1、高速護(hù)欄板壓邊力不夠，壓料面間隙不合適出現(xiàn)“里松外緊”問(wèn)題。
  2、潤(rùn)滑油太多或涂刷次數(shù)太頻，或高速護(hù)欄板涂刷位置不當(dāng)。
  3、試沖高速護(hù)欄板毛坯過(guò)軟，材料強(qiáng)度低，毛坯尺寸太小，壓不住料。
  4、毛坯定位不穩(wěn)定，導(dǎo)致局部壓不住料，壓料面形狀不當(dāng)，導(dǎo)致走料不均。
  5、沖壓方向不當(dāng)。
  控制折皺的措施：
  1、查看起皺的狀態(tài)，當(dāng)在制件四周均勻產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)判斷為壓料力不足，逐漸加大壓料力可以。當(dāng)拉深錐形件和半球件時(shí)，應(yīng)采用增加拉深筋來(lái)增大板內(nèi)徑內(nèi)拉應(yīng)力，以。采用“里緊外松”原則，來(lái)“里松外緊”問(wèn)題。
  2、對(duì)于潤(rùn)滑油，應(yīng)按照操作規(guī)程制度要求進(jìn)行刷油工作，保證刷油量和刷油位置的正確，避免導(dǎo)致起皺。
  3、在不影響整車(chē)要求的情況下更換高速護(hù)欄板毛坯過(guò)軟的制件材質(zhì)，保證制件的品質(zhì)，避免產(chǎn)生起皺。
  4、改善定位，必要時(shí)加預(yù)彎工序，保證沖壓制件時(shí)料片不會(huì)出現(xiàn)跑偏問(wèn)題。修改壓料面形狀，保證制件品質(zhì)，避免壓料面形狀不動(dòng)，導(dǎo)致走料不均。
  5、針對(duì)沖壓方向不當(dāng)，應(yīng)在設(shè)計(jì)初期使用仿真軟件對(duì)制件工藝進(jìn)行分析，保證制件的沖壓方向，對(duì)制件品質(zhì)要求較高時(shí)，需重新開(kāi)發(fā)模具，調(diào)整高速護(hù)欄板沖壓方向。
  高速護(hù)欄板褶皺的防治和控制的原因就是上述給大家進(jìn)行進(jìn)行介紹的，由于高速護(hù)欄板的應(yīng)用和市場(chǎng)的范圍在不斷地進(jìn)行增加，預(yù)計(jì)以后的廠家的利潤(rùn)在!

 

隨著我國(guó)高速業(yè)的不斷發(fā)展，高速事故也屢禁不止。加強(qiáng)高速防護(hù)措施刻不容緩。波形護(hù)欄板從上世紀(jì)八十年代引入我國(guó)，伴著中國(guó)從農(nóng)業(yè)文明發(fā)展到工業(yè)文明，它的使用遍布大江南北。
 
  高速公路上的每一輛車(chē)都承載了每一個(gè)家庭的希望和幸福，家人出行擔(dān)心的就是問(wèn)題。尤其是在高速公路上，每一輛車(chē)都馳騁在高速路上，速度快的同時(shí)，危險(xiǎn)系數(shù)相應(yīng)的也增加了。這時(shí)，護(hù)欄板就起到了至關(guān)重要的作用。形象地說(shuō)，護(hù)欄板就是高速公路上生命的守護(hù)者。那么護(hù)欄板具體能起到什么作用呢？又有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？目前我國(guó) 規(guī)格的高速公路時(shí)速為120公里，在高速上行駛的人們會(huì)受到外界和自身的各種影響導(dǎo)致車(chē)輛不受控制等等發(fā)生車(chē)禍，護(hù)欄板就是在這種時(shí)候發(fā)揮它的 的效應(yīng)，當(dāng)車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。因?yàn)椴ㄐ瘟鹤o(hù)欄具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。所以廣泛應(yīng)用于高速防撞設(shè)施中，我國(guó)高速超過(guò)一半以上都用的這種波形護(hù)欄板。
 
  我們?cè)诟咚俟飞闲旭倳r(shí)，問(wèn)題是需要首先考慮的方面，說(shuō)到問(wèn)題，高速公路護(hù)欄板在其中起到了至關(guān)重要的作用。