道路護(hù)欄的主要作用就是保障汽車(chē)行駛的、梳理交通車(chē)流、行人的等，不僅要求道路護(hù)欄具備一定的防撞性能、也要求道路護(hù)欄的美觀度，那么道路護(hù)欄制造的材料都是有哪些呢？很多道路護(hù)欄的主要制作原料是低碳鋼絲，人們之所以會(huì)使用這種原材料去制作護(hù)欄，首先它屬于一種環(huán)保材料，其次，這種材料在使用的過(guò)程中，不容易老化，不容易被腐蝕，而且也具有特別強(qiáng)的防撞特性，本身的硬度也比較高，當(dāng)然也有pvc材質(zhì)的道路護(hù)欄，其綜合性能不比低碳鋼絲的差。
不同的護(hù)欄有不同的用處：陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄：防止高空墜物，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)/道路護(hù)欄：是隔離區(qū)分作用，警示作用/隔岸護(hù)欄：就是防止玩耍時(shí)墜河，保護(hù)人身，財(cái)產(chǎn)，美觀/花壇草坪護(hù)欄（PVC護(hù)欄）：保護(hù)花草以及裝飾的作用，美觀，環(huán)保/還有一些樓梯護(hù)欄、飄窗護(hù)欄、空調(diào)護(hù)欄，看您是需要哪一種了。還有不同材質(zhì)的：鋅鋼護(hù)欄、不銹鋼護(hù)欄、PVC護(hù)欄。
重慶北碚區(qū)交巡警接到一群眾報(bào)警稱自己發(fā)生了單車(chē)事故，民警接到報(bào)警后立即趕往現(xiàn)場(chǎng)處置。事故發(fā)生在北碚區(qū)復(fù)興鎮(zhèn)思源公交站路段。在現(xiàn)場(chǎng)，一輛面包車(chē)停在路邊，面包車(chē)車(chē)頭右側(cè)損壞，馬路護(hù)欄被撞壞。通過(guò)向當(dāng)事人了解情況，民警獲悉，徐某駕駛面包車(chē)經(jīng)復(fù)興向水土灘口方向行駛。由于對(duì)路況不太熟悉，不料前方施工道路改道，徐某沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)，車(chē)速當(dāng)時(shí)尚未完全降下來(lái)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)子撞上了公路護(hù)欄，面包車(chē)車(chē)頭右側(cè)受損嚴(yán)重，公路護(hù)欄撞壞。此次事故徐某負(fù)全責(zé)。民警提醒廣大駕駛員，在駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)，要注意觀察路面情況，遇到窄路、窄橋、轉(zhuǎn)彎或者前方道路施工時(shí)，要提前減速，控制好車(chē)速通過(guò)，避免意外事故的發(fā)生。

塑鋼城市交通護(hù)欄：按材料規(guī)格分大塑鋼和小塑鋼；按材料分為鋼制城市交通護(hù)欄和塑鋼城市交通護(hù)欄護(hù)欄。
特點(diǎn)：色彩鮮亮、表面光潔、強(qiáng)度高、韌性強(qiáng)、耐腐蝕、抗紫外線、不退色、不開(kāi)裂、不脆化的優(yōu)點(diǎn)，成為具裝飾效果的護(hù)欄精品
適用于城市道路中間，潔凈寬敞的街道與鮮艷靚麗的護(hù)欄，互相映輝，筑起一道亮麗的風(fēng)景線，為我們的城市增光添彩;讓我們高品位的城市建設(shè)更上新臺(tái)階。
市政道路護(hù)欄又叫做城市交通鍍鋅噴塑鋼護(hù)欄。它美觀新穎, 易安裝,可靠,價(jià)格優(yōu)惠。適用城市交通要道、高速公路中間綠化隔離帶、橋梁、二級(jí)公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及各公路收費(fèi)口等的隔離。
主導(dǎo)產(chǎn)品:太陽(yáng)能防眩光護(hù)欄，鍍鋅鋼質(zhì)隔離欄，市政道路隔離護(hù)欄，人行道路護(hù)欄，機(jī)動(dòng)與非機(jī)動(dòng)隔離護(hù)欄、道路中心隔離護(hù)欄、帶廣告牌道路隔離護(hù)欄、河道護(hù)欄、草坪花壇護(hù)欄等市政道路隔離護(hù)欄規(guī)格齊全、品種多，可以任意選擇高度、色彩。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：市政護(hù)欄是公路中間的防護(hù)欄，防止行人、車(chē)輛不守交通規(guī)則隨便穿越公路而設(shè)置的，為行人和車(chē)輛行駛提供保障。市政護(hù)欄具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。防腐形式:有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑。市政護(hù)欄材料;pvc塑鋼，鍍鋅鋼管
特點(diǎn)：1、市政護(hù)欄有美觀、實(shí)用的特點(diǎn)。2、本產(chǎn)品的安裝方便，適用于各種市政建筑、道路使用。3、市政護(hù)欄是目前國(guó)內(nèi)外受歡迎的道路隔離護(hù)欄之一。主要用于場(chǎng)區(qū)隔離帶，市政工程隔離帶，園林護(hù)欄。市政建設(shè)中的公園、草坪、動(dòng)物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與防護(hù);賓館、酒店、超市、娛樂(lè)場(chǎng)所的防護(hù)與裝飾。
市政護(hù)欄廣泛使用于市政工程,道路,工廠,開(kāi)發(fā)區(qū),園林廣場(chǎng)等場(chǎng)所的防護(hù)及裝飾美化;還可用于小區(qū)、庭院、別墅，其線條流暢、簡(jiǎn)潔美觀、富有濃郁的現(xiàn)代氣息，讓小區(qū)生色，讓庭院生輝，讓別墅具有時(shí)代的高品位。
道路塑鋼護(hù)欄是一種專用于小區(qū)道路兩側(cè),它具有比木材好得多的強(qiáng)度,在橫桿處均采用異型鋼進(jìn)行增強(qiáng)，再包覆特種PVC 材料,使護(hù)欄兼顧鋼材的強(qiáng)度和美觀的特性.

 

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，護(hù)欄在我們生活中應(yīng)用的越來(lái)越廣泛，平時(shí)大家在道路上也都能看到各種各樣的護(hù)欄。作為交通設(shè)施的一種，護(hù)欄在我們生活中發(fā)揮著很重要的作用。市政道路護(hù)欄是護(hù)欄的一種，也是我們生活中很常見(jiàn)的護(hù)欄。市政道路護(hù)欄在我們生活中有著重要的作用，那么它有什么功能呢?下面護(hù)欄廠家就給大家簡(jiǎn)單的介紹一下。護(hù)欄是我們生活中廣泛應(yīng)用的產(chǎn)品，那么市政護(hù)欄作為道路護(hù)欄的一種有什么功能呢?1、分隔功能：市政道路護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。2、阻攔功能：市政道路護(hù)欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車(chē)或機(jī)動(dòng)車(chē)輛。它要求護(hù)欄有一定的高度，一定的密度(指豎欄)，還要有一定的強(qiáng)度。3、警示功能：通過(guò)安裝要使護(hù)欄上的輪廓簡(jiǎn)潔明快，警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)等，從而達(dá)到交通事故的發(fā)生。
交通護(hù)欄網(wǎng)種類(lèi)詳細(xì)介紹1、刺繩護(hù)欄網(wǎng)用途:用于草場(chǎng)邊界、鐵路、高速公路的隔離防護(hù)，可與圍欄網(wǎng)配合使用。也可單獨(dú)使用。2、防眩網(wǎng)用途:主要用于高速公路夜間行駛車(chē)輛的燈光防護(hù)，橋梁，體育場(chǎng)所圍網(wǎng)，馬路綠化帶防護(hù)網(wǎng)，具有美觀大方、易保養(yǎng)、顏色亮麗，是美化公路環(huán)境工程的 產(chǎn)品。為何鋅鋼圍墻柵欄他不會(huì)生銹，它之所以不生銹，因?yàn)樗袔讓颖Ｗo(hù)，鋅層，聚氨酯涂層。3、鐵路護(hù)欄用途:主要用于高速公路和、鐵路、橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶;機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭的防護(hù);市政建設(shè)中的公園、草坪、動(dòng)物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與防護(hù)。
居裝飾中，有的pvc護(hù)欄裝置后用手會(huì)搖擺，造成護(hù)欄搖擺的首要原因是pvc護(hù)欄立柱底部裝置不當(dāng)，加上上部無(wú)固定措施；大多數(shù)室內(nèi)樓梯都是依照用戶各自的需求斷定護(hù)欄的款式和位置，這樣就會(huì)發(fā)作裝置護(hù)欄立柱的部位紛歧定是原護(hù)欄立柱部位，紛歧定有預(yù)埋件，通常就用螺栓，有的是乃至用螺絲固定護(hù)欄銜接件，當(dāng)銜接件小，螺栓距離太大，乃至用螺絲時(shí)，立柱與這樣的銜接件銜接，就會(huì)顯得剛度缺乏發(fā)作搖擺，所以裝置pvc護(hù)欄時(shí)應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：（1）裝置護(hù)欄銜接件不得在樓地面上用木樽，木螺絲同木地板銜接固定。而劣質(zhì)PVC護(hù)欄表面粗糙，無(wú)光澤度，壽命短，所以采購(gòu)PVC護(hù)欄比較好有樣品或者到實(shí)地參觀考察。（2）依據(jù)三點(diǎn)成一平面的原理，固定銜接件的脹大螺不能在同一直線上，并盡可能距離大些以增強(qiáng)銜接件的穩(wěn)定性。（3）立柱與銜接件聯(lián)系結(jié)實(shí)，嚴(yán)密無(wú)空地，搭接長(zhǎng)度在不影響外觀質(zhì)量的情況下盡可能長(zhǎng)些。(4)立柱頂部扶手管靠墻處應(yīng)與墻體固定，在護(hù)欄的施工過(guò)程中留意對(duì)以上四個(gè)方面的查看操控，其重點(diǎn)在立柱的底部與地面的銜接部位，裝置后可用手試的辦法查看是不是搖擺，如不動(dòng)，則基本上到達(dá)裝置需求。
隔離封閉式設(shè)施多設(shè)于有公路通過(guò)的城鎮(zhèn)及城鎮(zhèn)郊區(qū)，農(nóng)村集市，村莊及學(xué)校人口稠密或者牲畜活動(dòng)多的路段兩側(cè)。道路照明設(shè)施是指將良好的視覺(jué)息傳遞給道路使用者，改善夜間行車(chē)條件，達(dá)到提高通行能力，減少交通事故目的的設(shè)施。2、經(jīng)過(guò)先進(jìn)技術(shù)的流水線高溫烤漆，因而能夠起到耐曬、耐高溫、防腐防銹蝕的效果。道路照明設(shè)施多設(shè)于道路交叉路口，鐵路與公路交叉路口，行人通過(guò)的路段以及通過(guò)人口聚集或道路發(fā)生變化大的路段。視線誘導(dǎo)設(shè)施是指供司機(jī)駕駛車(chē)輛判斷視距以外的道路方向，特別是在夜間，雨大，大霧，路上有積雪等條件下，能夠誘導(dǎo)司機(jī)正確把握方向的設(shè)施。
通過(guò)減速帶要減速，但是，并不是所有的減速過(guò)減速帶的方法都是正確的。錯(cuò)誤方法一，打方向曲線通過(guò)減速帶.這樣做的目的是讓四個(gè)輪子逐個(gè)通過(guò)過(guò)減速帶，似乎讓汽車(chē)過(guò)減速帶更省力，車(chē)內(nèi)的乘客和駕駛員感覺(jué)到的震動(dòng)更小。這樣做卻讓汽車(chē)的輪胎側(cè)面和汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都受到更大的沖擊。錯(cuò)誤方法二，踩剎車(chē)過(guò)減速帶.這種做法的本意是讓車(chē)輛過(guò)減速帶時(shí)速度降下來(lái).但是，通過(guò)減速帶時(shí)如果汽車(chē)輪子仍然受限不能自由滾動(dòng)，減速帶就會(huì)對(duì)車(chē)輪產(chǎn)生切向的摩擦力，對(duì)汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)和輪胎都造成較大的傷害。正確通過(guò)減速帶的方法是，通過(guò)前，充分減速(在保證能夠滑行通過(guò)的前提下，過(guò)減速帶的速度越小，對(duì)車(chē)輛的沖擊越小)，兩前輪或者后輪直行同時(shí)通過(guò)減速帶，通過(guò)減速帶時(shí)不要踩剎車(chē)，一般也不用踩油門(mén)，使車(chē)輛完全憑慣性通過(guò)減速帶.這樣做，既，又保護(hù)了車(chē)輛的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng).
如今隨著車(chē)輛的與日劇增，市政道路護(hù)欄在大街小巷都隨處可見(jiàn)，它守護(hù)著我們的，增添了城市的美觀，那么市政道路的安裝是否有什么技巧呢？經(jīng)過(guò)多年安裝總結(jié)了其通用安裝技巧，關(guān)鍵的是兩個(gè)點(diǎn)，首先是性要高，二是大化保證美觀性。我們都知道護(hù)欄是縱向設(shè)置的連續(xù)構(gòu)造物，是沿地平線平緩過(guò)渡，不宜有大起大落的隔離建筑。在安裝護(hù)欄前應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地清理，特別是對(duì)一些小拱起、坑洞進(jìn)行挖掘、填平補(bǔ)齊的處理，使得護(hù)欄能沿著地形的起伏前進(jìn)交通設(shè)施工程。
分享整理白色車(chē)道分界線有實(shí)線和虛線兩種：1、白色虛線用于劃分同方向車(chē)輛的不同車(chē)道，在不影響其它車(chē)輛正常行駛的情況下，車(chē)輛可以并線變道，也可以越線超車(chē)。2、白色實(shí)線是用來(lái)規(guī)范同方向車(chē)輛因不同行駛方向而應(yīng)進(jìn)入的不同車(chē)道，多用于交叉路口的分道線或高架橋的分道線，白色實(shí)線不允許壓線、越線行駛，也就是說(shuō)不能并線變道。3、車(chē)行道邊緣線，即距離道路道牙10-30公分不等的白色交通標(biāo)線。車(chē)行道邊緣線主要功能，一是用來(lái)標(biāo)明道路邊沿，二是表示是否允許停車(chē)。當(dāng)車(chē)行道邊緣線為虛線時(shí)，表示可以臨時(shí)停車(chē)；當(dāng)車(chē)行道邊緣線為實(shí)線時(shí)，表示不允許長(zhǎng)時(shí)間或臨時(shí)停車(chē)。
直線路段直線路段雖然便于車(chē)輛行駛，但不宜過(guò)長(zhǎng)。因?yàn)橹本€路段過(guò)長(zhǎng)會(huì)使行車(chē)單調(diào)，容易使駕駛員思想不集中和產(chǎn)生疲勞感，不利于行車(chē)。曲線路段曲線路段即彎道的半徑大小，要適應(yīng)車(chē)輛行駛速度的要求。如果車(chē)速高而彎道半徑小，轉(zhuǎn)彎太急，車(chē)輛就容易被離心力甩出路外造成事故。在設(shè)計(jì)公路時(shí)，彎道半徑大小有一定標(biāo)準(zhǔn)，可保證在正常行駛情況下，車(chē)輛不會(huì)被甩出去。在彎道和橫斷面上設(shè)置超高，即彎道外側(cè)的路面比內(nèi)側(cè)高出一些，有利于車(chē)輛在彎道上行駛的性。如果車(chē)輛在彎道上行駛時(shí)車(chē)速過(guò)快，超過(guò)限制車(chē)速，就難以保證行車(chē)。

京式交通市政護(hù)欄，這種護(hù)欄使用鍍鋅帶圓管折彎和方管焊接而成。京式市政護(hù)欄立柱：80*80*1.5 100*100*2.0 120*120*2.5；圓管：16Φ*1.2 1.0 19Φ*1.2 1.0；鋼筋棍：16Φ 或者20Φ；邊框：40*60*1.5 2.0
市政護(hù)欄又稱作城市道路交通隔離欄，市政護(hù)欄是馬路、公路中間的隔離欄，防止行人或者車(chē)輛不遵守交通規(guī)則隨便跨越馬路而設(shè)計(jì)的，它為了行人和來(lái)往的車(chē)輛提供了保障。
利用鋅鋼材料來(lái)保護(hù)交通，想必是很多人都會(huì)選擇的。就各種材料的對(duì)比來(lái)說(shuō)，鋅鋼護(hù)欄的確是略勝一籌的。它們不僅能夠保持美觀這一特性，還能比較好地耐腐蝕。
耐腐蝕。鋅鋼管材表面含鋅量達(dá)到60-80mm/㎡，在常溫下可以3-5年不生銹。不同于其他護(hù)欄的地域限制，鋅鋼護(hù)欄具有良好的耐候性、耐鹽霧性及耐濕熱性能，適合不同地域的使用。
安裝和拆卸都簡(jiǎn)便。鋅鋼護(hù)欄是組合式設(shè)計(jì)，把護(hù)欄穿梭連接組件，解決了傳統(tǒng)護(hù)欄焊接無(wú)造型的問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)安裝操作簡(jiǎn)便，安裝快捷簡(jiǎn)單，并可自由決定拆卸難易度，防護(hù)。
美觀程度高。鋅鋼護(hù)欄采用仿搪瓷和靜電噴涂工藝，使護(hù)欄產(chǎn)品具有良好的自潔功能，產(chǎn)品表面光潔，不沾污垢，雨水沖刷和水噴洗即可光亮如新。
較強(qiáng)的抗沖擊性。鋅鋼護(hù)欄具有良好的柔韌性能，基材的鋼性和柔性能夠使護(hù)欄產(chǎn)品具有較好的抗沖擊性能。產(chǎn)品更有個(gè)性。不同于傳統(tǒng)的護(hù)欄產(chǎn)品，鋅鋼護(hù)欄由于其良好的裝飾性，豐富的色彩，能夠滿足不同客戶對(duì)產(chǎn)品的個(gè)性化需求。
安裝利于節(jié)省資源。鋅鋼護(hù)欄采用的是下埋式的安裝方式和地腳板式安裝，既節(jié)省了您的建筑基礎(chǔ)費(fèi)用，又節(jié)省了土地資源。
道路護(hù)欄主要用于住宅、公路、商業(yè)區(qū)、公共場(chǎng)所、新農(nóng)村建設(shè)等場(chǎng)合中對(duì)人身及設(shè)備設(shè)施的保護(hù)與防護(hù)，護(hù)欄在我們生活中處處可見(jiàn)。
按護(hù)欄的材質(zhì)分類(lèi)，有鐵質(zhì)護(hù)欄、石材護(hù)欄、PVC護(hù)欄、木制護(hù)欄、水泥護(hù)欄（混凝土水泥仿木欄桿、仿石護(hù)欄、仿樹(shù)皮欄桿、仿竹護(hù)欄）、塑鋼護(hù)欄、不銹鋼護(hù)欄、玻璃護(hù)欄等。
按護(hù)欄的功能用途分類(lèi)有社區(qū)護(hù)欄、別墅護(hù)欄、防盜護(hù)欄、體育場(chǎng)護(hù)欄等。按護(hù)欄的裝飾特性分類(lèi)有藝術(shù)護(hù)欄、鐵藝護(hù)欄、透景護(hù)欄、柵條護(hù)欄、美式護(hù)欄、歐式護(hù)欄等。按照外觀分類(lèi)：雙邊絲護(hù)欄網(wǎng)、框架護(hù)欄網(wǎng)、雙圈護(hù)欄網(wǎng)、美格網(wǎng)護(hù)欄、勾花網(wǎng)護(hù)欄、鋼板網(wǎng)護(hù)欄。
道路護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。
道路護(hù)欄的使用壽命也是由生產(chǎn)制作道路護(hù)欄的原材料大小決定；比方說(shuō)，絲徑粗的一定會(huì)比絲徑細(xì)的使用時(shí)間久，壽命長(zhǎng)；再有就是道路護(hù)欄的制作工藝，比如在網(wǎng)片的焊接過(guò)程中，焊接技術(shù)高的一定會(huì)比技術(shù)低的，制作的網(wǎng)片結(jié)實(shí)，使用久：
還有就是道路護(hù)欄的表面處理，表面處理有噴塑，浸塑，電鍍鋅，熱鍍鋅等，在這幾種里，熱鍍鋅使用壽命長(zhǎng)。后還有道路護(hù)欄的安裝，正規(guī)專業(yè)人員安裝的道路護(hù)欄一定會(huì)比業(yè)余的人員安裝的要堅(jiān)固耐用。
另外,人行道隔離護(hù)欄是設(shè)置于城市道路人行道上貼近路緣石一側(cè)的隔離護(hù)欄,是警示和強(qiáng)制行人和車(chē)輛分道行走和行駛的設(shè)施。
道路護(hù)欄是永不下崗的“交通”。道路護(hù)欄的色彩功能、結(jié)構(gòu)、涂層性能這三方面設(shè)計(jì)是一組系統(tǒng)完善的技術(shù)解決方案，可以解決目前市政交通存在的種種問(wèn)題，完整實(shí)現(xiàn)市政交通的各項(xiàng)功能和作用。
在不額外增加投資的基礎(chǔ)上，使用專門(mén)道路護(hù)欄，不僅能起到隔離、導(dǎo)向、防護(hù)、美觀的效果，還將對(duì)維護(hù)交通秩序、保障交通、豐富交通語(yǔ)言、美化道路環(huán)境、亮化市容市貌都有積極的推動(dòng)作用。
在全球經(jīng)濟(jì)一體化的市場(chǎng)環(huán)境下，城市環(huán)境就是形象、是內(nèi)外客商投資的指南和向?qū)?、是質(zhì)量、效益、就是城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力。城市交通是城市環(huán)境的重要組成部分，城市市政道路護(hù)欄在整個(gè)市政建設(shè)資金投入中所占份額非常有限，但交通事故所造成的人身傷亡、經(jīng)濟(jì)損失卻令人觸目驚心。
標(biāo)識(shí)醒目、警示導(dǎo)向、可靠、抗腐耐蝕、安裝維修方便的高品質(zhì)道路護(hù)欄不僅可以在“暢通工程”、“平安大道”等城市交通建設(shè)中起到維護(hù)交通秩序、保障交通；還可以為亮麗市容市貌起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用，使城市形象增加一道亮麗的都市風(fēng)景線，城市文明程度，從而提高城市的品味。
面對(duì)日益增多的施工團(tuán)隊(duì)，為了能夠取得良好的市場(chǎng)反響，各類(lèi)操作必須達(dá)到行業(yè)的規(guī)定，為使用效果提高保障，道路護(hù)欄的結(jié)構(gòu)件在處理時(shí)要特別留意表面處理的方法，除銹和涂刷防銹底漆宜在安裝前完成。
焊縫兩側(cè)各外露絲扣不應(yīng)少于2絲，熱浸鍍鋅閉合截面鋼構(gòu)件主節(jié)點(diǎn)連接宜采用栓接或鉚接。支承塊或定位塊材質(zhì)規(guī)格數(shù)量和位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
道路護(hù)欄在進(jìn)行面漆涂裝前，必須采取二次表面處理和底漆補(bǔ)涂的工作。對(duì)于根部采用螺栓連接或焊接錨固的護(hù)欄，基本試驗(yàn)的主要目的是通過(guò)對(duì)護(hù)欄水平方向的承載力試驗(yàn)，應(yīng)在連接處細(xì)部構(gòu)造施工完畢后進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)荷載布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求。當(dāng)試驗(yàn)荷載布置不能完全與設(shè)計(jì)的要求相符時(shí)，應(yīng)按荷載等效的原則換算。
道路護(hù)欄的種類(lèi)很多，一般分為帶框和不帶框的兩種： 鋼絲的直徑，一般為3—6mm 圍欄的網(wǎng)孔，一般為5*5cm，5*10cm，10*10cm，8*16cm等等 邊框的厚度，一般為0.6-1.5mm，邊框一般為2*3cm 立柱的直徑一般為48mm圓管或者50mm方管