當前市場處于傳統(tǒng)淡季，需求表現(xiàn)不濟，高溫多雨天氣也使得工程進度放緩影響，剛性需求相對減弱，后期隨著環(huán)保壓力的釋放，鋼廠產(chǎn)量勢必增加，市場壓力也會上升，故商家心態(tài)較為謹慎。綜合來看，預計短期國內(nèi)建材價格或弱勢盤整運行?？傮w成交氣氛遇冷，高價成交尤其不暢，部分地區(qū)松動過后成交尚可，但南方市場出貨緩慢，個別地區(qū)萎縮嚴重。一是，淡季效果開始顯現(xiàn)。二是，不銹鋼復合管護欄市場情緒偏于觀望。再有就是資金仍然較為緊張，工地回款后延，鋼貿(mào)商資金回籠遇阻。周初，雖然有央行宣布定向降準的消息，但由于此前的會議已經(jīng)確定要運用定向降準的辦法扶持小微企業(yè)，本次定向降準可以說已經(jīng)提前基本確定，對于市場的利好預期影響已經(jīng)提前，因此宣布降準對市場已經(jīng)影響不大，并未在不銹鋼復合管護欄市場產(chǎn)生積極的帶動作用。

橋臺附近路基，應以砂礫等滲水土填筑，并應加強地表排水，避免雨水滲入路基；或設置盲溝，盡快疏干滲入的水分。在嚴寒地區(qū)，為防止填土凍害，對填料及施工質(zhì)量更應從嚴要求。這些措施對保證路堤穩(wěn)定，減少臺后土壓，至關重要。橋臺是位于橋梁欄桿兩端并與路基相連接的支承上部結(jié)構(gòu)和承受橋頭填土側(cè)壓力的構(gòu)造物。其功能傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載到基礎，還具有抵擋臺后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)地連接的作用。橋臺的基本類型有：不帶翼墻的橋臺。在橋臺兩側(cè)設置錐體填方，其坡面須作必要的防護。鐵路橋梁因列車行駛軌道位置固定，需要的臺身寬度較窄，臺身又往往較高，取消翼墻，代以錐體填方，技術、經(jīng)濟效果較好，故使用較多。
不帶翼墻的橋臺構(gòu)造形式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墻式等多種。U形橋臺臺身由支承上部結(jié)構(gòu)的前墻和兩邊側(cè)墻組成U形伸入路堤，側(cè)墻外設置錐體填方。結(jié)構(gòu)簡單，整體性強，施工簡易，在城市、公路橋梁上用得較多。