鍍鋅無縫鋼管目前在我國使用的油氣輸送鋼管的主要技術(shù)標準有API SPEC 5L、GB/T 9711、DNV OS—F101，經(jīng)常涉及到的標準還有ISO 3183、CSAZ662等，大致情況如下：
(1)API 5L(管線管規(guī)范)是美因石油學會制定的一個被普遍采用的規(guī)范。規(guī)范僅僅針對鋼管產(chǎn)品，不包括管線的設(shè)計、選用或安裝等。傳統(tǒng)上API 5L的技術(shù)要求比較合理，兼顧了管線鋼的技術(shù)要求與制造廠的實際生產(chǎn)可能性，但相對管線與制管技術(shù)的發(fā)展，API 5L中的技術(shù)要求顯得比較松，已經(jīng)很少單獨適用于管線項目對鋼管的要求。
(2)DNV OS—F101(海底管線系統(tǒng))是挪威船級社專門針對海底管線而制定的規(guī)范。涉及內(nèi)容很廣泛，包括管線設(shè)計、材料、制造、安裝、檢測、運行、維護等各方面。單就對鋼管的技術(shù)要求，通常比API 5L要嚴格。
(3) ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 部分：A級鋼管/第二部分;B級鋼管/第三部分;C級鋼管)是國際標準化組織制定的關(guān)于油氣輸送鋼管交貨條件的標準，根據(jù)鋼管不同的服役條件，分成A、B、C三個級別。該標準也不涉及管線設(shè)計、安裝等。技術(shù)條款制定得比較、詳細。
(4)GB/T 9711.1(一2)是中國標準化委員會管材專標委等同采用IS03183—l(—2)標準制定的石油工業(yè)用輸送鋼管交貨技術(shù)條件。 APISPEC 5L《管線管規(guī)范》和ISO 3183(輸送鋼管交貨技術(shù)條件)是國際上具有較大影響的管線管規(guī)范，相比之下，世界上大多數(shù)石油公司都習慣采用API SPEC 5L規(guī)范作為管線鋼管采購的基礎(chǔ)規(guī)范。國內(nèi)按API SPEC 5L標準和工程設(shè)計要求生產(chǎn)管線鋼僅20年歷史。但API SPEC 5L是一個通用標準，世界各地地理、氣候等自然條件差別很大，輸送介質(zhì)的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司要求API的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司將API SPEC 5L視為一個基礎(chǔ)標準，在該標準基礎(chǔ)上，根據(jù)當?shù)貙嶋H情況或管線的具體要求，制訂質(zhì)量技術(shù)補充技術(shù)規(guī)范(技術(shù)條件)。西氣東輸管線鋼管的“技術(shù)條件”也是以API SPEC 5L《管線管規(guī)范》為基礎(chǔ)，結(jié)合西氣東輸管線的具體情況來制訂的。

鍍鋅無縫鋼管拉漲兩大因素目前暫無起色:
鍍鋅無縫鋼管產(chǎn)品在國際市場貿(mào)易爭端增多，鋼材出口增速將會有所下降。但國際市場需求并沒有明顯下滑，且國內(nèi)外有價差，中國鋼材競爭力仍然明顯，出口不會大幅減少。面臨外憂內(nèi)患，中鋼協(xié)呼吁，繼續(xù)按有關(guān)標準要求淘汰落后產(chǎn)能，盡快公布第二、第三批取消加工貿(mào)易項下進口鋼材保稅政策產(chǎn)品清單；繼續(xù)降低國內(nèi)鐵礦山企業(yè)稅費負擔，保持國產(chǎn)鐵礦一定的市場份額。鋼材現(xiàn)貨也跟隨調(diào)整，不過冷系產(chǎn)品行動遲緩，僅周二一些地區(qū)下游有少量備貨，而五一過后市場將有部分資源陸續(xù)補充，屆時商家仍以出貨為 主。此外，下游家電、汽車行業(yè) 數(shù)據(jù)顯示呈放緩趨勢。
綜合考慮，冷軋整體市場回暖行情仍不具備，且下月進入雨水淡季，實際需求將受抑制，但一些地區(qū)現(xiàn)貨 價格已貼近成本線，商家降價促銷的空間有限，故下周全國冷軋價格盤整觀望。市場需求將再次陷入低迷期，雖說本月利好政策頻頻出臺，但未能帶動下游需求，另受環(huán)保壓力抵制市場新增資源較少，市場庫存依舊保持低位，然受鍍鋅無縫鋼管拉漲兩大因素目前暫無起色，商家觀望情緒濃郁，雖目前詢價較多，但實際成交量較小，北方小幅拉漲管價只是短暫性 的，筆者個人認為管價近期或?qū)⒁苑€(wěn)為主，管價再次反彈機率較小，建議各位商家多采取快出快進策略模式銷售。