沉淀硬化不銹鋼（也有稱析出強化不銹鋼）常用于核電宇航等工業(yè)，主要特點是一類具有超高強度的不銹鋼。一般按其組織形態(tài)可分為三類
:沉淀硬化馬氏體不銹鋼，沉淀硬化半奧氏體不銹鋼，沉淀硬化奧氏體不銹鋼，也有的書把 類歸到馬氏體不銹鋼，第二類、第三類歸到奧氏體不銹鋼。
馬氏體時效不銹鋼是固溶處理后，冷至室溫時總是以馬氏體組織存在，由固溶態(tài)再進行時效處理產(chǎn)生析了相而強化。也有資料把這類鋼分為馬氏體沉淀硬化不銹鋼和馬氏體時效不銹鋼，在固溶態(tài)下，前者在馬氏體基體中含少量的鐵素體（10%左右）和少量殘余奧氏體，后者為馬氏體基體中只有少量的殘余奧氏體，后者的韌性相對較高。沉淀硬化半奧氏體不銹鋼是固溶熱處理后，冷至室溫時，以奧氏體組織存在，而且含有5%~20鐵素體組織，但奧氏體組織不是十分穩(wěn)定，通過一系列熱冷處理或機械變形處理后，奧氏體轉(zhuǎn)變成馬氏體，再通過時效而強化。2205不銹鋼扁鋼具有高強度、良好的沖擊韌性以及良好的整體和局部的抗應(yīng)力腐蝕能力。
奧氏體沉淀硬化不銹鋼，其組織為穩(wěn)定奧氏體組織，熱處理是不能改變組織，為此，只能通過加入析出強化元素，通過時效處理而強化。沉淀硬化不銹鋼力學(xué)性能除對化學(xué)成分敏感外，對熱處理制度也很敏感，因而在實際生產(chǎn)中這類鋼必須嚴(yán)格按照熱處理工藝規(guī)程操作。常用的熱處理工藝有如下幾種。

如果選擇了普通的鋼管，那么你所訂購的鋼管，與你所收到的鋼管，型號方面會出現(xiàn)很大的誤差。甚至在一條鋼管上的不同部分，內(nèi)徑或者是壁厚，都會出現(xiàn)很大的差距。這樣的管道，在使用的過程中，肯定會帶來很多的問題。但是不銹鋼管不同，這種鋼管對于管道，任何部分的標(biāo)準(zhǔn)，都有非常嚴(yán)格的要求。雖然不銹鋼管，同樣也是無法，管道每個方面的尺寸，都完全符合這個標(biāo)準(zhǔn)。但是不銹鋼管，卻是可以將誤差，控制在一個，非常小的范圍以內(nèi)。在一般情況下，這個誤差都不會，超過兩個標(biāo)準(zhǔn)的單位，這對于大多數(shù)行業(yè)來說，就已經(jīng)足夠了。

汽車已經(jīng)成為了，很多家庭所必備的一個東西，在有了私家車之后，出行肯定要比，乘坐一些公用的佳通工具方便很多。而現(xiàn)在的汽車行業(yè)，發(fā)展的速度非常的快，我們把現(xiàn)在的汽車，與過去幾年的汽車相比。那么你就會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的汽車，無論是在性，還是各方面的性能方面，都是出色了很多。之所以會出現(xiàn)，這樣大的一個變化，其中 離不開，不銹鋼管的支持。甚至可以這樣說，不銹鋼管促進了，汽車制造業(yè)的發(fā)展。因為在這個行業(yè)中，會大量的使用到鋼管。比如說汽車的保險杠，發(fā)動機的油缸，還有氣缸等等，都需要鋼管的支持。才能夠?qū)幽?，更好的傳送出去，以及將石油，燃燒之后的廢氣排出去。