防護(hù)欄桿 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) 欄桿應(yīng)以堅(jiān)固、耐久的材料制作，并能承受荷載規(guī)范規(guī)定的水平荷載； 臨空高度在24m以下時(shí)，欄桿高度不應(yīng)低于1050mm，臨空高度在24m及24m以上(包括中高層住宅)時(shí)，欄桿高度不應(yīng)低于1100mm； 說(shuō)明：陽(yáng)臺(tái)、外廊等臨空處欄桿高度應(yīng)超過(guò)人體重心高度，才能避免人體靠近欄桿時(shí)因重心外移而墜落。據(jù)有關(guān)單位1980年對(duì)我國(guó)14個(gè)省人體測(cè)量結(jié)果：我國(guó)男子平均身高為1656.03mm，換算成人體直立狀態(tài)下的重心高度是994mm，穿鞋子后的重心高度為994＋20＝1014mm，因此在國(guó)標(biāo)《固定式工業(yè)防護(hù)欄桿》中規(guī)定：“防護(hù)欄桿的高度不得低于1050mm”，故本條規(guī)定24m以下臨空高度(相當(dāng)于低層、多層建筑的高度)的欄桿高度不應(yīng)低于1050mm，超過(guò)24m臨空高度(相當(dāng)于高層及中高層住宅的高度)的欄桿高度不應(yīng)低于1100mm，對(duì)于高層建筑，因高空俯視會(huì)有恐懼感，所以加高至1100mm。 欄桿離樓面或屋面100mm高度內(nèi)不宜留空； 住宅、托兒所、幼兒園、中小學(xué)及少年兒童專(zhuān)用活動(dòng)場(chǎng)所的欄桿必須采用防止少年兒童攀登的構(gòu)造，當(dāng)采用垂直桿件做欄桿時(shí)，其桿件凈距不應(yīng)大于110mm； 文化娛樂(lè)建筑、商業(yè)服務(wù)建筑、體育建筑、園林景觀建筑等允許少年兒童進(jìn)入活動(dòng)的場(chǎng)所，當(dāng)采用垂直桿件做欄桿時(shí)，其桿件凈距也不應(yīng)大于110mm。

事實(shí)上，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更關(guān)注行人的，而人行道與道路之間的路緣石則是重要的“防御線(xiàn)”。在城市橋梁上，路緣石設(shè)置在兩側(cè)的人行道和車(chē)道的交匯處。這條防線(xiàn)的主要功能是阻止車(chē)輛撞上行人或撞上橋梁。但橋梁外側(cè)護(hù)欄主要起到保護(hù)行人的作用，抗沖擊能力較弱。 在重慶公交萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋沉江事件中，例如，在路緣處應(yīng)設(shè)置很強(qiáng)的靠墻或防撞護(hù)欄，而從事故發(fā)生的角度來(lái)看，萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋的路緣石只安裝在一排鋼管型金屬F上。由于高度較短，從專(zhuān)業(yè)角度來(lái)看，其高度和強(qiáng)度、剛度不符合規(guī)范要求，更不用說(shuō)這種極端的抗橫向沖擊能力了。許多橋梁配備了中央分隔，可以緩沖來(lái)自相反方向的交通，而萬(wàn)州大橋在中間沒(méi)有分隔器。從相反方向來(lái)的公共汽車(chē)直接在路緣石上行駛，然后從橋上下來(lái)。 為什么護(hù)欄容易被忽視？長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)人員和管理人員更注重橋梁主體結(jié)構(gòu)的性，考慮橋梁是否會(huì)倒塌，而忽視了路緣石、護(hù)欄等輔助結(jié)構(gòu)如何保證車(chē)輛和行人的。在這方面，還有很大的改進(jìn)空間，還有很多細(xì)致的工作要做。西方發(fā)達(dá) 更加細(xì)致?！彼麄兂浞挚紤]了橋上護(hù)欄和燈桿的設(shè)計(jì)。例如，在車(chē)輛撞上燈桿的情況下，在設(shè)計(jì)中要考慮如何保證燈桿不會(huì)掉下來(lái)撞到車(chē)輛，以保證。