NM400耐磨板的應(yīng)用： 　　(1)固體顆粒、粉體的輸送：利用萊鋼nm450耐磨板耐磨、耐沖擊、自潤(rùn)滑、抗粘附、衛(wèi)生、吸收沖擊、消聲效果佳、耐環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂性好、輕便等優(yōu)點(diǎn)可用于各行業(yè)，如糧食、食品加工、油脂原料加工、釀酒原料、醫(yī)藥、建材化工、礦粉、原鹽等的固體顆粒、粉末的耐磨輸送，從性能上或價(jià)格上取代鐵管、耐磨板、特種耐磨板、不銹耐磨板。 　　(2)漿體輸送：利用萊鋼nm450耐磨板耐磨、耐沖擊、自潤(rùn)滑、不結(jié)垢、耐環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂性好，抗內(nèi)壓強(qiáng)度高、輕便等優(yōu)點(diǎn)，取代耐磨板和昂貴的合金耐磨板、不銹耐磨板等，用于各行業(yè)的漿體狀固液混合物輸送，解決輸送過(guò)程中的管道磨損、腐蝕和結(jié)垢問(wèn)題，如：煤炭、礦業(yè)礦漿輸送、水煤漿輸送、熱電廠粉煤灰輸送、江河湖泊疏浚、市政排污疏泥、制鹽及鹽化工漿體輸送等。 　　(3)流體輸送：利用耐磨蝕、耐沖擊、耐低溫、自潤(rùn)滑、耐環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂性好，抗內(nèi)壓強(qiáng)度高、輕便等優(yōu)點(diǎn)，可用于各行業(yè)的流體輸送，如：化工行業(yè)各種腐蝕性介質(zhì)輸送;石油行業(yè)原油、成品油輸送;沿海地區(qū)(含有大量含鹵空氣及海水對(duì)耐磨板腐蝕嚴(yán)重)船舶、港口用管道、海水利用;市政工程供排水。萊鋼nm450耐磨板具有獨(dú)特的耐低溫沖擊性，在寒冷環(huán)境和意外沖擊力作用下和冰凍條件下，不會(huì)發(fā)生脆性破裂，因此供排水性好。 　　(4)氣體輸送：萊鋼nm450耐磨板具有優(yōu)良的耐沖擊性、耐腐蝕性、耐環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂性、抵抗快速開(kāi)裂能力、柔性好，耐低溫性極優(yōu)、可抵抗冷凍破壞，對(duì)械振動(dòng)、地基沉降或發(fā)生地震，也能承受一定程度的沖擊和變形而不致斷裂，因此萊鋼nm450耐磨板具有較高的長(zhǎng)期運(yùn)行性，可在燃?xì)狻⑻烊細(xì)?、液化氣體或其它氣體的輸送中發(fā)揮重要作用。

當(dāng)期市場(chǎng)，鋼廠考慮到了當(dāng)前市場(chǎng)厚壁耐磨板市場(chǎng)的下滑態(tài)勢(shì)，擔(dān)心客戶“買漲不買跌”的心態(tài)導(dǎo)致新一年合同訂單情況惡化，此時(shí)上調(diào)厚壁耐磨板價(jià)格大有“維穩(wěn)”之意。10月份厚壁耐磨板價(jià)格會(huì)因商家的節(jié)前備貨而出現(xiàn)一定程度的支撐，但今年商家多以觀望為主，采購(gòu)意愿較弱。 8月中旬開(kāi)始的厚壁耐磨板價(jià)格暴跌，導(dǎo)致鋼廠在淡季生產(chǎn)積極性減弱、虧損面擴(kuò)大，紛紛加大檢修力度；9月份以來(lái)的鋼廠減產(chǎn)一定程度上減輕了去庫(kù)存壓力，不過(guò)9月份以來(lái)鋼廠逐漸復(fù)產(chǎn)，全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量出現(xiàn)回升，市場(chǎng)社會(huì)庫(kù)存增加的壓力凸顯，這也是經(jīng)過(guò)8月中下旬耐磨板價(jià)格盤(pán)整后，9月再次轉(zhuǎn)跌的主要原因。 本周市場(chǎng)調(diào)查來(lái)看，盡管受三大鋼廠部分提價(jià)影響，特別是年底前貿(mào)易商也拉漲心切，但是雖然目前市場(chǎng)資金稍顯寬裕，但是厚壁耐磨板行業(yè)本身資金依舊較為緊張。另外隨著北方戶外工程的停工，家電、汽車消費(fèi)的走弱，沒(méi)有實(shí)質(zhì)需求和資金面支撐的鋼市依舊顯得較為脆弱。在此復(fù)雜心態(tài)下，市場(chǎng)下周以看盤(pán)整為主，不排除繼續(xù)小幅回落。