打撈隊潛水作業(yè)是大強度的運動，水下的艱難會耗盡人的體力。如果需要潛水員長時間水下作業(yè)時，一般潛水員工作一兩個小時就要換人進行接力作業(yè)。五、為啥說潛水員是危險職業(yè)。潛水被認為是危險的職業(yè)之一，水下作業(yè)時刻與危險相伴。
  復雜的水下環(huán)境讓潛水員工作環(huán)境危險重重。水下海況復雜，暗流湍急且流向不定，加上水面與水下的溫差和水下高壓、黑暗等不可預測的因素，給水下作業(yè)帶來了極大的難度。在大海中，鯊魚是對人類 傷害和攻擊性的動物，章魚、海膽等攻擊性動物和有毒的海生物也對潛水員的人身構成威脅。
  打撈隊潛水救援時，潛水員對長江沿海地區(qū)并不熟悉，水下結構如何也不清楚，潛水員幾乎沒有時間做好充分準備。與大海不同，長江水下泥沙較多，水下能見度幾乎是零。潛水員水下作業(yè)怕絞纏，為了防止絞纏，下水的潛水員還要攜帶。
  潛水員需要什么樣的素質。潛水員在水下作業(yè)，往往比在陸地上完成同樣的工作要多消耗幾倍甚至十幾倍的體力，潛水員首先必須要有強壯的身體。潛水員還要熟練掌握潛水技能，并練就過硬的心理素質，以應對隨時可能出現(xiàn)的危險。

  潛水員水下用玻、炭纖維水下包裹修復加固：對于有些碼頭和橋樁等損壞不嚴重的可以進行水下玻、炭纖維包裹進行修復加固?？萍嫉陌l(fā)展足以使得水下玻、炭纖維的很好運用。這幾年了業(yè)主的反饋也確切證明了這項科技新技術。橋梁加固的原因：橋梁是公路的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中設計較低的橋梁嚴重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展，有橋梁已不能適應當前的設計要求。
  潛水員在小工字鋼面用一根刮尺檢查填沙層的標高，將超高和越低部位整平，這樣不斷刮尺將整個面理平。對于拋填沙明顯超高、過低處使用空氣吸泥機在水下調節(jié)沙量。沙面整平后，會同業(yè)主、監(jiān)理對砂面進行測量，驗收合格后方可進行下一到工序的施工。
  打撈隊潛水員施工現(xiàn)場，必須統(tǒng)一著裝，戴好帽，系好帶，防護不齊的人員禁止現(xiàn)場。用鐵錘與鉆子鑿槽時，注意周圍的人，以免碎石傷人，使用電氣設備或照明時，施工人員熟知操作規(guī)程，懂得用電知識，保證用電。施工人員必須遵守貴公司各項規(guī)章制度，服從檢查與，嚴禁酒后作業(yè)。
  潛水分為輕潛和重潛，輕潛一般潛水深度在40米以淺，重潛一般在60米以淺。此外還有飽和潛水，是指大深度潛水，潛水深度可達到400多米、此次“東方之星”翻船事故水域潛水深度在30米左右。潛水員和“蛙人”是一回事嗎。

  打撈隊水下裝具的所有金屬部件，均應采取防水絕緣保護措施，以防被電解腐蝕或出現(xiàn)電火花。更換焊條時，必須先發(fā)出拉閘，斷電后才能去掉殘余的焊條頭，換新焊條，或安裝自動開關箱。焊條應徹底絕緣和防水，只在形成電弧的端面保證電。
  潛水員焊工工作時，電流一旦接通，切勿背向工件的接、把自己置于工作點與接之間，而應面向接，把工作點置于自己與接之間，這樣才可避免潛水盔與金屬用具受到電解作用而致?lián)p壞。焊工切忌把電極指向自己的潛水盔，任何時候都要注意不可使或工具的任何部分成為電路。
  水下打撈就是打撈沉沒于水中物體的工程。包括打撈船舶、飛行器、貨物等。在航道、港口水域中的打撈作業(yè)，可達到清理通航物的目的。打撈是一項綜合性技術，涉及測量、潛水、水下切割、封堵、水下***和水下焊接等等。
  潛水打撈是一個高投入、高收入，同時也是高風險的行業(yè)。水下情況復雜多變，長達一米多的水草、淤泥、石頭隨時都能危及潛水員生命。即便每次潛水員都平安無事，長期做這一行，也會落下“潛水病”，幾乎每年都要進高壓氧艙作降壓。