在氣溫很低的天氣里（特別是冬季），每天工作結(jié)束后，一定要放盡水路系統(tǒng)中的水，以防水的凍結(jié)對(duì)水泵或者其他部件造成損壞。
噴漿機(jī)施工技巧正確使用教程; (1)、用配套的攪拌機(jī)或者人工將砂漿或者涂料調(diào)至合適噴涂的粘度(這是根據(jù)施工者工程需要什么樣式的物料粘稠度而定)。(2)、空氣壓力控制在0.3-0.4兆帕(3-4公斤力/平方厘米)。壓力過(guò)小，物料霧化不良，表面會(huì)形成麻點(diǎn);壓力過(guò)大易流掛，且漆霧過(guò)大，既浪費(fèi)材料又影響操作者的。(3)、噴嘴與物面的距離一般以300-400毫米為宜。過(guò)近易流掛;過(guò)遠(yuǎn)物料不均勻，距離的具體大小，應(yīng)根據(jù)涂料的種類(lèi)、粘度及氣壓的大小來(lái)適當(dāng)調(diào)整。慢干的物料噴涂距離可遠(yuǎn)一點(diǎn)，快干的物料噴涂，距離可近一點(diǎn);粘度稠時(shí)可近一點(diǎn)，粘度稀時(shí)可遠(yuǎn)一點(diǎn);空氣壓力大時(shí)，距離可遠(yuǎn)一點(diǎn)，壓力小時(shí)可近一點(diǎn)。(4)、噴槍可作上下、左右移動(dòng)，以10-12米/分的速度均勻運(yùn)作，噴嘴要平直于物面噴漿，盡量減少斜向噴漿。當(dāng)噴到物面兩端時(shí)，扣噴槍扳機(jī)的手要迅速的松一下，使霧化減少，因?yàn)槲锩娴膬啥耍邮軆纱我陨系膰姖{。

及時(shí)添加潤(rùn)滑油:對(duì)混凝土噴漿機(jī)來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑油是必不可少的，沒(méi)有潤(rùn)滑油，機(jī)器就很難流暢的運(yùn)轉(zhuǎn)，而強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)損壞機(jī)器，另外，如果潤(rùn)滑油不夠清潔也會(huì)造成機(jī)器的磨損，所以日常維護(hù)中一定要檢查潤(rùn)滑油是否需要清潔及添加。 按下油泵開(kāi)關(guān)，固定在支架上的油缸將翻轉(zhuǎn)斗翻起，將物料倒入上儲(chǔ)料斗，關(guān)閉油泵電機(jī)，落下翻轉(zhuǎn)斗，下落速度可由閥門(mén)操縱桿位置控制，操縱桿位于*下方時(shí)，速度*快，打開(kāi)噴漿機(jī)開(kāi)關(guān)，按噴漿要求工藝開(kāi)始噴漿，當(dāng)噴漿機(jī)料斗內(nèi)料低于篩網(wǎng)時(shí)。
鋼筋籠滾焊機(jī)采用全自動(dòng)機(jī)械化作業(yè)，加工的鋼筋籠成品主筋，纏繞筋間距均勻，直徑一直。多個(gè)鋼筋籠在塔接時(shí)大大節(jié)省吊裝時(shí)間。全自動(dòng)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)的使用大大減輕作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，更為施工單位創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
噴錨車(chē)具體的操作流程。 (1)在操作前先檢查機(jī)子是否有順壞能否正常操作，然后檢查下電源風(fēng)水管之類(lèi)的是否接好。 (2)在確認(rèn)外部連接都做好了之后，然后開(kāi)機(jī)，先不要下料，看看機(jī)子是否能正操操作。 (3)開(kāi)機(jī)確認(rèn)無(wú)誤后，根據(jù)具體情況2-3個(gè)人配合作業(yè)，將拌好的混凝土通過(guò)管道輸送至噴，在噴口接入壓縮空氣和速凝劑，再將混凝土高速?lài)娚涞绞車(chē)娒?，?jīng)快速凝結(jié)硬化后形成混凝土支護(hù)層?？蓪?shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。 (4)操作結(jié)束后拔掉電源，拆掉風(fēng)水管，收起電線(xiàn)，開(kāi)起車(chē)就可以走了。

性能特點(diǎn)：一、專(zhuān)業(yè)汽車(chē)底盤(pán)；本設(shè)備采用特殊定制的商用汽車(chē)底盤(pán)，具備高低檔切換功能，爬坡能力強(qiáng)，可滿(mǎn)足隧道施工隊(duì)高爬坡性能的要求。二、雙噴頭設(shè)計(jì);雙控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的雙噴施工設(shè)計(jì)，可同時(shí)兩人各抱一根噴漿管施工，極大的提高了施工效率。三、液壓系統(tǒng)；本設(shè)備采用的雙動(dòng)力液壓油泵，有效的保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。四、速凝劑系統(tǒng)；速凝劑系統(tǒng)采用智能計(jì)量泵，可手動(dòng)靈活調(diào)節(jié)添加量，有效的提高了速凝劑的使用效率。
混凝土噴漿車(chē)，創(chuàng)造性的將成熟的底盤(pán)制造技術(shù)和噴漿車(chē)技術(shù)相對(duì)接，大大提高了噴漿車(chē)的機(jī)動(dòng)越野性能，可實(shí)現(xiàn)快速靈活的轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)，其***車(chē)速可達(dá)75km/h，極強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性能使其除了滿(mǎn)足一般噴漿作業(yè)要求外，更適合于工程搶險(xiǎn)施工。為滿(mǎn)足在野外、隧道等各種環(huán)境條件下的快速作業(yè)，噴漿車(chē)的柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)雙動(dòng)力系統(tǒng)，都可實(shí)現(xiàn)噴漿作業(yè)，達(dá)到了真正意義上的雙動(dòng)力布置。相比國(guó)外產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力只能操作臂架動(dòng)作的設(shè)計(jì)，在環(huán)境適應(yīng)性上有極大的優(yōu)越性。