(1))纜索直徑及單絲直徑檢驗(yàn)用游標(biāo)卡尺(量程150mm，分辨率0.02mm)測(cè)量纜索直徑及單絲直徑，量3個(gè)斷面，取平均值。
 
  (2)初張力的檢驗(yàn)
 
  (3)下一根纜索安裝高度的檢驗(yàn)下一根纜索安裝高度是指波形護(hù)欄下一根纜索的中心至路面高度。用直尺(量程500mm，分辨率0.5mm)在跨中測(cè)下一根纜索的中心至路面的距離，盤取3次.取平均位。
 
  (4)立柱壁厚檢驗(yàn)用游標(biāo)卡尺(量程150mm，分辨率0.02mm)在立往兩端各測(cè)量3個(gè)方向，取平均位，再扣除鍍鋅(鍍鋁)層厚度后，得到其厚度值。
 
  (5)立柱埋入深度檢查端部立住的埋深，應(yīng)檢查施工記錄。中間立柱的埋深，除檢查施工記錄外，還應(yīng)注意打人困難路段的立柱施工情況，注意是否有打不下去而用氣焊割斷立柱，重新燒孔裝托架的情況。
 
  (6)立柱豎直度檢驗(yàn)方法同波形護(hù)欄立柱的檢驗(yàn)。
 
  (7)立柱中距檢驗(yàn)。用鋼卷尺(量程5000mm，精度0.5mm)是立往中距，每處量3跨，取平均值。
 
  (8)纜波形護(hù)欄鋅(鋁)層厚度檢驗(yàn)波形護(hù)欄立柱、索端錨具的鋅(鋁)層厚度檢驗(yàn)，采用測(cè)厚儀(程1200m，精度lm)測(cè)量鋅(鋁)層厚度，在立柱的表面不同部位上測(cè)4個(gè)點(diǎn)，取平均值。波形護(hù)欄鋼絲的鋅(鋁)層厚度檢驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)采用測(cè)鋼絲的專用設(shè)備(涂層厚度淵厚儀(量程400m，精度1m)(鋁)層厚度，在鋼絲的不同斷面上淵4個(gè)點(diǎn)，取平均值。
 
  (9)混凝土基礎(chǔ)尺寸檢臉用鋼卷尺(量程5000mm，精度0.5mm)抽檢端部立住基礎(chǔ)平面尺寸，如缺乏基礎(chǔ)施工原始記錄時(shí)，可開挖檢查混凝土基礎(chǔ)深度，基礎(chǔ)尺寸的允許偏差為+50mm。對(duì)施工記錄有懷疑時(shí)，可采取措施實(shí)地測(cè)量。
 
  (10)混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度檢查檢查施工記錄，混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度應(yīng)在合格范圍內(nèi)。

1.停車
 
  我國高速限行時(shí)速為120公里/小時(shí)，在高速行駛的狀態(tài)下想要急剎車也是需要時(shí)間的，所以無論什么情況，看見前方有車輛停車，請(qǐng)立即減速并打開雙閃燈，給后面的車輛留有減速停車的時(shí)間，如果后面有大貨車一直按喇叭并打開車燈，不用懷疑，他一定是剎不住車了，這時(shí)，你一定要及時(shí)把車到緊急停車道上，哪怕愛車刮傷，還是保命要緊！停車后一定要迅速離開車輛，轉(zhuǎn)移到地帶。不要以為自己的車是好車就耽誤了你的逃生時(shí)間，在高速行駛的幾十噸的大貨車面前，不管什么樣的好車就如一張紙片般輕賤！直到你的車后面排列了十幾輛大車時(shí)你的車才算是比較的。就可以回到車?yán)锪恕Ｒ苑篮竺嬖俅伟l(fā)生碰撞。
 
  2.車輛爆胎時(shí)的正確處理
 
  在高速行駛過程中，車輛爆胎，尤其是前輪爆胎正確的做法是一定要緊握方向盤，不管車子往哪里偏移，保證一個(gè)固定的糾正角度。再慢慢剎車，切忌急打方向盤糾正和緊急制動(dòng)。據(jù)國外數(shù)據(jù)顯示車子在160km/h的時(shí)速時(shí)爆胎不管你系不系帶，死亡路都是，所以保持可控的車速，是高速發(fā)生車禍的weiyi救命稻草。另外提醒，新車也會(huì)爆胎，所以在上高速之前要仔細(xì)檢查車況。
 
  3.超速行車
 
  “十禍九快"如果你以160公里的時(shí)速在高速行駛，從你看到前方車禍到你大腦反應(yīng)再到緊急剎車的時(shí)間是1.7秒，這時(shí)你的車已經(jīng)往前開了44米了，這中間包含了多少無辜的生命，可想而知。所以我國zui高等級(jí)的高速公路限速是120公里，是有科學(xué)根據(jù)的。這也是寫在法里的zui高時(shí)速。
 
  4.注意高速公路的警告標(biāo)示，如果你在行駛過程中發(fā)現(xiàn)有類似前方是事故多發(fā)路段等標(biāo)示，請(qǐng)一定要減速慢行，并保持車距。
 
  5.盡量避免夜間行車
 
  我國大貨車在夜間的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于白天，因?yàn)榘滋煲b卸貨物，維修車輛，重要的是白天路政、jiaojing查的嚴(yán)，管的緊，一般大貨車都是超載行駛，晚上行車麻煩少，這就造成了夜晚是各種交通事故的高發(fā)時(shí)段。再加上貨車司機(jī)大都是疲勞駕駛，就增加了車禍的幾率，所以小車司機(jī)夜間行車時(shí)一定要避開大貨車。
 6.超車時(shí)多用閃燈提醒，
 
  高速公路速度快，噪音大，有時(shí)你按喇叭根本聽不到，超車時(shí)一定要多用遠(yuǎn)近車燈切換，用閃燈提醒前后車輛你要超車，另外晚上超車時(shí)，切記不要一只用遠(yuǎn)光燈，在你距離前車200-300米時(shí)要切換成近光燈，這樣，前方車輛才能判斷出你跟他的距離，在路上，讓其他車輛看見你與你是否能清楚的看到對(duì)方同等的重要。
 
  7.保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，保證
 
  在高速公路上，如果兩輛車子發(fā)生輕的碰撞，沒有人員傷亡，沒有重大財(cái)產(chǎn)損失時(shí)可以先把事故現(xiàn)場(chǎng)拍照取證，再把車子移到緊急停車地帶，以保證不會(huì)衍生二次事故！一般交通隊(duì)這種情況不會(huì)太為難大家。
 
  8.如果車輛在高速公路上發(fā)生大的交通事故或有人員傷亡時(shí)一定不要去動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷員除外，這時(shí)候你需要做兩件事，設(shè)置緊急停車警告標(biāo)志，報(bào)警。警告標(biāo)志一定要在車輛來車方向距事故現(xiàn)場(chǎng)150m以外設(shè)置，并且人員要撤出公路護(hù)欄以外地帶，記住，一定要150米以外，如果你設(shè)置的警告標(biāo)志沒有達(dá)到距離而衍生二次車禍你是要付法律責(zé)任的，接著就是要報(bào)警，報(bào)警永遠(yuǎn)是110，請(qǐng)記住，先不用著急給親人朋友或是保險(xiǎn)公司打，保險(xiǎn)公司報(bào)警時(shí)間是48小時(shí)，在事故發(fā)生后第二天打也是來的及的，但是如果因?yàn)槟銏?bào)警不及時(shí)發(fā)生二次事故，你是要付法律責(zé)任的。
 
  9.不要在高速公路上亂丟垃圾，因?yàn)檎娴挠懈浇迕駮?huì)到高速公路上去拾這些礦泉水瓶。
 
  10.帶，頭枕
 
  只要是上了高速，一定要強(qiáng)制車上所有人員系好帶，因?yàn)槿绻幌祹Оl(fā)生車禍后，車輛失控打轉(zhuǎn)，人員會(huì)因?yàn)檐囕v旋轉(zhuǎn)從后擋風(fēng)玻璃甩出車外，zui好配上頭枕，防止發(fā)生頸椎骨折
  11.行車盡量不要交談，車上相對(duì)的座位是司機(jī)后面的座位，因?yàn)榘l(fā)生事故后，司機(jī)會(huì)本能的避讓自己，這跟責(zé)任，親情都沒關(guān)系，是出于下意識(shí)的本能。
 
  12.如果沒有醫(yī)療知識(shí)，請(qǐng)不要隨意挪動(dòng)傷員，因?yàn)榭赡苣愕囊苿?dòng)，他斷裂的肋骨可能插入他的臟器從而危及生命。如果是四肢大出血，可以用鞋帶領(lǐng)帶什么的在靠近心臟的地方包扎起來來控制出血點(diǎn)。并及時(shí)報(bào)警，這才是zui重要的。
 
  在高速公路上一切非正常行駛都要打開雙閃燈，提醒后方車輛注意減速，一定不要迷與自己的開車技術(shù)，一般高速重大交通事故的肇事司機(jī)的駕齡都超過6年。上高速前一定要先了解一下前方路況，并檢查您的車輛，保證車輛加滿油，電、費(fèi)充足。無論何時(shí)牢記一句話，一個(gè)好的駕駛員不是在他的技術(shù)有多高超，而是他有沒有意識(shí)。