利用溶劑、乳劑清洗大口徑方管表面，以達(dá)到去除油、油脂、灰塵、潤滑劑和類似的有機(jī)物，但它不能去除大口徑方管表面的銹、氧化皮、焊藥等，因此在防府作業(yè)中只作為輔助手段。 一般用化學(xué)和電解兩種方法做酸洗處理，管道防腐只采用化學(xué)酸洗，可以去除氧化皮、鐵銹、舊涂層，有時(shí)可用其作為噴砂除銹后的再處理?；瘜W(xué)清洗雖然能使表面達(dá)到一定的清潔度和粗糙度，但其錨紋淺，而且容易對(duì)周圍環(huán)境造成污染。大口徑方管應(yīng)成批提交驗(yàn)收，組批規(guī)則應(yīng)符合相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。   大口徑方管的檢驗(yàn)項(xiàng)目、取樣數(shù)量
  利用溶劑、乳劑清洗大口徑方管表面，以達(dá)到去除油、油脂、灰塵、潤滑劑和類似的有機(jī)物，但它不能去除大口徑方管表面的銹、氧化皮、焊藥等，因此在防府作業(yè)中只作為輔助手段。
一般用化學(xué)和電解兩種方法做酸洗處理，管道防腐只采用化學(xué)酸洗，可以去除氧化皮、鐵銹、舊涂層，有時(shí)可用其作為噴砂除銹后的再處理。化學(xué)清洗雖然能使表面達(dá)到一定的清潔度和粗糙度，但其錨紋淺，而且容易對(duì)周圍環(huán)境造成污染。大口徑方管應(yīng)成批提交驗(yàn)收，組批規(guī)則應(yīng)符合相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
 
大口徑方管的檢驗(yàn)項(xiàng)目、取樣數(shù)量、取樣部位和試驗(yàn)方法，按相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。經(jīng)需方同意，熱軋大口徑方管可按軋制根數(shù)組批取樣。
 
大口徑方管試驗(yàn)結(jié)果，某一項(xiàng)不符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，應(yīng)將不合格者挑出，并從同一批大口徑方管中，任取雙倍數(shù)量的試樣，進(jìn)行不合格項(xiàng)目的復(fù)驗(yàn)。復(fù)驗(yàn)結(jié)果（包括該項(xiàng)目試驗(yàn)所要求的任一指標(biāo)）不合格，則該批大口徑方管不得交貨。下列檢驗(yàn)項(xiàng)目，初驗(yàn)不合格時(shí)，不允許進(jìn)行復(fù)驗(yàn)：a. 低倍組織中有白點(diǎn)；b. 顯組織。
 

東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。   對(duì)此，東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，
據(jù)方管協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。
  對(duì)此，東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，增至2575萬噸。
  值得關(guān)注的是，鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠，從長遠(yuǎn)來看必將對(duì)東南亞地區(qū)大量進(jìn)口的方鋼管形成替代作用。但新建產(chǎn)能和大量出口的共同作用，也將使東南亞市場(chǎng)深陷產(chǎn)能過剩的漩渦。
  據(jù)了解，目前，東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)能利用率約為50%左右，這低于世界平均水平66.9%，部分品種產(chǎn)能利用率甚至低于30%。這些新建設(shè)的鋼鐵廠投產(chǎn)后，能否實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，目前仍然是未知數(shù)。
  盡管東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)情況不一，但大多數(shù)本土鋼鐵生產(chǎn)商只能生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品，而用于汽車、家電等產(chǎn)業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進(jìn)口。低附加值產(chǎn)品的過度生產(chǎn)再加上進(jìn)口方鋼管的沖擊，使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過剩的問題。