高速公路護欄板是由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。
車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。

  波形護欄裝置鋅層作為一層薄膜覆蓋在護欄外表，它可以防止波形護欄與任何腐蝕溶液接觸，維護波形護欄基體不受腐蝕。當(dāng)波形護欄襯底發(fā)現(xiàn)小漏鍍或外觀的一部分由于腐蝕和暴露鐵、鋅層可以在水膜的外觀由鐵鋅的電解液條件幾個電池，所以周圍隱藏的鋅層修復(fù)漏鍍和暴露鐵外觀。

護欄的立柱在進行設(shè)計的過程中需要和道路線性相協(xié)調(diào)，在進行操作的過程中其立柱應(yīng)牢固的埋在土中，在一定程度上達到其設(shè)計深度并與路肩垂直，立柱線性經(jīng)目測應(yīng)順直，一般路段可采用打人法施工，無法采用打入法施工時，可采用開挖發(fā)埋設(shè)立柱，立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。
 護欄在進行施工完成后，這樣就可以在一定程度上行承包了質(zhì)檢工程師應(yīng)按照其規(guī)定的頻率檢查其護欄立柱的施工質(zhì)量水平，在一定程度上合格報監(jiān)理人員檢查核實，同意后進行下道工序的施工。
 
  護欄按規(guī)定的頻率核實和檢查護欄立柱的施工質(zhì)量水平。檢查內(nèi)容包括；立柱的線形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污損破壞的情況。在進行操作的過程中主要是通過擠壓、時效、烙化、高溫靜電噴涂后，以古典插扣組合式新工藝制作而成。
 
  1.高速護欄板立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。
 
  2.高速護欄板立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達到設(shè)計深度，并與路面垂直。
 
  3.一般路段，高速護欄板立柱可采用打入法施工，施工時應(yīng)定位。當(dāng)打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后再重新打入。4.無法采用打入法施工時，可采用開挖法埋設(shè)高速護欄板立柱。埋設(shè)高速護欄板立柱時，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超出15cm），回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實。
 
  5.高速護欄板立柱可采用鉆孔法進行安裝。高速護欄板立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實。
 
  6.鋪有路面的路段設(shè)置高速護欄板立柱時，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實。
 
  7.高速護欄板立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。
 
  8.高速護欄板漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的座標(biāo)進行安裝