有的時候會在公路上或者水泥路面上經(jīng)?？吹皆S多裂縫，那么這些裂縫是怎么形成的呢，一種原因是因為行車荷載的作用而產(chǎn)生的結構性破壞裂縫，另一種原因是由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫度裂縫。初期產(chǎn)生的裂縫對于瀝青路面的使用性能無明顯影響，但是隨著雨水或雪水的滲入，在行車荷載的反復作用下，使處于裂縫狀態(tài)下的路面病害日趨嚴重，特別是裂縫附近土基的含水量加大，甚至飽和，在大量行車荷載作用下，產(chǎn)生沉陷、翻漿等路面病害，嚴重影響瀝青路面的使用性能，因此為了保持道路的使用性能，必須加強瀝青路面的性養(yǎng)護和瀝青路面裂縫的防治。生產(chǎn)的路面灌封膠，用于瀝青路面及水泥混凝土路面的裂縫修補，具有強粘結力和高彈性的熱熔型聚合物密封膠。

灌縫膠灌縫技術作為瀝青路面性養(yǎng)護技術的重要組成部分，其對應產(chǎn)品-灌縫膠在國外已有較為成熟的質(zhì)量，但價格昂貴，國內(nèi)受資金等因素制約，裂縫修補技術與修補材料選擇隨意，相關產(chǎn)品往往存在低溫性能普遍較差的問題。為避免公路養(yǎng)護部門的重復裂縫維修作業(yè)，相對節(jié)省大量人力物力，保證收到灌縫膠的應有成效，針對目前國內(nèi)灌縫膠市場問在的問題，灌縫膠應運而生。四種類型分別適用于0℃、-10℃、-20℃、-30℃，客戶可按照自身需求自行選擇適合的一款產(chǎn)品。 灌縫膠技術指標 樣品類型 錐入度/0.1mm 軟化點/℃ 流動值/mm 彈性恢復率/% 低溫拉升/- 150g,25℃,5s 甘油浴 60℃，5h 75g,25℃ 試驗溫度 試驗條件 試驗結果 高溫型RS-0 47.5 90.0 0.0 44.6 0℃ 50%，三次循環(huán) 通過 普通型RS-10 68.2 90.5 0.0 51.8 -10℃ 50%，三次循環(huán) 通過 低溫型RS-20 86.9 96.5 0.0 67.3 -20℃ 50%，三次循環(huán) 通過 嚴寒型RS-30 106.5 86.0 0.0 68.8 -30℃ 50%，三次循環(huán) 通過。灌縫膠施工方式：主要通過開槽灌縫封閉路面裂縫，現(xiàn)有處理方式——填縫或灌縫施工步驟為：開槽、清掃、灌注（針式或貼封式）開槽： 采用專用的開槽機進行該項作業(yè)，按照裂縫標示，根據(jù)裂縫的寬度和深度，調(diào)整好開槽機的開槽寬度和深度，對準裂縫的中線切割出均勻的U型凹槽。裂縫兩側壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。需要強調(diào)的是，當瀝青路面表面層沒有足夠的強度抵御開槽機的切割沖擊力時，不宜進行開槽處理，而應直接進入下一步的工藝，即填縫。

    路面灌縫膠是一種具有強粘結力和高彈性的用合密封材料，有基質(zhì)瀝青高分子聚合物、穩(wěn)定劑、添加劑等材料經(jīng)特殊工藝加工而成。瀝青路面灌封膠是以瀝青為基料、SBS高聚物橡膠為改性劑、復合高分子塑性材料進行化學改性處理,使其中的聚合物進行接枝、鉸鏈反應。形成彈性網(wǎng)絡連續(xù)結構的新型產(chǎn)品。瀝青路面灌封膠滲透力好、粘結強度高、抗剪切力優(yōu)良、耐溫、抗凍，冷施工，操作簡單。使用后可對裂縫進行浸潤滲透、從而和裂縫形成一個整體結構，有效地防止新的裂縫產(chǎn)生； 流動性能好，灌注深度大，增大縫隙的粘合面，又保持完好的路面原始外貌； 施工方便，用人工或機械均可操作， 路面灌縫膠灌縫后凝固時間短、施工后可隨時開放交通；經(jīng)測試全部技術指標均達到或超過標準要求?，F(xiàn)在應用于高速公路、高等級公路、城市公路、機場等瀝青路面裂縫的灌封修補及水泥混凝土路面的接縫密封。現(xiàn)已在山東濰坊、北京、甘肅、河南安陽、河北、云南、湖南、廣東、湖北、廣西、重慶、四川、貴州、東北地區(qū)等高速、城市道路工程得到廣泛的應用。 能夠承受高承載混凝土的抗壓性，耐重性和防滲性能，路面灌封膠因此在日常道路養(yǎng)護生產(chǎn)中，必須采取和維修處治措施，確保路面平整完好、排水暢通，并應使其具有足夠的強度和抗滑性能，以及良好的技術狀況，保障行車、暢通。