輕：道路護(hù)欄材料要采用新型輕質(zhì)材料，上部結(jié)構(gòu)輕盈，下部結(jié)構(gòu)莊重；巧：道路護(hù)欄設(shè)計(jì)要科學(xué)，外型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔明了，方便；美：道路護(hù)欄外表要美觀大方，與現(xiàn)有交通標(biāo)志相得益彰；起到成為都市風(fēng)景線的作用。
  景觀護(hù)欄在我們生活中無(wú)處不再，護(hù)欄廣泛應(yīng)用于市政工程、交通、社區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域的，此類產(chǎn)品日趨發(fā)展成熟，成為建材行業(yè)的重要分支，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，樣式不斷增多。在日常使用過(guò)程中難免產(chǎn)品會(huì)壞，那么我們?cè)谶M(jìn)行后期維修護(hù)欄過(guò)程中，有哪些因素我們需要考慮呢。
  首先我們需要區(qū)分開(kāi)路邊電線和護(hù)欄，當(dāng)電線平行上方時(shí)，應(yīng)在每端或按不大于400M的間距埋設(shè)地線，接地電阻值小于10歐姆。而且在高壓輸之處，應(yīng)按電力部分的劃定接上地線。在對(duì)護(hù)欄進(jìn)行維修之前能夠列出一份詳細(xì)的圖紙，然后按照上面的指示進(jìn)行操作。

混凝土攝生7D時(shí)代，不該在立柱、拉索和支持上安置或拉緊任何質(zhì)料或部件。所有立柱均應(yīng)依照?qǐng)D紙請(qǐng)求和線形垂直埋設(shè)。當(dāng)遇見(jiàn)高壓輸之處，應(yīng)按電力部分的劃定接上地線。當(dāng)電線平行上方時(shí)，應(yīng)在每端或按不大于400M的間距埋設(shè)地線，接地電阻值小于10（歐姆）。
  立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩頭的立柱，然后拉線埋設(shè)中心立柱。從縱向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得呈現(xiàn)良莠不齊的征象；從高度看，柱頂應(yīng)平順，不得呈現(xiàn)凹凸不服的環(huán)境。尺寸和型網(wǎng)片，應(yīng)按圖紙劃定的方法從立柱端部起頭安穩(wěn)安置到立柱的掛鉤上；片安置在框架內(nèi)，框架與立柱毗連應(yīng)安穩(wěn)。
  片及鐵絲均應(yīng)繃緊而不變形，其安置高度應(yīng)合適圖紙劃定。斷絕柵安置終了，立柱底子均需進(jìn)行末了壓實(shí)處置。我們需要按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，施工時(shí)，一般應(yīng)順著地形設(shè)置。需要時(shí)，需進(jìn)行土工致平，以劃一的表面。

橋梁護(hù)欄按照防撞性能劃分可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄之分，此產(chǎn)品其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。它的主要使用形勢(shì)是混凝土護(hù)欄，此種護(hù)欄是一種基本上不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。
  護(hù)欄在我們生活中以不同形態(tài)出現(xiàn)，常用的材質(zhì)主要是不銹鋼材、石材、塑鋼、水泥、、玻璃、鐵質(zhì)護(hù)欄。他們運(yùn)用于工廠、車間、倉(cāng)庫(kù)、停車場(chǎng)、商業(yè)區(qū)、公共場(chǎng)所等中對(duì)設(shè)備與設(shè)施的保護(hù)與防護(hù)。的橋梁護(hù)欄、河道護(hù)欄、景觀護(hù)欄、道路護(hù)欄來(lái)說(shuō)，這些護(hù)欄主要運(yùn)用于城市的交通、城市園林、城市綠化等地方，起到防護(hù)和美化環(huán)境的作用。
  橋梁護(hù)欄是設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄，其目的是為了機(jī)動(dòng)車由于意越出橋面作用。同時(shí)橋梁是鏈接城市兩地的紐帶，在城市交通中扮演著重要的角色，也代表著一座城市的文化氣息，使用欄桿也起到的美觀橋梁的作用，給我們的城市增添了一處美景。
  是一家從事橋梁設(shè)計(jì)、研發(fā)、下面護(hù)欄來(lái)為大家為大家分析下進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)的要求有哪些：我們首先需要保證我們選用的護(hù)欄同橋梁形狀相融合，保證護(hù)欄能夠適應(yīng)橋型，格調(diào)要一致；在考慮完護(hù)欄與橋梁相融合的同時(shí)，我們還需要保證橋梁和護(hù)欄同周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。