在一個(gè)獨(dú)立單元柱間所有梁連接后，經(jīng)水平儀、經(jīng)緯儀復(fù)測(cè)柱子的水平表高和垂直度，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求后，先頂層梁、再底層梁，然后中層梁進(jìn)行緊固，同一連接面上的螺栓緊固應(yīng)由接縫中間向兩端依次對(duì)稱進(jìn)行。

螺栓  螺栓，機(jī)械零件，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個(gè)帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個(gè)零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。

扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力，活塞在汽缸里往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)一次做有一定的功，在每個(gè)單位距離所做的功就是扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

 

輕鋼和普鋼的本質(zhì)區(qū)別是什么？
大家口中的輕鋼，一般指的是門剛（這兒討論的是狹義的門剛。有人說鳥巢、央視大樓也是門剛，從廣義上說，也可以這么認(rèn)為），即門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房，按《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范 GB 51022》（簡(jiǎn)稱“門規(guī)”）設(shè)計(jì)；所謂的普鋼，一般指的是傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)廠房，按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) GB 50017》（簡(jiǎn)稱“鋼規(guī)”）和《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 》（簡(jiǎn)稱“抗規(guī)”）設(shè)計(jì)。經(jīng)常有人糾結(jié)，某個(gè)結(jié)構(gòu)到底是按輕鋼還是按普鋼設(shè)計(jì)呢？按普鋼設(shè)計(jì)，結(jié)果似乎意味著用鋼量的大量增加。那么，同樣是鋼結(jié)構(gòu)，輕鋼和普鋼，它們的本質(zhì)區(qū)別到底是啥？如何把他們統(tǒng)一起來看待，而不是那么割裂呢？
 
實(shí)際上，跟上述問題基本等價(jià)的一個(gè)問題是，為啥要為門剛單獨(dú)編個(gè)規(guī)范呢？相大家都理解，特別地為某種結(jié)構(gòu)編個(gè)規(guī)范，那就意味著它不符合現(xiàn)行規(guī)范體系，需要單獨(dú)的規(guī)范給它的誕生開個(gè)準(zhǔn)生證。那么很顯然，門規(guī)特別為門剛規(guī)定了啥，實(shí)際上就代表了門剛的特征，也就是門剛與普鋼的本質(zhì)區(qū)別。事實(shí)上，用一句話可以歸納，門剛的實(shí)質(zhì)，就是在普鋼的基礎(chǔ)上，經(jīng)過簡(jiǎn)化或者降低某些要求，帶有自己體系特征的鋼結(jié)構(gòu)。