球墨鑄鐵管與其它管材一樣。均勻流的沿程水頭損失也為hf=λ/dv2/2g。所不同的只是“λ”（水力摩阻系數(shù)）。即水頭損失可按原鑄鐵管局部阻力損失計算。在設(shè)計中。當(dāng)預(yù)計有使水體流速發(fā)生突變變化的可能時。應(yīng)考慮水錘壓強(qiáng)。可按水力學(xué)有關(guān)公式進(jìn)行計算。球墨鑄鐵管是以鎂或稀土鎂結(jié)合金球化劑在澆注前加入鐵水中。使石墨球化。離心球墨鑄管具有高強(qiáng)度（是灰鑄鐵管強(qiáng)度的3倍），高延伸率（灰鑄鐵管延伸率為零，而球墨鑄鐵管的延伸率大于等于10%），抗腐蝕（比鋼管提高30倍），抗地震的優(yōu)異性能。管道的埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)冰凍程度，外部荷載與其它管道交叉等因素確定。在一般情況下，埋設(shè)深度可在冰凍線以下0.2米處，并符合如下條件：當(dāng)管徑大于100mm時，管頂小埋深為1.20米。設(shè)計溝槽底寬一般為管外徑加0.5米，并根據(jù)土質(zhì)狀況。管子欲留一定的空間，可以承受溫度變化引起的熱脹冷縮，更好地保護(hù)管道。問題：管子插口有兩條白線？為什么承口邊緣必須要安裝到兩條白線之間。佳安裝情況是把承口插到兩條安裝線之間這兩條平行的白線是安裝線。這時插口頂端與承口尾部還有一點空間（見圖）。

 

 

 

輸送氣體的質(zhì)量施工焊接制管工藝公式中的當(dāng)量粗糙反映管道材質(zhì)取K＝0.1mm比新鋼管取K＝0.045mm。因此采用舊鋼管的K值。對于我國使用的焊接鋼管管材存放年限和條件等諸多因素使摩阻系數(shù)值增大的影響其λ值平均增大10.24％?？紤]到人工煤氣氣質(zhì)條件，比天然氣容易造成污塞和腐蝕，根據(jù)1990年的燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范專題報告中的二組舊鋼管實測數(shù)據(jù)，反推當(dāng)量粗糙度K為0.14～0.18mm。本規(guī)范對人工煤氣使用鋼管時取K＝0.15mm，它比新鋼管K＝0.045mm，λ值平均增大18.58％?？铝胁蹇斯绞莻€隱函數(shù)公式，其計算上產(chǎn)生的困難，在計算機(jī)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的今天已經(jīng)不難解決，但考慮到使用部門的實際情況，給出一些形式簡單便于計算的顯函數(shù)公式仍是需要的，在附錄C中列出了原規(guī)范中的阿里特蘇里公式，阿氏公式和柯式公式比較偏差值在5％以內(nèi)，可認(rèn)為其計算結(jié)果是基本一致的。其新鋼管當(dāng)量粗糙度多數(shù)認(rèn)定為K＝0.045mm左右，1990年的燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范專題報告中，引用了二組新鋼管實測數(shù)據(jù)，計算結(jié)果與K＝0.045mm十分接近。在實際工程設(shè)計中參照其他規(guī)范對天然氣管道采用當(dāng)量粗糙度的情況，取K＝0.1mm較合適。