船舶用碳鋼無(wú)縫管（GB5312-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫管。碳素鋼無(wú)縫管管壁工作溫度不超越450℃，合金鋼無(wú)縫管管壁工作溫度超越450℃。汽車半軸套管用無(wú)縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼和合金構(gòu)造鋼熱軋無(wú)縫管；柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)放射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫管；液壓和氣動(dòng)缸筒用精細(xì)內(nèi)徑無(wú)縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精細(xì)內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精細(xì)無(wú)縫管。冷拔或冷軋精細(xì)無(wú)縫管（GB3639-83）是用于機(jī)械構(gòu)造、液壓設(shè)備的尺寸精度高和外表光亮度好的冷拔或冷軋精細(xì)無(wú)縫管。選用精細(xì)無(wú)縫管制造機(jī)械構(gòu)造或液壓設(shè)備等。

談及無(wú)縫鋼管，我們首先會(huì)想到的是這種管道資料的質(zhì)量?jī)?yōu)越，這是無(wú)縫鋼管的 特性，其次，無(wú)縫鋼管采用的是鋼材的構(gòu)造，所以無(wú)縫鋼管的硬度是很高的。無(wú)縫鋼管的質(zhì)量是這種管道資料得以在工業(yè)范疇中得到推行和開(kāi)展的緣由，這是無(wú)縫鋼管的復(fù)雜消費(fèi)工藝決議的，無(wú)縫鋼管的 特性就在于管壁的局部是沒(méi)有任何接縫的，而普通的管道有明顯的接縫。到了進(jìn)一步的運(yùn)用和推行，能源運(yùn)輸?shù)囊饬x嚴(yán)重，而無(wú)縫鋼管在其中扮演著重要的角色，談及這品種型的管道資料，我們首先強(qiáng)度比15號(hào)鋼稍高，很少淬火，無(wú)回火脆性。冷變形塑性高、普通供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電弧焊和接觸焊的焊接性能好，氣焊時(shí)厚度小，外形請(qǐng)求嚴(yán)厲或外形復(fù)雜的制件上易發(fā)作裂紋。切削加工性冷拔或正火狀態(tài)較退火狀態(tài)好、普通用于制造受力不大而韌性請(qǐng)求高的。終年堅(jiān)持庫(kù)存1萬(wàn)噸左右，年銷量售額過(guò)億元。所售產(chǎn)品均執(zhí)行國(guó)度規(guī)范，適用于工程、煤礦、紡織應(yīng)該要看到的是無(wú)縫鋼管在價(jià)錢上的優(yōu)勢(shì)，無(wú)縫鋼管固然質(zhì)量好，但是這種管道資料的性價(jià)比其實(shí)是很高的，這些都是無(wú)縫鋼管的優(yōu)勢(shì)。