不足以供應(yīng)潛水員所需之氧量，造成缺氧。潛水人員為節(jié)省空氣消耗作間斷性的閉氣。