公路、鐵路路基路肩的加固排水2）     隧道、地鐵地下通道、地下貨場的排水；1）     公路、鐵路路基路肩的加固排水3）     山坡地、邊坡開發(fā)的水土保持；1）     公路、鐵路路基路肩的加固排水4）     各種擋土墻邊垂直及水平排水；1）     公路、鐵路路基路肩的加固排水6）     火力電廠灰堆排水。垃圾填埋工程排水；
   （2）使用須采用埋入式：覆蓋厚度不宜小于30cm 復合土工膜廣泛應用于水庫防滲工程。   
           土工布在環(huán)保工程中主要有以下作用：
2：過濾（反濾）
   2.加筋：利用滌綸短纖針刺土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力，增強建筑結構的穩(wěn)定性，以改善土體質(zhì)量。;  
    通過采用HDPE防滲膜，可使礦產(chǎn)行業(yè)在許多嚴酷的氣候（例如：西伯利亞的寒冷、南美洲的酷熱）或復雜及不穩(wěn)定的土質(zhì)條件下（例如：鹽礦地或智利沙漠的沙土）仍然能都取得較好的經(jīng)濟效益并滿足生態(tài)保護的要求。
5、南方城市，潮氣大，防水、防潮。
    在鋪設防滲復合土工膜時應力求焊縫少，在保證質(zhì)量的前提下，盡量節(jié)約原材料，同時也容易保證質(zhì)量。所以說任何的細節(jié)都不容許放過的。
    防滲土工膜 -防滲土工膜施工方法：
2.純粹從土工膜表面來看的話，劣質(zhì)的土工膜表面沒那么平整，會出現(xiàn)小顆粒那些。質(zhì)量好的土工膜表面都是很光滑的，不存在雜質(zhì)的。這種方法對不懂土工膜的來說，是比較難判斷的。
本工程一期錨固溝兼作截洪溝。
（5） 土工布可用于路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。
  （6）模袋混凝土應用技術。
 某垃圾衛(wèi)生填埋場位于北京市昌平區(qū)，其一期工程于1994年建成并投產(chǎn)使用，由于原工程設計施工未涉及垃圾滲瀝液的深度處理問題，一期設計僅在填埋南區(qū)底板4.8m處用少量膨潤土鋪蓋，或以天然土層防滲，在底層設置了滲瀝液收集管收集并排放下滲滲濾液，然后填埋垃圾。目前填埋一區(qū)已填埋垃圾約20m高，根據(jù)東南側觀測井的測量數(shù)據(jù)顯示正在使用的一期填埋區(qū)已出現(xiàn)污水滲漏污染。
  查驗道理

其次，防水板自身連接要認真執(zhí)行設計包裝，防水板常用施工方法包括粘結法，焊接法。第三，防水板與周邊邊界必須嚴密結合。如果地基是淺層砂礫石透水層，則應將砂礫石挖掉，直至基巖，然后澆筑混凝土底座，將防水板固定在混凝土內(nèi)；有些地基是不透水粘土層，可開挖深為2米，寬為4米左右的，將土工薄膜置于槽內(nèi)，然后密實回填粘土；當?shù)鼗巧詈竦纳暗[石透水層，采用防水板鋪蓋的方式進行防滲，其長度要根據(jù)計算來確定。
1.保土性：防止被保護土料流失，引起滲透變形；2.透水性：保證滲透水通暢排除；3.防堵性：保證不被細土粒淤堵失效。土工布在使用時應出具產(chǎn)品質(zhì)量合格證，同時需測試：物理性指標：單位面積質(zhì)量，厚度，等效孔徑等。力學性指標：拉伸強度，撕裂強度，握持強度，頂破強度，脹破強度，材料與土相互作用的摩擦強度等。水力學指標：垂直滲透系數(shù)，平面滲透系數(shù)，梯度比等。耐久性：抗老化性，抗化學腐蝕性。
采用土工布和玻纖土工格柵等土工合成材料處治半剛性路面反射裂縫應用技術，在目前是一種成本低，效果好，簡單易行的處治措施，值得在以后的實際工作中推廣應用。，保溫材料在多年凍土區(qū)由于低路堤及路塹地段無法采用通風路基結構形式，主要采用了鋪設PU，EPS和XPS保溫材料保護凍土的辦法。有關測試結果表明，PU和EPS保溫效果均較好，但抗壓強度及變形對保溫效果影響很大，當施加荷載約50％強度時，變形量增大。6 結束語實踐證明導熱系數(shù)急劇增加而不能完全改善進出多年凍土的熱平衡；因此保溫層的效果也只是減弱熱積累的發(fā)展。