波形護(hù)欄板一般是建造在高速公路上的，通過(guò)交通部門(mén)的調(diào)查顯示，超過(guò)了一半的波形護(hù)欄板是存在著質(zhì)量的問(wèn)題，并且是由于各種的原因被損壞是比較多的，每年我國(guó)交通部門(mén)都是安排進(jìn)行更換和維修波形護(hù)欄板的任務(wù)，就是這樣的話(huà)每年還是損壞特別嚴(yán)重，這樣的話(huà)就要看清楚相關(guān)的損壞的原因了，根據(jù)損壞的情況以及各種的原因進(jìn)行顯示，我們進(jìn)行了總結(jié)了以下的幾點(diǎn)原因供大家進(jìn)行參考：
  1、自然因素。
  波形護(hù)欄板安裝在道路兩旁，承受著惡劣的天氣影響，護(hù)欄板的表面出現(xiàn)了不同程度的損壞與氧化生銹。當(dāng)護(hù)欄板發(fā)生生銹的時(shí)候，會(huì)加快護(hù)欄板的二次氧化的速度，從而大大減少護(hù)欄板的使用壽命時(shí)間。
  2、人為因素。
  車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車(chē)輛通行。護(hù)欄板在保護(hù)車(chē)輛、人員的同事，自身也會(huì)受到對(duì)應(yīng)的損傷、損害。

行車(chē)過(guò)程中不會(huì)總是晴天，也會(huì)遇到雨天時(shí)，雨天的路面比較濕滑，對(duì)行車(chē)有一定的隱患。那么，當(dāng)我們行車(chē)遇到暴雨時(shí)，我們?nèi)绾涡熊?chē)呢？出現(xiàn)事故時(shí)，路邊的波形護(hù)欄能起到作用嗎？
 
  雨天行車(chē) 打開(kāi)近光燈,若是雨勢(shì)較大或有霧氣,還可同時(shí)將前后霧燈打開(kāi)。江鈴特順大燈采用透鏡設(shè)計(jì),燈光照射距離更遠(yuǎn),照射范圍更大;獨(dú)立大尺寸霧燈在夜間或特殊天氣情況下行駛,提高視覺(jué)性。
 
  雨天行車(chē)要拉大車(chē)距,應(yīng)提前判斷前方路況、提前臧速,輕踩剎車(chē)。除了輪胎抱死容易失控,還有可能后面來(lái)車(chē)因視野受限沒(méi)有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時(shí)間。
 
  在高速上遭遇暴雨,要盡量遠(yuǎn)離隔離帶的位置,走中間車(chē)道。因?yàn)楦綦x帶的位置地勢(shì)低,容易積水。在市區(qū)開(kāi)車(chē)也要盡量遠(yuǎn)離路邊,因?yàn)槁愤吺俏鬯幚砭容^集中的位置,暴雨易把污水井蓋沖走,導(dǎo)致輪胎被陷。