波形護欄的設(shè)計與安裝
 
  波形護欄板產(chǎn)品一般都是直板，在彎路安裝起來就不好安裝了，但是公路建設(shè)中彎道不可避免，若彎度較大時您可以用機械壓力來進行安裝，也就是說您可先將波形板的一端固定好后用機械將波形梁板強形彎形到立柱部位后再安裝螺栓固定另一端；有的用戶會提前跟廠家說有幾個彎道，廠家會根據(jù)客戶提供的弧度來特別定制幾片彎曲的護欄板。如果彎度變直角彎的話您可以使用雙向端頭安裝較為簡單。 防撞護欄是我們出行時的保障，也是我們比較常見的一種防護措施，不管是在高速公路、國道、省道上能見到它的存在，甚至鄉(xiāng)村道路也有防撞護欄的存在。然而，在國外并不是每條道路都需要安裝防撞護欄的。這是什么原因呢？下面我們就一起來詳細了解一下。

        隨著城市建設(shè)的發(fā)展，人們出行方式的改變，公路車輛的迅速增加，已往將隔離高速護欄板安裝于公路中央平分路面的固定車道方式已經(jīng)影響到實際的行車狀況早晚固定的時間段內(nèi)，城鄉(xiāng)結(jié)合部上下行車流不均引發(fā)的潮汐交通現(xiàn)象，使單方向車流量極易發(fā)生堵車，而現(xiàn)有的公路的高速護欄板通常是位于公路中央位置，無法緩解單方向車輛擁堵的情況，往往造成高速護欄板兩側(cè)交通秩序截然相反的現(xiàn)象，若要緩解單方向的擁堵，需要人工將公路中央的高速護欄板進行移位，以達到擴展車道的目的，緩解擁堵，但人工操作費時費力，影響工作效率。因此，確有必要提供一種高速護欄板變位設(shè)施來解決上述技術(shù)問題。  高速護欄板變位設(shè)施，包括車體及軌道組件，所述軌道組件固定于所述車體底部并自所述車體前端延伸至車體后端，所述軌道組件包括軌道外罩及收容于所述軌道外罩內(nèi)的變位軌道，所述變位軌道包括若干相互連接的連接單元，所述連接單元包括一倒U型支架、固定于所述倒U型支架上的導向輪及固定于倒U型支架底部的支撐輪。

        與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明依靠變位軌道可靈活變位隔離高速護欄板，使得隔離高速護欄板能順暢的移位至所需位置，操作簡單、方便，在交通高峰時段可對道路進行重新分劃，極大地緩解交通擁堵情況。、