波形護(hù)欄板為公路防撞設(shè)施，主要是為了防止失控車(chē)輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格。
 
  波形護(hù)欄板是保證防撞護(hù)欄個(gè)部尺寸和外觀(guān)質(zhì)量的基礎(chǔ)。護(hù)欄板從模板制作開(kāi)始就要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。過(guò)去，防撞護(hù)欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、護(hù)欄板易加工，易整修等優(yōu)點(diǎn)，但也存在著木材收縮變形大，表現(xiàn)在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。護(hù)欄板由于木材為彈性材料，做出的模板整體剛度差，所以澆注混凝土以后護(hù)欄順直度、護(hù)欄板平整度不易保證。近幾年，護(hù)欄板護(hù)欄施工中用鋼模板代替了木模板。波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

波形護(hù)欄板的強(qiáng)度主要據(jù)定于立柱的剛度、土的承載力及梁的抗拉強(qiáng)度，特別是立柱的水平承載力與位移的關(guān)系是決定立柱強(qiáng)度的重要因素。為此。對(duì)波形護(hù)欄板立柱的強(qiáng)度進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的試驗(yàn)研究。試驗(yàn)用波形護(hù)欄板立柱為圓鋼管，規(guī)格為114.3mm×4.5mm、139.8mm×4.5mm、立柱的長(zhǎng)度為12000mm、1500mm、1800mm、三種。埋設(shè)條件分為：土中，純混凝土密封，附加地錨，填焦油瀝青、瀝青鋪裝。波形護(hù)欄板采用兩種加載方法：靜載-用25T推土機(jī)加載，杠桿式倒鏈張緊器；動(dòng)載-用20T貨車(chē)，27Km/h速度進(jìn)行。
 荷載與位移的關(guān)系；埋于土中的立柱，加荷后的彎曲位置與柱徑、埋深無(wú)關(guān)，大約位于地表下40cm處，改位置正好在上不路基面處。
 
  根據(jù)荷載-位移曲線(xiàn)，位移在5cm左右之間，屬地基反力發(fā)揮作用的階段。位移在5~50cm，正好是立柱彎曲階段。曲線(xiàn)平緩、位移增加很快。