與房屋成交量不佳的情況類似，汽車銷售受到限制，也會對汽車用鋼量造成影響。當(dāng)下鋼鐵企業(yè)的困局，一方面要尊重市場經(jīng)濟規(guī)律，靠市場的供求關(guān)系倒逼鋼鐵企業(yè)減產(chǎn)，將鋼鐵生產(chǎn)能力調(diào)整至正常水平，對于環(huán)保領(lǐng)域不達(dá)標(biāo)的鋼鐵企業(yè)，也可以通過調(diào)整環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)來迫使其轉(zhuǎn)型，達(dá)到一舉兩得的效果。另一方面，有關(guān)部門也應(yīng)鼓勵鋼鐵下游產(chǎn)品的消費，如果下游產(chǎn)品銷售不佳，那么不論上游如何優(yōu)化調(diào)整，依然無法從根本上解決問題。
據(jù)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，我國粗鋼產(chǎn)量為2.58億噸，同比增長了8.4%。根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(中鋼協(xié))副會長王曉齊介紹，增產(chǎn)的2000萬噸鋼材主要是由產(chǎn)能小于200萬噸的鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)，他們增產(chǎn)了33%。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)而言，200萬噸以下的鋼鐵企業(yè)主要是以螺紋鋼、線材等建筑鋼材為主。月度研究報告中指出，“雖然當(dāng)前市場價格持續(xù)下跌，但對于鋼廠，卻難以輕言減產(chǎn)”。不論是站在產(chǎn)能浪費的角度，還是市場銷售份額的角度，12Cr1MoVG合金管廠普遍難以輕言減產(chǎn)。

國內(nèi)鋼價綜合指數(shù)報收于129.27點，一周下跌0.81%。受鋼材市場全線下挫的影響，鋼市的心態(tài)轉(zhuǎn)為悲觀，商家報價逐步回落。與此同時，終端用戶在采購上的觀望態(tài)度較強，市場整體成交乏力。目前，合金管市場庫存壓力并不太大，新資源抵達(dá)仍需時間，但市場預(yù)料鋼廠的復(fù)產(chǎn)速度將會加快，后期鋼市供需矛盾依然突出。
鐵礦石市場也在下行通道之內(nèi)。據(jù)機構(gòu)新報告，在國產(chǎn)礦市場上，河北地區(qū)鐵精粉價格基本平穩(wěn)。目前，國內(nèi)鋼廠正在逐步增加進口礦的使用比例，對國產(chǎn)礦的需求趨弱。進口礦價繼續(xù)下跌，截至1日，62%品位鐵礦石指數(shù)報收于每噸56.4美元，一周下跌1.6美元/噸，創(chuàng)出去年10月11日以來的新低。當(dāng)前港口進口礦資源十分充足，庫存總量突破了1.4億噸的大關(guān)，鋼廠無太強的補庫意愿，以按需采購為主。