碳素鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。11.汽車半軸套管用無(wú)縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。12.柴油機(jī)用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫鋼管。13.液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。14.冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管(GB3639-83)是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。選用精密無(wú)縫鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí)，提高材料利用率，同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。 15.結(jié)構(gòu)用不銹鋼無(wú)縫鋼管(GB/T14975-1994)是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫(yī)療、食品、機(jī)械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴(kuò))和冷拔(軋)無(wú)縫鋼管。16.流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管(GB/T14976-1994)是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴(kuò))和冷拔(軋)無(wú)縫鋼管。

與鍍鋅管相比，具有抗腐蝕、不生銹、不積垢、光滑流暢、清潔，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)測(cè)試，鋼塑復(fù)合管的使用壽命為鍍鋅管的三倍以上。與塑料管相比，具有機(jī)械強(qiáng)度高，耐壓、耐熱性好等優(yōu)點(diǎn)。由于基體是鋼管，所以不存在脆化、老化問(wèn)題?？蓮V泛應(yīng)用于自來(lái)水、煤氣、化工產(chǎn)品等流體輸送及取暖工程，是鍍鋅管的升級(jí)換代產(chǎn)品。由于其安裝使用方法與傳統(tǒng)的鍍鋅管基本相同，管件形式也完全相同，而且能代替鋁塑復(fù)合管在大口徑自來(lái)水輸送上發(fā)揮作用，深受用戶歡迎，已成為管道市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品之一。涂敷鋼管是在大口徑螺旋焊管和高頻焊管基礎(chǔ)上涂敷塑料而成， 管口直徑達(dá)1200mm，可根據(jù)不同的需要涂敷聚氯乙烯(PVC)、聚乙烯(PE)、環(huán)氧樹脂(EPOZY)等各種不同性能的塑料涂層，附著力好，抗腐蝕性強(qiáng)，可耐強(qiáng)酸、強(qiáng)堿及其它化學(xué)腐蝕，、不銹蝕、耐磨、耐沖擊、耐滲透性強(qiáng)，管道表面光滑，不粘附任何物質(zhì)，能降低輸送時(shí)的阻力，提高流量及輸送效率，減少輸送壓力損失。

 

JCOE鋼管制造技術(shù)的進(jìn)步LSAW大口徑鋼管的制造方法以UOE法為主，直徑和壁厚超過(guò)UOE制造范圍時(shí)，用三輥彎曲法和壓力彎曲法制造。20世紀(jì)90年代中期以德國(guó)、印度、俄羅斯和中國(guó)為中心建設(shè)了JCOE法的大口徑鋼管廠，是與UOE法詳細(xì)比較的時(shí)期。JCOE鋼管的制造工序JCOE法是德國(guó)SMS Meer公司開發(fā)的。其工序是：①軋邊；②預(yù)彎邊；③采用壓力機(jī)彎曲一端彎曲成J形狀，另一端同樣成J形，成形為C形， 成形為管縫打開的O形；④管縫焊接；⑤擴(kuò)管。與UOE法比較，UO部分置換為③壓力機(jī)彎曲。 可制造范圍是直徑60in.，長(zhǎng)度18m，使用普通工具鋼管壁厚是40mm，使用特殊工具 可達(dá)到65mm。40mm壁厚時(shí)。
12.2m長(zhǎng)度的壓力機(jī)負(fù)荷是65MN，18.3m長(zhǎng)度的壓力機(jī)負(fù)荷是100MN。JCOE鋼管的特點(diǎn)JCOE法的特點(diǎn)是設(shè)備成本低，一條生產(chǎn)線的投資額是UOE的1/8，產(chǎn)量是1/2。特別是每種尺寸U形壓力機(jī)、O形壓力機(jī)的模具與UOE法不同，工具成本低，更換時(shí)間也短，所以，適合生產(chǎn)多品種量少的鋼管。作為鋼管特性，因進(jìn)行 擴(kuò)管，推測(cè)殘余應(yīng)力與UOE法差別不大。UOE法中，U形壓力機(jī)彎曲的部分，O形壓力機(jī)初期形成多角形時(shí)折彎部分變形大，圓周方向有變形分布。JCOE法中，如果仔細(xì)進(jìn)行J成形，變形分布小。如何仔細(xì)進(jìn)行J成形對(duì)生產(chǎn)率有直接影響，但實(shí)際操作不明確。定位焊接以后與UOE鋼管相同，擴(kuò)管之后JCOE法和UOE法生產(chǎn)的鋼管品質(zhì)差異不大。螺旋焊管制造技術(shù)的進(jìn)步從1994年以后，日本國(guó)內(nèi)就沒(méi)有新建螺旋焊管軋機(jī)，但是進(jìn)行了旨在提高生產(chǎn)效率的焊接速度提高和縮短組裝時(shí)間的設(shè)備改造。
在海外，采用面向管線鋼管的高品質(zhì)、率化的Two-step工藝。高速焊接技術(shù)螺旋焊管焊接位置必然是上坡焊或下坡焊接，所以，存在焊道形成控制難的問(wèn)題。與1986年相比，各公司通過(guò)多電極化和調(diào)整焊接條件，提高了到傾斜焊接的極限實(shí)力。一部分先用ERW焊，然后用SAW焊的工藝已工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)了 5m/min的焊接速度。兩步法生產(chǎn)工藝在海外，定位焊接和管縫焊接工序是分開的，使兼顧高品質(zhì)和率的工藝工業(yè)化，現(xiàn)在用于管線鋼管的螺旋焊管軋機(jī)大多采用Two-step（兩步法）生產(chǎn)工藝。定位焊接是用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊進(jìn)行內(nèi)面焊接，有報(bào)告稱密封焊的速度 達(dá)到9m/min。與原來(lái)的One-step（一步法）工藝相比，大大提高了生產(chǎn)率。