繼數(shù)代定制型臺式儀器儀表之后，技術(shù)的發(fā)展繼續(xù)朝著更靈活、軟件控制以及尺寸更小的模塊化儀器儀表方向前進(jìn)。然而，降低功耗以實現(xiàn)噪聲和測量精度目標(biāo)依然極具挑戰(zhàn)。 　　本文引用地址： 　　移動性的實現(xiàn)是擯棄臺式儀器儀表的一個因素。基于定制和機架的大型系統(tǒng)從物流角度來講有局限性。將工作柜/桌面設(shè)備分拆成較小的節(jié)點可實現(xiàn)自定義配置，并針對測試站點或?qū)ο蟮沫h(huán)境和尺寸優(yōu)化儀器儀表。通過將測量儀器儀表拆分成較小的節(jié)點可以改善移動性，并減少接線和安裝麻煩。與本地移動儀器儀表的接線連接比部署長線纜回到中央機架或臺式儀器儀表容易?；ㄔ隍炞C接線和更正錯誤接線上的時間也能節(jié)省下來。尺寸的變化暫且不論，對 測試性能、確定性以及精度的要求依然存在。 　　應(yīng)用領(lǐng)域 　　高動態(tài)范圍的模塊化平臺儀器儀表是二十一世紀(jì)測量設(shè)備的基本要求。儀器儀表為各式各樣專業(yè)領(lǐng)域的進(jìn)一步創(chuàng)新、研究和開發(fā)提供了所需的測量能力。 　　? 材料科學(xué)研發(fā)領(lǐng)域的測試，從風(fēng)車葉片的結(jié)構(gòu)分析到渦輪機的程度、維護(hù)保養(yǎng)和電氣輸出。 　　? 測量應(yīng)力/壓電傳感器的輸出、調(diào)理電壓并實現(xiàn)量化分析以便進(jìn)行結(jié)構(gòu)和材料開發(fā)，同時提供無干擾的清晰測量。 　　? 汽車座艙噪聲測量。原型開發(fā)期間對座艙內(nèi)的麥克風(fēng)輸出進(jìn)行數(shù)字化，實現(xiàn)更快速、更的控制環(huán)路，工廠生產(chǎn)吞吐率。 　　? 電氣測試： 　　? 音頻測量，針對語音控制和操作開發(fā)高級麥克風(fēng)模塊和揚聲器。 　　? 參數(shù)測量精度和速度與測試成本有關(guān)的無源和有源電子器件中ATE內(nèi)的電氣測試。zyclxmzsw