并提高混凝土抗?jié)B性能，采用粉煤灰與減水劑的“雙摻”技術(shù);劉國(guó)彬m等人在混凝土中加入膨脹劑后，發(fā)現(xiàn)可減小地鐵工程中混凝土的收縮量和由此產(chǎn)生的拉應(yīng)力。
所以當(dāng)壩址地質(zhì)條件較好時(shí)，薄拱壩和土石壩可以競(jìng)爭(zhēng)，而重力壩己無(wú)競(jìng)爭(zhēng)能力。由于土石壩的上述優(yōu)點(diǎn)，在水利規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，土石壩都要作為比較壩型寸論。目前，土工膜土石壩發(fā)展趨勢(shì)是用料多樣化，采用大規(guī)模機(jī)械化施工，壩高逐漸增加，在攔河壩中所占比例愈來(lái)愈大。當(dāng)然，土石壩的也有不足的一面，如壩頂不能溢流，一般須另開(kāi)溢洪道;施工導(dǎo)流不如混凝土壩便利，因而有可能增加工程造價(jià);壩體斷面大，土料填筑質(zhì)量易受天氣影響。從而給施工帶來(lái)困難，滲流計(jì)算是土石壩設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要問(wèn)題。滲流計(jì)算的目的是為了確定經(jīng)濟(jì)可靠的壩型、合理的結(jié)構(gòu)尺寸以及適宜的防滲和排水設(shè)施。從工程上來(lái)講，(參流對(duì)上壤的破壞作用:如當(dāng)滲流的流速較大時(shí)，能把土壤中顆粒較小的卜粒從孔隙中帶走。

抗老化性能強(qiáng)，可歷久利用而保持原來(lái)的性能，能夠或者在各種不同的頑劣地質(zhì)與景象條件下利用。強(qiáng)力高，由于使用塑料纖維，在干濕狀態(tài)下都能保持充分的強(qiáng)力和伸長(zhǎng)。工程應(yīng)用領(lǐng)域：公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場(chǎng)等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。
壓制有粗糙的花紋，以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。
為了滿足不同工程對(duì)格室更強(qiáng)拉伸強(qiáng)度和格室整體強(qiáng)度相統(tǒng)一的要求，采取較為特殊的加工方式研發(fā)生產(chǎn)的，格室連接點(diǎn)采用特殊的插接方式連接，從而解決了格室片材與連接點(diǎn)強(qiáng)度相差較大的問(wèn)題，可以廣泛應(yīng)用于修筑鐵路、公路、沙漠、沼澤、灘涂、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭等軟基處理，臺(tái)背填土、黃土濕陷路基、鹽漬土、膨脹土等路基的加筋、加固。與此同時(shí)，還必需求對(duì)存在在基面上的一些雜質(zhì)，比如說(shuō)石頭