縱觀全線，瀝青面層斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)很多縱橫向裂縫，經(jīng)灌瀝青后，很像一條條橫七豎八的"蚯蚓"或手縫合的，經(jīng)分析，除極個別地段由于路基局部不均勻沉降造成以外，主要是由于半剛性基層產(chǎn)生的反射裂縫。 在揚中新城區(qū)骨干道路工程新民路時選擇在主干道上全幅鋪設了土工合成材料。施工中嚴格按照施工工藝要求，精心操作。該道路經(jīng)半年運營，到目前為止未發(fā)現(xiàn)明顯裂縫。確保了路面的美觀，車輛行駛平穩(wěn)，舒適，獲得了較好的社會反響。5 應用情況比較蘇218省道揚中段拓改工程于2001年底全線通車。
2)市政道路：市政干道，公交車道等，特別適用于十字路口和公交車站；3)機場工程：機場跑道。3，使用說明1，應用比例多數(shù)抗車轍劑的使用劑量為瀝青混合料的0.3～0.5％，即每噸瀝青混合料中摻3～5KG。用于道路則一般摻O.35—0.4％，即每噸瀝青混合料中摻3.5—4KG即可。交通量大，重型車輛多的用高限，特殊路段可摻0.6％以上。
這兩種土工膜生產(chǎn)工藝生產(chǎn)出來的產(chǎn)品外觀相差不大，不是專業(yè)人士看不出來，但是我們搞專業(yè)的一眼就能看出那個是吹膜的那個是壓延的一看便知，客戶一般還都樂意買壓延的產(chǎn)品，其實內(nèi)在的質(zhì)量還是吹塑的質(zhì)量好因為吹塑他有一個向上和橫向的吹拉力，在橫向拉力方面吹膜的拉力要高一些，而壓延就是堆積而成了沒有橫向的吹拉力所以橫向拉力小一些，綜合以上所述得出結(jié)論吹膜要比壓延工藝好。
如在場地內(nèi)切割，對其他材料須采取特殊保護措施，以防由于切割土工布而對其造成不必要的損壞；.在鋪設土工布的同時，必須采取一切必要措施，以防止對下面一層材料造成破壞；.在鋪設土工布時，必須注意不要讓石頭，大量塵土或水分等有可能破壞土工布，有可能阻塞排水渠或過濾網(wǎng)，或有可能給接下來的連接帶來困難的物質(zhì)進入土工布或土工布的下面；.安裝結(jié)束后，對所有土工布表面進行目測以確定所有損壞的地主，作上標記并進行修補。土工布(復合土工布)施工注意事項.土工布只能用土工布刀進行切割（鉤刀）確定鋪設表面沒有可以造成損壞的外來物質(zhì)，如斷針等異物。

其次，防水板自身連接要認真執(zhí)行設計包裝，防水板常用施工方法包括粘結(jié)法，焊接法。第三，防水板與周邊邊界必須嚴密結(jié)合。如果地基是淺層砂礫石透水層，則應將砂礫石挖掉，直至基巖，然后澆筑混凝土底座，將防水板固定在混凝土內(nèi)；有些地基是不透水粘土層，可開挖深為2米，寬為4米左右的，將土工薄膜置于槽內(nèi)，然后密實回填粘土；當?shù)鼗巧詈竦纳暗[石透水層，采用防水板鋪蓋的方式進行防滲，其長度要根據(jù)計算來確定。
1.保土性：防止被保護土料流失，引起滲透變形；2.透水性：保證滲透水通暢排除；3.防堵性：保證不被細土粒淤堵失效。土工布在使用時應出具產(chǎn)品質(zhì)量合格證，同時需測試：物理性指標：單位面積質(zhì)量，厚度，等效孔徑等。力學性指標：拉伸強度，撕裂強度，握持強度，頂破強度，脹破強度，材料與土相互作用的摩擦強度等。水力學指標：垂直滲透系數(shù)，平面滲透系數(shù)，梯度比等。耐久性：抗老化性，抗化學腐蝕性。
采用土工布和玻纖土工格柵等土工合成材料處治半剛性路面反射裂縫應用技術，在目前是一種成本低，效果好，簡單易行的處治措施，值得在以后的實際工作中推廣應用。，保溫材料在多年凍土區(qū)由于低路堤及路塹地段無法采用通風路基結(jié)構(gòu)形式，主要采用了鋪設PU，EPS和XPS保溫材料保護凍土的辦法。有關測試結(jié)果表明，PU和EPS保溫效果均較好，但抗壓強度及變形對保溫效果影響很大，當施加荷載約50％強度時，變形量增大。6 結(jié)束語實踐證明導熱系數(shù)急劇增加而不能完全改善進出多年凍土的熱平衡；因此保溫層的效果也只是減弱熱積累的發(fā)展。