Q345B方管工業(yè)之重要，已不用強(qiáng)調(diào)。歷史上的極度欠缺，曾導(dǎo)致新 代 喊出“以鋼為綱”，甚至導(dǎo)致了1958年大煉Q345B方管的極左行為。改革開(kāi)放后，第二代 引進(jìn)的 個(gè)超大型項(xiàng)目就是寶鋼，終花費(fèi)170億美元，相當(dāng)于1979年簽約時(shí) 外匯儲(chǔ)備的8倍，“傾家蕩產(chǎn)搞項(xiàng)目”。

  政治擁有Q345B方管熱情，但在項(xiàng)目具體實(shí)施上，就必須有執(zhí)行和管理部門的科學(xué)規(guī)劃并由其實(shí)施，才能實(shí)現(xiàn)Q345B方管業(yè)發(fā)展的科學(xué)化和價(jià)值 化。

  中國(guó)是大國(guó)，地區(qū)發(fā)展條件不同，發(fā)展又不平衡，對(duì)于Q345B方管工業(yè)的布局，尤其要謹(jǐn)慎。

本周宏觀面消息偏向中性，主要有：1、新增地方專項(xiàng)債明年有望擴(kuò)容，部分額度或提前發(fā)放；2、國(guó)務(wù)院金融穩(wěn)定發(fā)展委員會(huì)召開(kāi)會(huì)議，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)措施或有推出；3、經(jīng)濟(jì)下行壓力不減，央行貨幣政策調(diào)；4、秋冬季大氣污染綜合治理開(kāi)啟，地方政府仍有環(huán)保壓力；5、10月全國(guó)乘用車零售環(huán)比增長(zhǎng)，消費(fèi)需求旺季不旺。時(shí)至歲末年尾，政策面“穩(wěn)”和“保”是主基調(diào)，宏觀面不大可能出現(xiàn)太消極的變化。

  對(duì)于行業(yè)面來(lái)說(shuō)，鋼鐵產(chǎn)能有釋放的沖動(dòng)，而出口量環(huán)比再次下滑，雖然近期建筑鋼表現(xiàn)搶眼，但供需兩旺或只是短期現(xiàn)象，隨著時(shí)間的推移，壓力也會(huì)逐步呈現(xiàn)。當(dāng)前有利條件是：社會(huì)庫(kù)存繼續(xù)下降，部分鋼廠供應(yīng)量減少，廠家生產(chǎn)成本下移；不利因素是：北方需求逐步減弱，資源分流具備條件，區(qū)域短缺現(xiàn)象會(huì)逐步緩解。不過(guò)，有利因素也容易轉(zhuǎn)為不利因素：庫(kù)存動(dòng)態(tài)變化，利潤(rùn)刺激生產(chǎn)。

  具體到當(dāng)下，筆者前期就一直強(qiáng)調(diào)兩個(gè)關(guān)鍵詞：預(yù)期和現(xiàn)實(shí)，本期國(guó)內(nèi)主要市場(chǎng)建筑鋼價(jià)走高，仍然是“現(xiàn)實(shí)”發(fā)揮了威力，即便“預(yù)期”負(fù)隅頑抗，也未能打壓現(xiàn)貨；而華中、華東、西南和華南等地需求保持強(qiáng)勢(shì)，對(duì)東北、華北和西北市場(chǎng)也帶來(lái)正面影響。可以預(yù)見(jiàn)的是，后期“現(xiàn)實(shí)”會(huì)靠攏“預(yù)期”，供強(qiáng)需弱將是大趨勢(shì)，但每個(gè)市場(chǎng)的表現(xiàn)不會(huì)同步；“北材南下”的故事還會(huì)“新編”，真正的影響需要時(shí)間。接下來(lái)，至少在華東區(qū)域，供應(yīng)量不會(huì)迅速回升，鋼廠還會(huì)主動(dòng)托市，在剛需未消亡之前，價(jià)格尚不具備立刻“轉(zhuǎn)向”的基礎(chǔ)。

  對(duì)于上海市場(chǎng)而言，當(dāng)前社會(huì)庫(kù)存已經(jīng)“見(jiàn)底”，貿(mào)易商囤貨更加謹(jǐn)慎，而周邊廠庫(kù)資源有限，只要需求不出現(xiàn)明顯下滑，鋼價(jià)仍有一定支撐。當(dāng)前周邊鋼廠挺價(jià)意愿強(qiáng)烈，用戶只能寄希望“進(jìn)博會(huì)”后供應(yīng)端能恢復(fù)正常，這是一個(gè)趨勢(shì)，但不會(huì)一蹴而就。筆者以為，本周鋼價(jià)走出強(qiáng)勢(shì)，下周繼續(xù)上行已有阻力，高位“修正”難以避免，期間關(guān)注兩個(gè)重要指標(biāo)的變化：螺紋鋼期貨調(diào)整的幅度，外地資源補(bǔ)充的速度。