“鈦合金熱軋無縫管消費(fèi)工藝”技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)過科技成果評(píng)價(jià)。該技術(shù)工藝主要針對(duì)傳統(tǒng)的無縫鋼管熱軋工藝改良，并移植到鈦合金無縫管消費(fèi)，與傳統(tǒng)的“擠壓成型、棒材鉆鏜孔和斜軋穿孔后冷軋冷拔”工藝相比，管材成材率顯著進(jìn)步，達(dá)97%。該項(xiàng)目經(jīng)過對(duì)鈦合金管的特性，在消費(fèi)工藝辦法上停止了針對(duì)性的改良，在主電機(jī)功率加設(shè)保溫隧道和快速移送安裝等，都具有一定的創(chuàng)新性，可消費(fèi)出直徑達(dá)273mm、長度達(dá)12m的大型鈦合金管。
無縫管與其他長條方才 的不同就在于它的周邊沒有接縫，鋼管截面為中空狀。由于橫截面外形不同，又經(jīng)常被分類為圓形鋼管和異性鋼管，從實(shí)踐運(yùn)用效率上，當(dāng)然還是圓管型的鋼管更為常見。無縫鋼管的用處到低有哪些呢？說到無縫鋼管的用處我們熟習(xí)的莫過于是它自然氣、水等日常生活運(yùn)用的流體運(yùn)輸。除了這些我們常見且熟知自然氣和水的運(yùn)輸，無縫鋼管還被普遍運(yùn)用于運(yùn)輸石油、煤氣以及某些固體物料。無縫鋼管完成的管道運(yùn)輸便當(dāng)了人們的現(xiàn)代生活，極大的降低了自然資源的運(yùn)輸本錢。其次，由于無縫鋼管中空，其質(zhì)量比實(shí)心鋼管要輕很多，自然要愈加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，因此在諸如汽車用傳動(dòng)軸、石油等的鉆桿、腳踏車架等制造中擔(dān)當(dāng)重要的構(gòu)造件和零部件角色。同時(shí)也降低了不用要的資源糜費(fèi)，減輕了產(chǎn)廢品的總重量。除次之外，無縫鋼管還常常被用作環(huán)形金屬零件的原資料，不只省去了大量復(fù)雜的工序，還極大地降低了消費(fèi)過程中的鋼材損耗，節(jié)約消費(fèi)本錢。這種加工原理不難了解，有點(diǎn)相似于切空心菜，一刀刀切下去便可快速取得一個(gè)個(gè)環(huán)形小圈零件，將損耗降至 。上面講的都是橫截面為圓形的無縫鋼管，這種圓形的無縫鋼管也并非十全十美，它的抗彎性比擬差，不能接受較大的力，因此在農(nóng)業(yè)機(jī)械的骨架、家具等運(yùn)用中就會(huì)將無縫鋼管鍛形成方形、矩形或異型鋼管，來增加無縫鋼管的抗壓強(qiáng)度。

無縫鋼管是一種較為特殊的管道資料，包括的運(yùn)用范圍也十分普遍，為常見的材質(zhì)是碳素鋼和不銹鋼兩種，改換產(chǎn)品的規(guī)格相對(duì)也是比擬容易的，目前很多的無縫鋼管消費(fèi)，仍然沿用的是小批量的消費(fèi)方式，這種制造辦法應(yīng)該說時(shí)為普遍的一種，機(jī)械化的消費(fèi)形式，一定水平上了無縫鋼管的消費(fèi)效率，采用整個(gè)消費(fèi)線作業(yè)的運(yùn)營形式，可以大大產(chǎn)量。消費(fèi)無縫鋼管所用到的加熱爐，所采用的是環(huán)形加熱爐，除了這種加熱爐以外，還有其他品種的加熱爐，依據(jù)制造無縫鋼管的不同，在詳細(xì)加熱方式上也是有差別的，在熱處置完成之后，還需停止進(jìn)一步的加工，包括矯直，精整和檢驗(yàn)這幾個(gè)步驟，這樣才干保證無縫鋼管在出場時(shí)的質(zhì)量能堅(jiān)持在 程度，因而檢驗(yàn)的步驟必不可少。

熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓實(shí)驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)志→入庫。軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工生長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)停止穿空。普通較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)消費(fèi)效率高，產(chǎn)質(zhì)量量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)經(jīng)過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，構(gòu)成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來肯定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，經(jīng)過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。