需要較多的成型道次。在輥式冷彎成型進(jìn)程中首要加工進(jìn)程為彎曲變形，除產(chǎn)品彎曲角有 些有纖細(xì)減薄外，變形材料的厚度在成型進(jìn)程中假定堅持不變;在孔型描繪時，要注重合理分配變形量，獨(dú)特是在 道，后邊幾道，變形量不易過大。另外可以運(yùn) 用側(cè)輥和過彎輥，對型材進(jìn)行預(yù)彎，且使型材斷面的中性線與制品型材的中性線重合，使型材上下所受的力平衡，然后避免縱向彎曲。如果在加工進(jìn)程中發(fā)現(xiàn)縱向彎曲，可根據(jù)實際情況增加有些軋輥，獨(dú)特注重后邊幾道。其它如運(yùn)用矯直機(jī)進(jìn)行矯直，改動機(jī)架間隔，選用托輥，調(diào)整各架次的軋輥空地等方法均可減小或縱向 彎曲。需要注重的是，顛末調(diào)整各架次的軋輥空地來減輕縱向彎曲需要有熟練的技術(shù)才行。
輥式冷彎速度的控制，成型輥壓力的調(diào)整要適合， 盡量減少重復(fù)冷彎彎曲疲乏裂紋，并恰當(dāng)進(jìn)行潤滑和冷卻，進(jìn)一步減少熱應(yīng)力裂紋的發(fā)作等，控制彎曲半徑，即彎曲半徑不能太小，否則產(chǎn)品表面易發(fā)作裂紋，對準(zhǔn)高強(qiáng)板在冷成形冷彎工藝中出現(xiàn)的后延性開裂表象，為了滿足規(guī)劃描繪需要，主張在滿足材料的力學(xué)描繪需要的前提下截面形狀，如增加彎角半徑，減小冷彎角 或加大截面形狀等方法處置也是一種行之有效的方法。 

技術(shù)裝備水平的提高近年來，國內(nèi)冷彎行業(yè)的技術(shù)裝備水平不斷提高，各企業(yè)結(jié)合自身工廠的情況，通過自主研發(fā)或引進(jìn)國外先進(jìn)的設(shè)備，使自己的設(shè)備水平不斷上升，生產(chǎn)工藝不斷改進(jìn)，技術(shù)能力不斷提高，促使一批高速軋機(jī)發(fā)展起來，規(guī)?；⑿б婊?、集約化正在逐步開展，進(jìn)而實現(xiàn)了率生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的目標(biāo)。注： 當(dāng)前冷彎型鋼占鋼材總量1.8％ ，5年后占2.2％ ，年均增長率13 。
把工字鋼定彎拱機(jī)上，與加速機(jī)動員的滾輪，將壓緊手柄停止加緊，有電機(jī)直接驅(qū)動齒輪油泵，油泵輸出壓力油經(jīng)溢流閥（可須要壓力）聚成塊到電液閥，由電液閥和（點進(jìn)、點退）開關(guān)掌握油缸任務(wù)，任務(wù)缸頂出與工字鋼時（頂輪、2個滾輪都必需與工字鋼）開端盤算，每次10mm——15mm,開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，有主電機(jī)動員工字鋼任務(wù)，重復(fù)操縱，到達(dá)所需為止。(2)曲折：滾輪，主動滾輪采取特別資料，經(jīng)團(tuán)體熱處置，游輪磨損，對工件無劃傷，運(yùn)用壽命更長。液壓采取進(jìn)步液壓元件，及其奇特的液壓計劃，了頂出反彈裝置，使得頂出能，運(yùn)用壽命，無需常常。

工字鋼冷彎機(jī)，與全液壓自動式和數(shù)控工字鋼冷彎機(jī)還不盡相同，相較全液壓型彎拱機(jī)，優(yōu)點就是價格便宜,在操作方面也較全自動式的麻煩，大家挑選的時候一定要注意問清楚。工字鋼冷彎機(jī)主要用于工字鋼、礦工鋼、U型鋼、C型鋼、角鋼、槽鋼、道軌、方鋼、鋼管等型鋼的拱形卷圓、變徑、定角彎曲。廣泛應(yīng)用于隧道、地鐵、水電站、地下洞室等行業(yè)施工中，是鋼拱架制造的理想設(shè)備。 相較全液壓型彎拱機(jī)特點就是價格便宜。
工字鋼冷彎機(jī)工作原理：(1)在冷彎機(jī)工作時，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動滾輪之間，啟動數(shù)控冷彎機(jī)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計所需弧度時關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動數(shù)控冷彎機(jī)機(jī)械傳動系統(tǒng)， 使主動滾輪轉(zhuǎn)動并依靠摩擦力帶動型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。(2)冷彎結(jié)束時，關(guān)閉數(shù)控冷彎機(jī)機(jī)械傳動系統(tǒng) ， 同時啟動液壓系統(tǒng) ， 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在數(shù)控冷彎機(jī)輔助系統(tǒng)的門式托架上即可。這種冷彎作業(yè)， 保證了材質(zhì)的強(qiáng)度， 提高了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量，極大地提高了工效，操作簡單、明了。數(shù)控冷彎機(jī)與壓床相比，具有良好的工作性能。