根據(jù)不完全統(tǒng)計，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國技術(shù)科學(xué)部估測，原聯(lián)邦德國因磨損造成的損失每年達到100億馬克。美國機械工程師學(xué)會(ASME)和美國能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項減輕摩擦和磨損的發(fā)展計劃，可使美國每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據(jù)美國刊物介紹，美國幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國對摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計。根據(jù)中國機械部門1974～1975年的調(diào)查報告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另據(jù)中國電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機等5個部門的不完全統(tǒng)計，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。

在工業(yè)領(lǐng)域中磨料磨損和粘著磨損在工件磨損失效中占有 比例，而沖蝕、腐蝕、疲勞、動等磨損失效方式由于往往產(chǎn)生在一些重要構(gòu)件的運行中，故日益受到重視。在工況條件下，往往是幾種磨損形式同時或先后出現(xiàn)，磨損失效交互作用呈現(xiàn)較復(fù)雜的形式。確定工件磨損失效的類型是合理選用或研制耐磨鋼的依據(jù)。另外，零、部件的磨損是一個系統(tǒng)工程問題，影響磨損的因素很多，它包括工作條件(載荷、速度、運動方式)、潤滑條件、環(huán)境因素(濕度、溫度、周圍介質(zhì)等)、材料因素(成分、組織、力學(xué)性能)、零件表面質(zhì)量及物理化學(xué)特性等。其中每個因素的改變都可能使磨損量改變，甚至使磨損機制改變。由此可見，材料因素只是影響工件磨損的因素之一，要提高鋼件的耐磨性需要從特定條件下的摩擦、磨損系統(tǒng)整體著手才會取得預(yù)期的效果。

另外，沙鋼久隆電商開盤螺紋鋼基價掛在4553元/噸，較昨天持平，因 商降價出貨，這一價格比市場高出百元；午后，沙鋼久隆電商價格不變，這種堅強，真是讓人佩服得五體投地啊。市場，黑色板塊搶眼。螺紋鋼、熱卷、鐵礦、焦炭、焦煤以開盤價收盤價計悉數(shù)收漲。
其中螺紋鋼每噸上漲173元，報收于4228元/噸，突破4200元/噸的關(guān)鍵阻力位。周線圖充分，站穩(wěn)了均線組，有啟動向上的跡象。預(yù)計下周仍將繼續(xù)上漲，有望突破前方4418的重要阻力位。而熱軋卷板較弱，目前周線圖上沒有跌勢結(jié)束的跡象，下周繼續(xù)震蕩，尋底的可能性比較大。
本周，市場，黑色板塊搶眼。螺紋鋼、進口耐磨鋼板、鐵礦、焦炭、焦煤以開盤價收盤價計悉數(shù)收漲。其中螺紋鋼每噸上漲173元，報收于4228元/噸，突破4200元/噸的關(guān)鍵阻力位。周線圖充分，站穩(wěn)了均線組，有啟動向上的跡象。
預(yù)計下周仍將繼續(xù)上漲，有望突破前方4418的重要阻力位。而熱軋卷板較弱，目前周線圖上沒有跌勢結(jié)束的跡象，下周繼續(xù)震蕩，尋底的可能性比較大?，F(xiàn)貨整體報漲，起起落落。滬鋼早盤低開低走，主力合約盤中低報4050元，隨后震蕩回升，盤中受消息拉升，午后高位回落，尾盤跌幅收窄，不同合約收盤結(jié)算價格漲跌互現(xiàn)。