無縫管生產(chǎn)常用的四種坯料：
生產(chǎn)鋼管所用的坯料，叫做管坯。合格的管坯是無縫管生產(chǎn)的先決條件。由于斜軋穿孔的變形特點(diǎn)，對管坯質(zhì)量提出了嚴(yán)格的技術(shù)要求。管坯技術(shù)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，包括化學(xué)成分、斷面形狀、幾何尺寸、內(nèi)部組織、機(jī)械性能等因素。根據(jù)穿孔方式、軋管方法及制管材質(zhì)的不同，無縫管一般采用以下四種坯料：（一）軋坯一般為圓坯，生產(chǎn)中也經(jīng)常使用。
（二）鍛坯 用于穿孔性能較差的合金鋼與高合金無縫管的生產(chǎn)。
（三）連鑄圓坯 連鑄圓坯具有成本低、能耗少、組織性能穩(wěn)定等特點(diǎn)，是管坯發(fā)展的主流，也是管材實(shí)現(xiàn)連軋的首要條件。
（四）鑄坯主要有方錠坯，用于P.P.M軋制方式或壓力穿孔等無縫管加工方式。

性能指數(shù)分析
1.異型鋼管的性能指數(shù)分析-塑性
  塑性是指金屬材料在載荷作用下，產(chǎn)生塑性變形（ 變形）而不破壞的能力。
  2. 異型鋼管的性能指數(shù)分析-硬度
  硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產(chǎn)中測定硬度方法常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據(jù)被壓入程度來測定其硬度值。
  3. 異型鋼管的性能指數(shù)分析-疲勞
  前面所討論的強(qiáng)度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指針。實(shí)際上，許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會產(chǎn)生疲勞。
  4. 異型鋼管的性能指數(shù)分析-沖擊韌性
  以很大速度作用于機(jī)件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。
  5. 異型鋼管的性能指數(shù)分析-強(qiáng)度
  強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞（過量塑性變形或斷裂）的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為基本的強(qiáng)度指針。

防腐處理方法
    用瀝青漆涂在無縫管層：
    水泥砂漿內(nèi)襯+特殊涂層
    用環(huán)氧煤瀝青涂無縫管層
    環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯
    鋁酸鹽水泥涂層和硫酸鹽水泥涂層
    用聚氨酯涂無縫管層

進(jìn)入春季以來，現(xiàn)在整個鋼管產(chǎn)品價格呈低位波動的運(yùn)行態(tài)勢，有明顯的回暖跡像。異型鋼管“穩(wěn)增長”政策措施的貫徹落實(shí)，后期市場鋼材需求形勢會有所好轉(zhuǎn)，但由于國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)能力過大，鋼材供大于求的矛盾會長期存在。
  異型鋼管是指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，異型鋼管在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，異型鋼管只有量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價格較為低廉。
  異型鋼管的原理是鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強(qiáng)的保護(hù)膜，阻礙銹蝕往里擴(kuò)散和發(fā)展，保護(hù)銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好。
  由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。異型鋼管是可減薄使用、裸露使用或簡化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、升級換代的鋼系，異形鋼管也是一個可融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)、新工藝而使其持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新的鋼系。
  異型鋼管一般采用精料入爐-冶煉-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時，廢鋼隨爐料一起加入爐內(nèi)，按常規(guī)工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經(jīng)吹氬處理后，隨即進(jìn)行澆鑄，吹氬調(diào)溫后的鋼水經(jīng)連鑄機(jī)鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，異型鋼管得到凈化，夾雜物含量大為減少。