防裂貼（抗裂貼）是繼土工布、土工格柵之后發(fā)展起來的一種新型土工合成材料。防裂貼下面層是改性瀝青自粘、防水層，上面層是聚脂纖維和玻璃纖維的復合物，在防裂貼的表面經(jīng)編縱橫交錯的玻璃纖維束，它融合了聚酯纖維的韌性和玻璃纖維的強度，是用于瀝青路面建設(shè)和改造中防治反射裂縫、水破壞及增強路面承載能力的新型復合土工材料。防裂貼的工程特性有:強度大，且沒有方向性;延伸率低，沒有長期蠕變性，保證了材料能夠長期使用;與瀝青和瀝青混合料具有良好的相容性，防裂貼織物的熔點在200℃以上，在200℃時其物理化學特性穩(wěn)定，所以，在170℃熱鋪瀝青混凝土下穩(wěn)定性不受任何影響;化學穩(wěn)定性好，經(jīng)過特殊處理后的防裂貼能防止各類化學侵蝕，抵制生物侵蝕和氣候變化;防裂貼下面層中的改性瀝青材料與瀝青具有良好的黏附性，施工中飽吸粘層油后形成防水層，即使面層出現(xiàn)裂縫，也能有效防止表面水下滲，保證基層材料免于水損壞;可以粉碎和再生使用，銑刨時會被粉碎成非常小的纖維而增進再生料(RAP)的性能。

  貼縫帶施工工藝：1、清潔裂縫，清潔路面裂縫區(qū)域的塵土、雜物。2、粘貼自粘式壓縫帶，根據(jù)裂縫的寬度選擇壓縫帶的寬度，當裂縫寬度小于5mm時可直接粘貼壓縫帶；當裂縫寬度大于5mm時，應(yīng)用瀝青砂石拌合料填充裂縫，較小的坑槽也可采用此方法處理。3、人工壓實，將壓縫帶粘貼在裂縫的表面，同時加力使壓縫帶更有效的粘貼，然后根據(jù)粘貼長度將壓縫帶剪斷，要保證裂縫完全貼住并壓實不滲水。4、開放交通，開放交通后，過往車輛自然碾壓，增加壓實效果，使壓縫帶與路面形成有效的整體。
  自粘貼縫帶不需要任何設(shè)備，省去了昂貴的開槽灌縫機或其他方式加熱機具的費用，壓縫帶每人每天施工600m~1000m，施工效率高。對于養(yǎng)護單位，使用自粘壓縫帶，提高了養(yǎng)護工作的及時性，使路面病害在較短時間內(nèi)就能夠得到解決，提高了道路的使用壽命，這是很大的經(jīng)濟效益的體現(xiàn)，同時提高了養(yǎng)護單位的施工效率，降低了管理成本。

鋪設(shè)貼縫帶無需設(shè)備擴縫，是無損傷的裂縫處理技術(shù)；簡單快捷，隨時隨地，粘貼完畢，即可通車，即時防止裂縫對道路產(chǎn)生的破壞；可隨裂縫走向隨意拐彎，能的沿著裂縫封縫，保證封縫質(zhì)量；適應(yīng)溫差大的區(qū)域，在路面高溫時，本產(chǎn)品不會被擠出和給車輪碾走而污染路面。貼縫帶常規(guī)寬度有15公分、8公分、5公分、3公分，可根據(jù)縫寬及抗裂需要現(xiàn)場剪切或拼接，也可按要求定制。
貼縫帶的結(jié)構(gòu)及特點
面層貼縫帶主體結(jié)構(gòu)分為四層，從下至上分別是：1、高粘接瀝青層，2、高性聚脂層，3、高分子材料性層，4、抗撕裂進口無紡布或柔性聚酯層。四層材料分別起到不同作用，經(jīng)過特殊工藝將四層復合而成，層起到優(yōu)良的粘接作用，防止材料與路面之間形成空隙而進水，第二層起到裂縫在溫度作用下而出現(xiàn)寬窄變化時起到骨架和性恢復作用，相當于空心板中的鋼鉸線，但是這層材料在具有強度的同時也具有一定性。第三層為高分子材料，不但高低溫性能優(yōu)良，而且也具有較好性，是主要功能層。第四層根據(jù)客戶要求表面覆蓋熱軋布可以降低因貼縫后而引起的路面摩擦系數(shù)減低同時起到穩(wěn)固材料推移或被車輪摩擦損耗。