沙面防裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、高強(qiáng)抗拉胎基、精致白細(xì)沙復(fù)合而成。與瀝青路面的相容性較好、粘結(jié)強(qiáng)度高、不發(fā)脆、高溫不變形，施工操作簡(jiǎn)單靈活，只需去掉隔離紙，沿著裂縫的形狀貼于路表、壓緊，即可較為徹底的對(duì)裂縫累拔進(jìn)行處置，顯著延長(zhǎng)路面使用壽命。沙面防裂貼是現(xiàn)在高速公路上防止裂縫幾種措施的有機(jī)綜合應(yīng)用，也是目前白改黑公路上防裂防水的升級(jí)產(chǎn)品。

    沙面防裂貼下涂層是瀝青基的高分子聚合物，與路基或原水泥砼路面粘結(jié)性強(qiáng)；上涂層細(xì)沙與防裂貼中間層高強(qiáng)抗拉胎基融合粘結(jié)，可使防裂貼與上面層瀝青路面融合為一體。在基層粘抗裂貼的施工完成后，盡量將完工的路面保護(hù)起來(lái)，避免對(duì)抗裂貼表面的污染和破壞。

貼縫帶用于路面裂縫修補(bǔ)，以改性瀝青或改性瀝青與纖維為主要原材料制成的帶狀材料，又稱(chēng)填縫帶、壓縫帶等，采用貼縫技術(shù)較好地彌補(bǔ)了填縫和灌縫技術(shù)的不足。但2000年前，雖然國(guó)外產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入，由于受造價(jià)、性能等因素影響，在我國(guó)未能得到廣泛推廣。近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)路用材料技術(shù)的不斷發(fā)展，貼縫技術(shù)成為逐漸興起的一種新型裂縫修補(bǔ)方式。
目前，國(guó)內(nèi)貼縫帶產(chǎn)品種類(lèi)繁多，但普遍存在粘結(jié)性不強(qiáng)、低溫抗開(kāi)裂性能不足的問(wèn)題，從而造成脫落、開(kāi)裂等現(xiàn)象，尤其在北方地區(qū)這些現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。研究表明，這些問(wèn)題的出現(xiàn)，除與施工工藝有關(guān)外，主要是材料本身性能的不足引起的。通過(guò)反復(fù)類(lèi)比同類(lèi)產(chǎn)品，歷經(jīng)長(zhǎng)期調(diào)研，公司自主研發(fā)了自粘式路面貼縫帶。