1)波形護欄端頭安裝嚴格按照設計圖紙進行施工，并與道路線形相協(xié)調。
  (2)波形護欄端頭應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。
  (3)一般路段，波形護欄端頭采用打入法施工，施工時定位。當打入過深時，不得將波形護欄端頭部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎壓實后再重新打入。
  (4)無法采用打入法施工時，采用開挖法埋設波形護欄端頭，埋入式護欄波形護欄端頭基礎為C25混凝土基礎。埋設波形護欄端頭時，回填土采用良好的材料并分層夯實(每層厚度不超過15cm)，回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑用粒料回填并夯實。
  (5)護欄波形護欄端頭設置于構造物中時，在結構物施工時做好混凝土基礎。采用預留孔基礎時，先孔內雜物，吸干孔內積水。將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入波形護欄端頭，控制好標高。即可在波形護欄端頭周圍注砂，在灌砂時保持波形護欄端頭的正確位置和垂直度。
  (6)鋪有路面的路段設置波形護欄端頭時，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同的材料回填并夯實。
  (7)波形護欄端頭安裝就位后，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。
  (8)凡需澆筑基礎混凝土的地方，必須等混凝土強度達到設計強度的70%以上才可安裝波形梁。

 

高速公路用橋梁輕質防側翻波形橋梁護欄，其具有結構簡單、防護能力強、導向性能好、施工工藝簡便、易于養(yǎng)護維修、不過度增加橋梁荷載等特點，可以應用于山區(qū)低等級公路中小橋橋側，防止事故車輛墜橋造成嚴重的生命及財產(chǎn)損失。橋梁輕質防側翻護欄由立柱、鋼橫梁、六邊形防阻塊、拼接螺栓、連接螺栓、連接套管、基礎預埋螺栓、基礎預埋鋼板、波形橋梁護欄混凝土基礎、前預埋螺栓錨固板、后預埋螺栓錨固板組成，其中立柱、橫梁、防阻塊通過拼接螺栓、連接螺栓及連接套管連接起來形成護欄上部吸能與防側翻結構，立柱與波形護欄混凝土基礎通過基礎預埋螺栓、基礎預埋鋼板連接，基礎預埋螺栓埋入護欄混凝土基礎的端部設有預埋螺栓錨固板。
 
  其中立柱為異形鋼立柱，立柱上部通過連接螺栓與六邊形防阻塊連接，六邊形防阻塊又通過連接螺栓與鋼橫梁連接，鋼橫梁分三層，在沿行車方向上通過連接套管及拼接螺栓連接。
 
  上述所述波形橋梁護欄的上部采用結構輕質與材料輕質設計，結構采用梁柱式結構，材料采用鋼質金屬材料，波形護欄不過分增加山區(qū)低等級公路中小橋的荷載。所述波形護欄結構根據(jù)不同高度采用不同規(guī)格的橫梁與防阻塊，以滿足結構在不同高度對車輛不同位置的緩沖與防護要求，能夠有效防護山區(qū)低等級公路失控車輛沖出橋側發(fā)生墜橋事故。 所述波形橋梁護欄迎撞面具有良好的導向功能和吸能效果，能夠防止車輛穿越、翻越或騎跨護欄，車輛碰撞護欄后能夠保持正常行駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉、掉頭等現(xiàn)象。所述波形護欄采用混凝土基礎，基礎設置預埋螺栓與預埋鋼板，可滿足波形護欄混凝土基礎與多種形式橋梁翼緣板的連接，適用于山區(qū)低等級公路新建中小橋路段及舊橋的波形護欄建設。