名稱熱處理熱處理目的退火將鋼件加熱到一定溫度，保溫一定時間，然后冷卻到室溫。鋼的硬度，塑性，以利于切削加工及冷變形加工；②細(xì)化晶粒，均勻鋼的組織，鋼的性能及為以后的熱處理作；鋼中的內(nèi)應(yīng)力。
  防止零件加工后變形及開裂。退火類別完全退火將鋼件加熱到臨界溫度(不同鋼材臨界溫度也不同，一般是710-750℃，個別合金鋼的臨界溫度可達800960C)以上3050C，保溫一定時間，然后隨爐冷卻(或埋在沙中冷卻)。細(xì)化晶粒，均勻組織，硬度，充分內(nèi)應(yīng)力完全退火適用于含碳量(分?jǐn)?shù))在O．8％以下的鍛件或鑄鋼件。
  球化退火將鋼件加熱到臨界溫度以上20～30C，經(jīng)過保溫以后，冷卻至500℃以下再出爐空冷。鋼的硬度，切削性能，并為以后淬火作好，以淬火后變形和開裂,球化退火適用于含碳量(分?jǐn)?shù))大于O．8％的碳素鋼和合金工具鋼。

16鋼軌鋼鋼軌主要承受機車車輛的壓力及沖擊載荷，因此，要求有足夠的強度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鋼，這種鋼含碳wc0.6％。0.8％，屬于中碳鋼和高碳鋼，但鋼中含錳量WMn較高，在O．6％一1.1％的范圍內(nèi)。
  近年來，已廣泛采用普通低合金鋼鋼軌，如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕，使用壽命有很大。17造船用鋼造船用鋼是指用于制造海船和大型內(nèi)河船體結(jié)構(gòu)的鋼。由于船體結(jié)構(gòu)一般采用焊接制造，所以要求造船鋼有的焊接性能。
  此外，還要求有一定的強度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。近來，已大量采用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳船等鋼種。這些鋼種有強度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來制造萬噸遠(yuǎn)洋巨輪。