而當下，依托“一帶一路”建設戰(zhàn)略的發(fā)展東風，不僅可以帶動沿線 基礎設施建設的發(fā)展，拉動更多國際鋼鐵需求，也為我國鋼鐵行業(yè)開拓了新的市場。盡管2018年我國鋼材出口整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，但從品種和地區(qū)上看我國鋼材出口仍有許多亮點。在傳統(tǒng)的出口目的地東南亞市場，我國出口至泰國、越南、菲律賓、印度尼西亞、馬來西亞五國的鍍層板量依然增長近20%。與此同時我國對南美洲、非洲等鋼材出口量也有顯著增長。以中厚寬鋼帶產品為例，我國出口肯尼亞、阿爾及利亞、坦桑尼亞非洲三國的量增長超過30%，出口至厄瓜多爾、秘魯、危地馬拉美洲三國的量超過40%。
另外，從行業(yè)發(fā)展的角度來看，未來產品出口不應再僅僅單純追求規(guī)模增長，而應逐步向產業(yè)升級、結構優(yōu)化方向轉移。2018年底，河北省率先印發(fā)《河北省鋼鐵企業(yè)國際產能合作實施方案》。方案提出，立足河北省鋼鐵產業(yè)優(yōu)勢，積極融入“一帶一路”建設，圍繞鋼鐵產業(yè)配套延伸產業(yè)鏈條，通過綠地投資、股權并購、承包經營等多種方式建立海外生產基地，獲取國外優(yōu)質資產、國際知名品牌、研發(fā)中心和營銷網絡，鋼鐵企業(yè)國際競爭力，促進鋼鐵產業(yè)轉型升級。
綜上而言，雖然過去幾年我國鋼材出口一直是國際貿易摩擦的焦點，但是我國的鋼鐵行業(yè)在供給側改革后內生動力和抗風險能力大幅。從另一個層面來講，貿易戰(zhàn)本質也是一場改革戰(zhàn)。對于我國鋼鐵行業(yè)而言，難點在于將同時面臨對內和對外兩場迫在眉睫的改革，務必要堅定不移的繼續(xù)化解落后過剩產能，加快鋼鐵產業(yè)結構轉型升級，積極轉變觀念和經營策略，培育行業(yè)增長新動力，選取 明顯競爭優(yōu)勢的層面作為突破點，提高中國鋼鐵行業(yè)的整體國際競爭力。

槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材，屬建造用和機械用碳素結構鋼，是復雜斷面的型鋼鋼材，其斷面形狀為凹槽形。槽鋼主要用于建筑結構、幕墻工程、機械設備和車輛制造等。
中國槽鋼的進口量大于出口量。主要產地是唐鋼、包鋼、山鋼、黃特、馬鋼、宣鋼、日鋼等幾家鋼廠。
熱卷：今日國內熱軋卷板市場小幅上漲。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：截至2019年2月25日，國內十個重點城市5.5mm普碳熱卷均價3830元(噸價，下同)，均價較上周五漲28元，較上周同期漲55元，較上月同期漲67元。宏觀面，第七輪中美經貿高級別磋商結束，特朗普宣布將推遲上調中國中國輸美商品關稅的計劃，受此利好帶動，早盤開市，黑色系期貨多數(shù)飄紅，現(xiàn)貨市場拉漲情緒積極，且受“買漲不買跌”心理因素影響，市場詢價增多，成交尚可。但午后隨著期貨落水，市場交投氛圍隨即變得冷清。后市而言，元宵節(jié)過后，隨著下游需求逐漸啟動，市場出貨較前期有少量增加，多數(shù)商家對后市預期較為樂觀。不過考慮到熱軋下游汽車行業(yè)表現(xiàn)不理想，或抑制價格反彈高度。有鑒于此，預計短期內國內熱軋卷板市場貨或延續(xù)小幅上漲格局。