隨著高速公路和高等級(jí)公路的塊速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)基本改變了以往道路條件落后的面貌，為汽車的快速、運(yùn)行提供了前所未有的條件。另一方面，現(xiàn)代汽車生產(chǎn)技術(shù)和工藝水平日益提高，車輛的設(shè)計(jì)速度不斷攀升，通常小轎車的高車速都在160km/h以上;另一方面，高速公路作為快速運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，對(duì)運(yùn)行車速也有很高的要求，車速低于70km/h的車輛已經(jīng)嚴(yán)禁進(jìn)人高速公路，而高速公路上車輛通常的行駛車速都在100km/h以上。山東高速護(hù)欄板

另外人們?cè)诶娴尿?qū)使下，車輛超速或超載情況屢禁不止，隨之而來(lái)的是導(dǎo)致碰撞速度的提高及車輛質(zhì)量的增加。由于汽車的沖擊動(dòng)能與其質(zhì)量成正比，與其行駛速度的平方成正比，高速行駛的汽車一旦發(fā)生碰撞事故，其沖擊的劇烈程度會(huì)明顯增加，從而對(duì)乘員造成更大的危害，此時(shí)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整汽車與高速高速護(hù)欄板的標(biāo)準(zhǔn)碰撞速度，設(shè)置與之相適應(yīng)的半剛性護(hù)欄就更有意義了。

現(xiàn)今的交通是越來(lái)越發(fā)達(dá)，緊跟著高速三波護(hù)欄板也迅速發(fā)展起來(lái)，高速三波護(hù)欄板是利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)減輕碰撞，一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。
  高速三波護(hù)欄板每塊理論重量為102kg。
  材質(zhì)：Q235或者Q345
  制造工序：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)酸洗、沖壓成雙波或三波板，后做熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑處理。
  產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好、抗老化、美觀大方、安裝簡(jiǎn)便快捷。
  用途：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。
  波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專用公路。三波波形護(hù)欄板屬于SB級(jí)護(hù)欄，波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車輛越出路外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。