可直接觀察，焊痕平整并帶有透明玻璃狀，表明速度與溫度合適，破折，表明溫度過高或速度偏慢，如焊痕不透明并帶有白色狀，度偏快，對于不透明材料觀察其有無明顯的焊接痕跡，拉測試。玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料。（6）在材料焊到盡頭，柄壓下，使上、下膠輪處于分離狀態(tài)，以免時間過長、燒壞膠輪。完成所有的填縫，補(bǔ)坑，和找平層的鋪設(shè)。土干工作環(huán)境，在頂板、底板防水層動土前，采取有效措施，流入基坑內(nèi)。編復(fù)合時，即利用經(jīng)編線在經(jīng)，緯紗與短纖土工布的纖維層間反復(fù)穿行，結(jié)為一體。由于環(huán)境溫度、材料厚度不同，質(zhì)的焊接溫度選擇有可能不同。擠壓熔焊作業(yè)因故中斷時，必須慢慢減少焊條擠出量，然中斷焊接，重新施工時應(yīng)從中斷處進(jìn)行打毛后再焊接。

，從簡單的人工填筑到高度機(jī)械化施工都可以;且工序簡單、施工速度快，質(zhì)量也易保證。近年來巖土力學(xué)、計算技術(shù)、大型土方機(jī)械相繼發(fā)展，使建造的高土石壩更加’交個可靠。適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)。土石壩散粒體結(jié)構(gòu)具有適應(yīng)地基變形的良好條件，對壩基要求。無論是承載力或抗剪強(qiáng)度方面都比混凝土壩低。
防排結(jié)合，剛?cè)岵?jì)，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則。以防為主的原則說明了提高混凝土結(jié)構(gòu)的自防水性能的重要性。目前在提高混凝土自防水性能方面，主要研究集中在以下幾個方面。在材料技術(shù)方面，地鐵車站混凝土結(jié)構(gòu)的防水措施主要包括:合理選定混凝土的材料及配合比、添加外加劑和摻合料、添加不同類型的纖維等。在設(shè)計混凝土材料和配比方面，認(rèn)為地鐵車站混凝土應(yīng)盡量減少水泥和水的用量，以降低混凝土的水化熱、提高混凝土的密實度、限制貫通裂縫的出現(xiàn)。在添加外加劑和摻合料方面，為控制混凝土水化熱，

荷載力，具有顯著作用。計劃、有步驟進(jìn)行，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格控制材料消耗降低材料成本。1.清理鋪設(shè)現(xiàn)場的垃圾、水泥找平、使現(xiàn)場沒有明顯凹凸處，頂和屋頂花園需要有2－5‰的找坡。主要是抽樣檢測，每約1000m2取一試件，做拉伸強(qiáng)度試驗，要求強(qiáng)度不低于母材的80%，不得在接縫處，否則接縫質(zhì)量不合格。近年來，土木工程中的功能材料，受到廣泛關(guān)注，電力、機(jī)場等領(lǐng)域。有40CM搭接重合段。鋪設(shè)防草布后，人工清理防草布表面的浮土，避免防草布表面雜草生長根系破壞防草布。并沒有糾正前車堵塞交通的行為，容易給人誤導(dǎo)。地基：土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發(fā)展，用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度。