首先停止加料，帶噴頭處無(wú)物料噴出時(shí)，關(guān)閉供水截止閥，同時(shí)向料斗內(nèi)加入少量濕砂石，幾遍將料斗和轉(zhuǎn)子料腔中的殘料沖刷干凈，帶噴頭處無(wú)物料噴出時(shí)，關(guān)閉電機(jī)電源及各氣路截止閥，濕噴機(jī)是用于濕式噴射混凝土的設(shè)備,與干。 提高噴漿機(jī)效率，經(jīng)測(cè)試條件下本產(chǎn)品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右，由于效率的提高，完成同樣工作量的噴漿時(shí)間減少了，接入三相380伏電源，觀察位于電控箱控制板上的電壓表顯示電壓是否為380伏左右。 翻轉(zhuǎn)斗開始下落，下落速度可由閥門操縱桿位置控制，操縱桿位于下方時(shí)，速度快，7，當(dāng)翻轉(zhuǎn)斗下降至原始位置時(shí)，可進(jìn)行下一循環(huán)操作，8，當(dāng)?shù)跹b噴漿機(jī)組料斗內(nèi)篩網(wǎng)上大顆粒物料累積過(guò)多，應(yīng)及時(shí)清理顆粒物料，~1.將該設(shè)備開至噴漿作業(yè)面附近。 鐵路建設(shè)施工單位的歡迎，單缸噴漿車配備兩臺(tái)7方噴漿機(jī)，工作效率高，每小時(shí)可達(dá)14m3-21m3噴漿量，而且還是自動(dòng)液壓上料，節(jié)能環(huán)保的噴漿車，選擇這款混凝土噴漿車可為我們的施工方節(jié)省不少人力，物力，從而降低噴漿機(jī)空轉(zhuǎn)率。

單缸噴漿車是混凝土噴漿車的一種，也叫一拖二噴漿車或著雙料斗噴漿車，型號(hào)是JPA-S7m3×2它是我公司根據(jù) 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要而開發(fā)的一種新產(chǎn)品。本產(chǎn)品可同時(shí)供兩臺(tái)噴漿機(jī)工作，噴漿機(jī)的型號(hào)規(guī)格可任意選擇。單缸噴漿車可廣泛適用于大垮度遂道施工，具有、人性化的特點(diǎn)，取代了傳統(tǒng)的人工上料施工模式，***限度的節(jié)省了勞動(dòng)力，避免了人工上料楊塵對(duì)施工人員的，同時(shí)避免了人工上料時(shí)未硬化工作面上物料殘留造成的浪費(fèi)。本產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，功能完善，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)保養(yǎng)方便，無(wú)易損件，可***限度的降低施工成本。單缸噴漿車采用35馬力柴油機(jī)（又被稱為常柴高原王）作為動(dòng)力源，動(dòng)力十足；噴漿車配置雙料斗，可連續(xù)不間斷供應(yīng)物料。
放眼整個(gè)混凝土裝備產(chǎn)業(yè)，能研制噴漿設(shè)備的廠家寥寥無(wú)幾，而能施工要求、具備快速反應(yīng)能力的噴漿設(shè)備更是無(wú)人能為。需求的迫切與產(chǎn)業(yè)的空白形成極大的落差，也強(qiáng)烈的著所有研發(fā)人員的神經(jīng)。能否在吊裝噴漿機(jī)組領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性突破，不僅是衡量研發(fā)制造企業(yè)自身科技水平的砝碼，更是混凝土裝備產(chǎn)業(yè)能否角逐高端突破的。吊裝噴漿機(jī)組按驅(qū)動(dòng)分為拖拉式吊裝噴漿機(jī)組、車載式吊裝噴漿機(jī)組。這兩種吊裝噴漿機(jī)組實(shí)用性都很強(qiáng)，適用于公路鐵路，水利水電地鐵礦山，巷道，礦山涵洞等各種地下建筑建設(shè)和搶險(xiǎn)工程。都市生活的人們感觸深恐怕就是交通堵塞了吧，為了緩解國(guó)內(nèi)城市普高存在的交通堵塞現(xiàn)象，大范圍地開展各種地鐵建設(shè)，在這中混凝土吊裝噴漿機(jī)組是其中不可缺少的設(shè)備—沒有之一。